清遠應修建多條廣州和清遠的高速清遠在經濟上的任務是全面對接和融入廣州，接受廣州外溢產業，因此加強和廣州的交通是當務之急，目前只有一條許廣高速（廣清）高速，還應該建設廣清1高速，廣清2高速，廣清3高速，而不是繞城高速。清遠沒有必要修繞城高速第一，清遠沒有必要修改繞城高速繞城高速主要針對在型城市，為疏通市區交通，通過修建繞城高速，甚至是一繞、三繞、三繞。

1、為什么高速收費這么貴？

中國的高速公路收費是比較貴的，平均收費每公里0.5元，相當于每公里五毛錢，這個都趕上經濟型轎車的每公里油費了，這個費用是比較高的。主要是由于很多公路都是貸款修建的，后期的收費要用于還貸，在中國的話一般還貸30年，貸款到期以后還會想辦法想方設法再延長收費公路的收費期，因此，不僅收費貴，而且收費的周期長。

很多明明到了30年的收費期還在不停的擼羊毛，第二個就是很多國家高速通行費看上去免費實際是打在油費里面，比如說德國的油價折算成人民幣的話差不多要超過十塊錢，因為他的高速通行費是折算在油價里了，應該比中國每升油費要貴三塊多錢的樣子。這樣算起來每公里的油耗就折算成高速公路的通行費，當然，對于高速公路使用比較少的車主，這就明顯就吃虧了。

2、對現在高速費比油費貴你怎么看？

您好，我是百姓車之家生活百事通，謝謝邀請，很高興回答您的問題，現在高速費比油貴，如果按照1.6L排量的私家車，其實一直以來高速費就不低于油費。我經常穿梭與河北最南部邯鄲，天津、北京等地區之間，現在的用車成本很大一部分來自高速公路過路費，個人認為：【1】高速公路收費提出的時候，是大力建設國家高速公路網，投資非常大，需要全民的力量支持，所以就有了高速收費的概念，不過這么多年發展過來了，很多貸款都已經還清了，應該是時候調整一下收費費用了。

【2】原京珠高速，1986年開工建設，1993年完工，當時設計收費年限20年，也是是2013年達到收費年限，當時有提議，應該免費了，2013年10月開始從新施工，改為現在是G4京廣澳高速，增加為雙向4車道。那么京珠高速免費嗎？京珠高速已經不復存在了，現在只有京廣澳高速，這是當年討論的比較多的事情了。高速公路部門也出面說，主要近階段還不適合免費，高速公路投資大，每年都在虧損，

【3】高速公路收費也是經常車友們討論的事情，有的人說，收費可以，應該適當降低一些，畢竟現在汽車保有量今非昔比了，咱不說九幾年，就說2000年時期和現在比較，高速上的汽車比之前多太多了，按照私家車每公里4毛錢，現在的車流量比以前大了不知多少倍，所以應該適當降低收費，再說尤其小轎車，質量非常輕，對公路的破壞非常有限。

3、現在高速都免費了，為什么感覺物價還是這么貴？

首先，高速免費只對運輸綠色食品免費的貨運車輛免費，比如運輸水果、蔬菜等，并且不是對所以所有的車輛免費，當然節假日也對七座以下車輛免費。其次，影響物價的高低因素不單單只有運費，還有供求關系，正所謂，物以稀為貴。如果遇到自然災害造成農作物減產，供給減少，需求不變，物價就變高了，反之，風調雨順，農作物豐收高產，供給增加，需求不變，物價就變低了。

4、清遠為什么不修建繞城高速？

清遠沒有必要修繞城高速第一，清遠沒有必要修改繞城高速繞城高速主要針對在型城市，為疏通市區交通，通過修建繞城高速，甚至是一繞、三繞、三繞，清遠經濟規模高，城區規模小，人口也不多，沒有必要修建繞城高速。第二，清遠應修建多條廣州和清遠的高速清遠在經濟上的任務是全面對接和融入廣州，接受廣州外溢產業，因此加強和廣州的交通是當務之急，目前只有一條許廣高速（廣清）高速，還應該建設廣清1高速，廣清2高速，廣清3高速，而不是繞城高速，

5、為什么高速服務區的東西那么貴？