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1，濟南市規劃設計研究院怎么樣
2，濟南的未來規劃在哪個區域
3，濟南市城鄉規劃條例2017修訂
4，在濟南市規劃設計院做城市規劃的話待遇怎么樣啊
5，濟南市城鄉規劃條例
6，濟南市有沒有具體真實的地鐵規劃了
7，濟南未來會大力發展哪個地方
8，濟南未來城市規劃是什么
9，濟南市的城市規劃受哪些地質地貌的影響
10，濟南cld片區規劃

1，濟南市規劃設計研究院怎么樣

很不錯的，搞規劃的一年大約十來萬，搞結構和其它的剛進去幾年6--8萬，以后的收入就看自己的發展了

青島市建筑設計研究院是綜合甲級院，濟南同圓建筑設計院是建筑設計甲級，城鄉規劃乙級。效益好的應當屬濟南同圓待遇同圓好些如果不考慮地理位置，還是推薦濟南

濟南市規劃設計研究院怎么樣

2，濟南的未來規劃在哪個區域

濟南的未來我認為有兩個方向: 一，濟南向東從目前的高新區到唐冶到章丘，山東目前主要的規劃是省會經濟圈和膠東半島經濟圈，兩個經濟圈的龍頭是濟南，青島。濟南只有向東發展才能與淄博、濰坊、青島連成一條軸線，形成山東發展的一條主經濟線。目前已經在交通等基礎設施上投入了大量的資金加強濟南至青島這條主線上的城市間的互動，目前這條線最薄弱的就是濟南到淄博區間。現在章丘撤縣設區，已經規劃了很多項目，相信不遠的未來就會看到成效，到時從高新區域往東都將得到大的提升；二，新舊動能轉換先行區在濟南市區北部，已經明確要跨河發展，包括齊河、禹城等區域，而先行區的引爆區就在濟陽市。濟南的北跨戰略是省會經濟圈一體化的關鍵，因為北跨不僅僅意外著濟陽，齊河，禹城而是濟南與黃河北各城市一體化的重要一步，包括濱州，德州，聊城等。所以對山東的發展來說北跨一定要成功！三，濟南合并萊蕪前已經就濟萊一體化合作多年，但畢竟萊蕪經濟體量較小。另外由于地理原因，濟泰一體化發展在很多產業方面受到限制，將來很難進行大規模的工業活動，所以濟泰的一體化將來會是旅游業和生態宜居的方向。如果沒意外，濟南的未來在濟南東邊！往東發展還是看得出跡象的，國家戰略，自貿區，就是想把人流分散出去，并且濟南的版圖也正在形成，北面垮黃河有難度，畢竟地勢低洼，往南是山區不可能發展，往西長清沒產業在外就到泰安不可能濟南給別人做嫁衣。只有往東走了，把城區人口結合產業往東分流，也有利于章丘和萊蕪在濟南下的管轄，更有利于提高土地價值，產業價值，人口價值，為濟南的承載在出一份力。看看濟南版圖，再看山東版圖，往西只能離山東核心區越來越遠，離河南邊界越來越近。中國的區劃特色決定了你只能做自己的老大做不了別人的老大。關鍵做別人的老大毫無意義。而往東發展靠攏淄博等中心地市，占據山東省中心的位置，從而更好的輻射周邊，帶動周邊發展！從現在情況來看，重點應該在兩個方向，東向高新區和北向先行區，向東毋庸置疑，一條經十路通到章丘，國家級自貿區、超算中心、山東大學新校等等，已經搭好了框架；另外一個會超出濟南多數人意料的應該是黃河北的先行區了，首先先行區就是國家級戰略，再加上黃河流域生態保護和高質量發展，可謂是雙國家戰略加持，拆遷、跨黃隧橋都是明顯信號，至于政府會不會北遷就不做評論了，但是先行區的規劃已經出來，比東向的高新區更有章法、更合理，有興趣的可以做個了解。在黃河以北趵突泉不拆遷，那個地方永遠是市中心 CBD和高新中心區，這是濟南未來三十年的主心骨，看看軌道交通規劃就明白，近了帶動唐冶孫村新東站臨港區，遠了引領黃河北先行區，章丘圣井，萊蕪。對二環內主城區的產業也有虹吸作用，不可限量。沿著經十路，從燕山立交橋到鳳凰路，如果濟南這個區域輸了，就永遠沒有站起來的可能。規劃概況目標定位濟南城市發展戰略規劃提出建設“大強美富通”現代化國際大都市的規劃目標，創建國家中心城市和美麗宜居泉城的發展定位。國家中心城市：全國新舊動能轉換先行區和海陸雙向開發樞紐。美麗宜居泉城：儒風泉韻的世界級生態文化和康養宜居名城。八大行動圍繞濟南目標定位，以創建國家中心城市和營建美麗宜居泉城兩個方面為抓手，戰略規劃制定了分解實施的八大行動。行動1-動能轉換：建設全國新舊動能轉換先行區行動2-文化復興：打造“山水圣人”中華文化高地行動3-國際開放：打造海陸雙向開放的國家級綜合樞紐行動4-區域協同：以都市圈為抓手融入國家戰略行動5-生態保育：構建 “山水林田湖草”生命共同體行動6-格局優化：構建“一體兩翼多點”空間格局行動7-特色彰顯：彰顯“山泉湖河城” 空間特色行動8-品質提升：建設令人向往的美好家園戰略時序2025年建設“大強美富通”現代化國際大都市取得重大進展。常住人口1200萬，城鎮化率80%，城鎮人口960萬。建設完成重點項目。2035年基本建成“大強美富通”現代化國際大都市。常住人口1350萬，城鎮化率90%，城鎮人口1200萬。建設完成重點功能區。2050年全面建成更高水平“大強美富通”現代化國際大都市。我覺得濟南未來的規劃還是高新區，畢竟高新區產業基礎好，配套設施好，又在濟南東部，看好東部！西南方

濟南的未來規劃在哪個區域

3，濟南市城鄉規劃條例2017修訂

第一章　總則第一條　為加強城鄉規劃管理，協調空間布局，改善人居環境，促進城鄉經濟社會全面協調可持續發展，根據《中華人民共和國城鄉規劃法》、《山東省城鄉規劃條例》等法律、法規，結合本市實際，制定本條例。第二條　在本市行政區域內制定和實施城鄉規劃，在規劃區內進行各項建設活動，應當遵守本條例。第三條　制定和實施城鄉規劃，應當遵循城鄉統籌、合理布局、節約土地、集約發展和先規劃后建設的原則，合理確定城市發展邊界，突出泉城自然人文特色，保護生態環境和歷史遺存，優化城鄉基礎設施和公共服務設施，強化城市設計，加強城市修補和生態修復，塑造城市特色風貌。第四條　依法批準的城鄉規劃，是城鄉建設和規劃管理的依據，必須嚴格執行，未經法定程序不得修改。　　任何單位和個人都應當遵守依法批準的城鄉規劃，服從規劃管理。第五條　本市實行集中統一的城鄉規劃管理體制。市、縣人民政府負責組織領導本行政區域內的城鄉規劃工作。　　市、縣城鄉規劃主管部門負責本行政區域內的城鄉規劃管理工作；市城鄉規劃主管部門對縣城鄉規劃主管部門進行業務指導和監督。　　區人民政府應當依照本條例規定和上級人民政府要求，承擔本行政區域內城鄉規劃的有關工作。　　鎮人民政府依照有關法律、法規規定，負責鎮規劃、村莊規劃的組織編制、實施和監督工作。街道辦事處依照本條例協助做好轄區內城鄉規劃管理工作。　　城市管理行政執法部門行使城鄉規劃管理方面的行政處罰權。　　市、縣人民政府其他有關部門應當按照各自職責做好城鄉規劃的有關工作。第六條　市、縣人民政府設立城鄉規劃委員會。　　城鄉規劃委員會是政府的規劃決策專業審議機構。涉及城鄉規劃的制定、修改等重大事項決策時，其審議意見應當作為政府的決策依據。　　城鄉規劃委員會由相關部門、專家、公眾代表組成，其人選產生、任期、審議事項范圍和議事規則等，由市人民政府規定并向社會公布。第七條　任何單位和個人都有權對城鄉規劃的制定、修改、實施、監督檢查提出意見和建議，依法查詢城鄉規劃和建設項目規劃許可內容，有權舉報或者控告違反城鄉規劃的行為。城鄉規劃主管部門和其他有關部門應當聽取回應公眾意見，及時受理舉報，并對違法行為進行查處。第八條　依法批準的城鄉規劃和建設項目規劃許可，組織編制機關和作出許可決定機關應當及時向社會公布，方便公眾查詢，接受社會監督。第九條　市、縣（區）人民政府應當將城鄉規劃的編制和管理經費納入本級財政預算。第二章　城鄉規劃的制定和修改第十條　市人民政府應當制定城鄉發展戰略，統籌各類空間規劃的編制，促進土地利用總體規劃、城市總體規劃、生態環境保護規劃相互銜接、協調一致。第十一條　本市按照下列規定構建城鄉規劃體系：　　（一）以城鄉發展戰略為指導，編制城市、縣城、鎮的總體規劃；　　（二）依據總體規劃，編制控制性詳細規劃，根據需要編制重要地塊和建設項目的修建性詳細規劃；　　（三）根據農村經濟社會發展水平和需要，編制村莊規劃；　　（四）按照總體規劃要求和行業發展需要，編制各類專項規劃；　　（五）對產業發展、生態保護等有特殊要求的區域，編制特定區域規劃；　　（六）根據城市規劃編制不同階段、不同區域的特點和管理需求，編制相應類型的城市設計。第十二條　濟南市城市總體規劃由市人民政府組織編制，經省人民政府審查同意后，報國務院審批。　　縣城總體規劃由縣人民政府組織編制，經市人民政府審查同意后，報省人民政府審批。　　縣所轄鎮的總體規劃由鎮人民政府組織編制，報縣人民政府審批。第十三條　市、縣人民政府組織編制的總體規劃，在報上一級人民政府審批前，應當先經本級人民代表大會常務委員會審議，常務委員會組成人員的審議意見交由本級人民政府研究處理。　　鎮人民政府組織編制的鎮總體規劃，在報上一級人民政府審批前，應當先經鎮人民代表大會審議，代表的審議意見交由本級人民政府研究處理。　　組織編制機關報送審批城市總體規劃、縣城總體規劃、鎮總體規劃，應當將本級人民代表大會常務委員會組成人員或者鎮人民代表大會代表的審議意見和根據審議意見修改規劃的情況一并報送。

濟南市城鄉規劃條例2017修訂

4，在濟南市規劃設計院做城市規劃的話待遇怎么樣啊

哈嘍，我來幫你解決吧，O(∩_∩)O~待遇不算太高，但穩定。不過很辛苦，忙時經常加班。有機會去工作，注意人際關系，哪個單位都是江湖，跟對大哥，你就舒服。一切取決于你自己。希望可以幫到你，O(∩_∩)O~

設計院的待遇應該比其他的好，有經驗資歷的條件下，祝好運

不好意思，我沒驅鬼這個規劃設計院工作過哈····不能給你滿意的答案。

5，濟南市城鄉規劃條例

第一章　總則第一條　為加強城鄉規劃管理，協調城鄉空間布局，保護生態資源，改善人居環境，促進城鄉經濟社會全面協調可持續發展，根據《中華人民共和國城鄉規劃法》和其他有關法律、法規，結合本市實際，制定本條例。第二條　在本市行政區域內制定和實施城鄉規劃，在規劃區內進行各項建設，必須遵守本條例。　　本條例所稱城鄉規劃，包括城市規劃、鎮規劃、鄉規劃和村莊規劃。　　本條例所稱規劃區，是指城市、鎮和村莊的建成區以及因城鄉建設和發展需要，必須實行規劃控制的區域。第三條　制定和實施城鄉規劃，應當綜合考慮人口和資源因素，以生態環境承載能力為基礎，遵循城鄉統籌、合理布局、節約土地、集約發展和先規劃后建設的原則，合理確定城鄉建設規模和時序，防止污染和其他公害，保護泉城特色和歷史文化遺產，優先發展城鄉基礎設施和公共服務設施的建設，適應國防建設、公共衛生和公共安全的需要，提高防災減災能力。　　在規劃區內進行建設活動，應當遵守土地管理、自然資源和環境保護等法律、法規的規定。第四條　城鄉規劃的編制應當依據國民經濟和社會發展規劃，并與土地利用總體規劃相銜接。　　市、縣（市、區）、鄉（鎮）人民政府應當將城鄉規劃的編制和管理經費納入本級財政預算。第五條　經依法批準的城鄉規劃，是城鄉建設和規劃管理的依據，未經法定程序不得修改。　　城鄉規劃組織編制機關應當依法公布經批準的城鄉規劃。但是，法律、行政法規規定不得公開的內容除外。第六條　任何單位和個人都應當遵守經依法批準并公布的城鄉規劃，服從規劃管理，并有權就涉及其利害關系的建設活動是否符合規劃的要求向城鄉規劃主管部門查詢。第七條　鼓勵采用先進的科學技術，增強城鄉規劃的科學性，提高城鄉規劃實施及監督管理的效能。第八條　市、縣（市）人民政府組織領導本行政區域內的城鄉規劃工作，可以向下一級人民政府派駐城鄉規劃督察員。　　市、縣（市）人民政府城鄉規劃主管部門（以下簡稱城鄉規劃主管部門）負責本行政區域內的城鄉規劃管理工作。縣（市）城鄉規劃主管部門業務上接受市城鄉規劃主管部門指導。　　區人民政府應當按照上級人民政府的要求，依法承擔本行政區域內城鄉規劃的有關工作。　　鄉、鎮人民政府依照有關法律、法規的規定，負責鎮規劃、鄉規劃、村莊規劃的組織編制、實施和監督工作。　　市、縣（市、區）人民政府有關部門應當按照各自職責，依法做好城鄉規劃管理的相關工作。第二章　城鄉規劃的制定第九條　城市規劃、鎮規劃分為總體規劃和詳細規劃。詳細規劃分為控制性詳細規劃和修建性詳細規劃。　　城市總體規劃、鎮總體規劃的內容應當包括：城市、鎮的發展布局，功能分區，用地布局，綜合交通體系，禁止、限制和適宜建設的地域范圍，各類專項規劃等。　　控制性詳細規劃確定具體地塊的建設用地范圍和性質、開發強度、空間布局管理，應當包括容積率、綠地率、建筑密度、建筑高度、基礎設施、公共服務設施、主要出入口方位及專項規劃的要求等指標。　　修建性詳細規劃內容包括建設條件分析、空間布局、日照分析、景觀設計、交通組織方案和設計、市政工程管線規劃設計、管線綜合和豎向規劃設計等。第十條　規劃區范圍、規劃區內建設用地規模、基礎設施和公共服務設施用地、水源地和水系、基本農田和綠化用地、環境保護、名泉保護、自然與歷史文化遺產保護、軍事設施保護以及防災減災等內容，應當作為城市總體規劃、鎮總體規劃的強制性內容。第十一條　濟南市城市總體規劃由濟南市人民政府組織編制，經省人民政府審查同意后，報國務院審批。　　縣級市城市總體規劃由縣級市人民政府組織編制，經濟南市人民政府審查后，報省人民政府審批。第十二條　縣人民政府所在地鎮（辦事處）的總體規劃由縣人民政府組織編制，報濟南市人民政府審批。　　縣（市）所轄的其他鎮的總體規劃由鎮人民政府組織編制，報縣（市）人民政府審批。第十三條　市、縣（市）人民政府組織編制的總體規劃，在報上一級人民政府審批前，應當先經本級人民代表大會常務委員會審議，常務委員會組成人員的審議意見交由本級人民政府研究處理。　　鎮人民政府組織編制的鎮總體規劃，在報上一級人民政府審批前，應當先經鎮人民代表大會審議，代表的審議意見交由本級人民政府研究處理。　　規劃的組織編制機關報送城市總體規劃或者鎮總體規劃，應當將本級人民代表大會常務委員會組成人員或者鎮人民代表大會代表的審議意見和根據審議意見修改規劃的情況一并報送。

6，濟南市有沒有具體真實的地鐵規劃了

濟南地鐵，總體規劃共設154站，換乘站18座，有6條軌道線構成，總里程262公里，要滿足2030年以后濟南市600萬城市人口的規模需求。1號線是所有線路當中最重要的一條線路，沿主城中軸東西橫貫整個城市，并且直連了濟南西站，濟南站和濟南東站3大交通樞紐。濟南地鐵，濟南市總體規劃共有6條軌道線構成，總里程262公里，共設154站，換乘站18座，整個線網設計日運送旅客約450－500萬人次。滿足2030年以后濟南市600萬城市人口的規模需求，屆時，軌道出行比例將占到公交出行比例50%以上。最高速度推薦80－100公里/小時，平均速度35－45公里/小時。

7，濟南未來會大力發展哪個地方

章丘，在章丘撤市立區后，便將重心全部投入在城市的基建上，不斷的完善民生基礎設施，而本身就有著底子復的章丘，在重大項目的引進上也得到濟南的大力支持。而且在今年章丘更是吸引上百家投資企業，來章丘投資。可以說濟南吧章丘納入進制來是非常2113明智的選擇，而隨著時間的推移，也越來越確定濟南這一做法的明智性。俗話說：要致富先修路，隨著我國經濟快速發展，城市之間的經濟貿易也是越來的頻繁，交通成為發展城市經濟最為關鍵的5261一部分，而章丘在近兩年也是大力規劃城市交通網絡，其中的濟萊城際鐵路已經在今年的上半年開工建設，并在繡源河南側設立章丘南站，濟南輕軌R2、R3線也同樣在建4102設中，建成后市民可沿十東路、世紀大道直接到達章丘城區。在擁有章丘這個交通便捷的城市后，未來的濟南將是在1653山東半島騰飛。

8，濟南未來城市規劃是什么

猜你是山建大的。。。問題太大了，也只能從宏觀的發展思路來回答了：從產業和城市職能角度來說，還是“退二進三”的發展思路，基本定位為山東半島地區的政治文化中心，因為其工業發展是不具備優勢的，至少比不過青島，煙臺等沿海城市，這是濟南發展的歷史格局。從空間格局來說，濟南城市總規提出了“東拓、西進、南控、北跨”的發展戰略，其實分析一下重點還是“東拓”、通過膠濟鐵路、濟青公路等交通廊道加強與沿海的青島等城市的經濟聯系，西邊主要是想將“濟鋼”、“濟化”這樣的大型企業歸并轉移過來，為城市未來發展騰出空間。“南控”就是要保護千佛山一帶的生態自然環境，至于“北跨”就是要跨黃河發展，現在還不現實，不過最近有要把小清河沿線——即濟南北部沿黃河那一帶整個納入一個新區統籌發展，作為城市拓展的新區考慮。總體來說，濟南未來東部及經十路是發展的關鍵，你看奧體文博園、行政中心都落在西邊了，也就是山建大那一片區。費解的是大學城為何放在了西邊，題外話。。。

9，濟南市的城市規劃受哪些地質地貌的影響

地貌學角度出發,以濟南市城市建成區及近郊的城市負地貌形態為主要研究對象,對比分析了濟南市城市發展不同階段城市地貌特別是城市負地貌的變化規律,就這種變化所引起的環境效應對城市排水防洪的影響做了調查、研究,并根據濟南市地形特征及歷史上洪澇災害發生情況確定了城市災易發區。南市區處于泰山山地與華北平原交接的山前平原部位,南高北低,大致呈朝開白的淺盆地形,分低山丘陵、沖洪積平原、沖積平原、蝕余孤山四種地貌類型。建成區及近郊的負地貌形態有湖體、溝道、低洼地和泉群等。大明湖是濟南市建成區內現存的面積最大的天然湖泊。溝道有天然溝道和人工溝道兩類,天然溝道主要為小清河各支流上游,人工或半人工溝道包括小清河主河道、護城河、好子壕、工商河等。低洼地集中分布在建成區北部北園等處。根據城市發展的速度及其特點,將濟南市城市擴展過程分為開埠前、開埠至解放時、解放后至五十年代中期、年至“文革”期間、年以來等幾個階段,總的發展趨勢是建成區的擴展速度越來越快,城市形態隨著城市擴展而不斷演變。隨著建成區的迅速擴展,城市地貌有以下變化建成區所跨地貌類型不斷增加和復雜化。人們首先選擇最佳地貌部位建城,良好的地貌部位被利用后,迫使建成區向地形不理想的地段擴展,濟南建成區所跨的地貌類型由單一的沖洪積平原增加為低山丘陵、洪積平原、沖洪積平原。

10，濟南cld片區規劃

濟南CLD中央居住區規劃范圍確定，沿奧體中路城市發展軸建設2015年，濟南中央商務區規劃專題會議召開，研究決定“聚焦文博片區，規劃建設濟南唯一中央商務區。”這一戰略決定，預示著一顆璀璨的城市新星將在泉城濟南冉冉升起。中央商務區辦公氛圍濃厚，幾乎沒有居住氛圍，為了滿足城市主流人群更高的居住需求，中央生活區應運而生。CLD，即Central Living District，即中央生活區，對于城市而言不可或缺。真正意義上的CLD有四大共同特征：靠近中央商務區，擁有獨特的優質資源、發達的交通條件、完善且高端生活配套。據了解，位于奧體中路與工業北路交叉口的張馬片區，非常符合CLD的四大特征。張馬片區規劃范圍幸福柳路以西，開源路以東，工業北路以北，華山-白泉廊道以南區域。片區內規劃城市建設用地面積411.99公頃，居住人口約10.71萬，地上總建設規模約544.87萬平方米。張馬片區整體布局結構為“一心、一軸、三組團”。“一心”：即片區級公共服務設施中心；“一軸”：即公共服務設施軸線；“三組團”：即西部居住組團、中部居住組團和東部居住組團。濟南CLD片區距離中央商務區約6-7公里，沿奧體中路一路南行即可直達。該片區串聯了CBD、臨港開發區、高新區，還有下一步的新舊功能轉換先行區，整個片區內有多條軌道交通線縱橫交錯。濟南CLD片區臨近行政中心、奧體中心、省文博中心、省立醫院東院和國家高新區等重點功能區，擁有獨特的優質資源。濟南CLD片區南側即是濟南東西大動脈工業北路及工業北高架橋，距離新東站約3公里。新東站綜合交通樞紐是集公路客運、公共交通、軌道交通、出租車、社會車輛等多種交通方式于一體的綜合樞紐，可有效銜接城市對外交通和城市交通，豐富和完善濟南市綜合交通體系。濟南CLD片區與遙墻國際機場、濟南站、西客站等交通樞紐聯系便捷、可達性強。片區內規劃了M1、M6、R3、R2等多條軌道交通，R3預計將于2019年10月份實現通車。在公交出行上有日趨完善的BRT公交線路，真正實現多維立體的交通出行。濟南CLD片區商業配套極其豐富，工業北南側，萬虹廣場商業綜合體已開業，銀座萬虹廣場總投資約18億。項目總建面約27萬㎡，其中包括13萬㎡商業中心、6.5萬㎡水景廣場與6萬㎡酒店式精裝公寓（1棟27層、1棟28層），覆蓋銀座百貨、銀座精品超市、銀座電器、大地影院、中健

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