德邦營運司機，本身不是司機，是高級搬運工。德邦物流是國家5A級物流供應商，是物流行業的龍頭，每個月有固定的底薪 補貼 提成，前兩個內新員工保底工資在3500-40并且在三個月內沒有提成基線考核，加上公司為員工提供住宿，這在很大程度上緩解了快遞小哥們的生活壓力；第二，新員工在入職后會有“一帶一輔導”，并且會有公司培訓，幫助其掌握技能；第三，德邦的招聘屬于公司直招，不會收取押金，后勤物料等由公司免費提供，比如工服、運單、電子秤等都涵蓋其中。
德邦物流是國家5A級物流供應商，是物流行業的龍頭。老虎君前兩天看到德邦的招聘：快遞員200名，綜合工資5000-8000元，公司可提供車輛住宿，從這份招聘當中可以看出，目前隨著電商行業的壯大，對快遞員的需求是非常大的，光是一個德邦快遞就需要200名快遞員，更別說其他家的快遞公司了。德邦快遞員的主要優勢在于：第一，每個月有固定的底薪 補貼 提成，前兩個內新員工保底工資在3500-4000，并且在三個月內沒有提成基線考核，加上公司為員工提供住宿，這在很大程度上緩解了快遞小哥們的生活壓力；第二，新員工在入職后會有“一帶一輔導”，并且會有公司培訓，幫助其掌握技能；第三，德邦的招聘屬于公司直招，不會收取押金，后勤物料等由公司免費提供，比如工服、運單、電子秤等都涵蓋其中，
2、德邦是物流一巨頭，德邦物流工資怎么樣，為什么每年都有員工流失？
作為一名現在還在一線奮斗的德邦4.2.米箱貨司機，我想說說我的看法。德邦營運司機，本身不是司機，是高級搬運工，德邦招的是搬運工順便開個車，現在德邦玩大件電商，大件上樓。沒有什么底線，多重的都能開上樓，我見過一件230公斤的也開上樓，真事！（后來沒有上樓，因為我沒有這本事）。公司是幫錢掙了，也不想想一線司機能不能搞的定。
