現(xiàn)在干貨拉拉不像以前單多車少的時候，由不得每天早出晚歸像上班一樣的去跑，現(xiàn)在想要跑貨掙錢，就得做有不回家睡車?yán)镞@個打算，珠三角到處跑，跑在哪里就在哪里接單，在哪里困了就在哪里休息，這樣才能搞到錢，反之每天想接個單就往家跑那樣的，搞不到錢的。在沒有貨拉拉的之前，司機(jī)大部分是在路邊日曬雨淋到處趴活，等天晴，等旺季，等活干。

1、買多大的車做貨拉拉？

說說在廣州吧，貨拉拉的單量比較多，整個珠三角也都比較多，基本可以做到遍地有單，隨意跑不放空。每種車型都有一定的市場，但現(xiàn)在加入貨拉拉的是越來越多了，尤其是新能源車的加入，更是打破了小面和中面界限，有著中面的空間干著小面的單，所以市場變了，現(xiàn)在你要做就做小面或者4.2中貨帶尾板那種吧。現(xiàn)在干貨拉拉不像以前單多車少的時候，由不得每天早出晚歸像上班一樣的去跑，現(xiàn)在想要跑貨掙錢，就得做有不回家睡車?yán)镞@個打算，珠三角到處跑，跑在哪里就在哪里接單，在哪里困了就在哪里休息，這樣才能搞到錢，反之每天想接個單就往家跑那樣的，搞不到錢的，

再有就是如果真加入貨運(yùn)行業(yè)，就多準(zhǔn)備幾個手機(jī)，多注冊幾個軟件，比如快狗，28，省省回頭車等等，多幾個軟件有助于在某些單少的地方提高中單率，不至于空等空跑，還有滴滴貨運(yùn)慢慢開通國內(nèi)一些城市了，巨頭的加入能改變一些貨運(yùn)的行業(yè)規(guī)則，對司機(jī)們更有利。最后就是談到服務(wù)了，現(xiàn)在的貨拉拉，包括其他的一些軟件都非常重視司機(jī)的服務(wù)評價，比如拿一些準(zhǔn)點(diǎn)率，拒單率，行為分，服務(wù)分等等來考核司機(jī)的服務(wù)，這些都直接影響司機(jī)的中單率，所以非常重要，

2、貨拉拉司機(jī)一個月能賺多少錢？

我干過倆月，說實(shí)話真他媽坑爹說什么月入兩萬，搶單很難，單出來就秒沒，你一月跑了四千三百多塊錢，會員費(fèi)六百，油錢大概一千八剩下的自己去算！第二個月五千也就，除去會員油錢剩不下多少，客服垃圾！開始天天打電話讓你去開通貨拉拉，錢交上后就什么不管了，信息都不回！開通會員打客服電話還可以接通，如果你會員到期了再打總是排隊七八十不會打通，換個沒注冊貨拉拉的電話馬上就通！！！最可氣的是最近還降價了！反正哥早就不跟他玩了，剛才算了這么多，車損保險維修還都沒算。

3、貨拉拉平臺還能走多遠(yuǎn)？

客觀的來說下，在沒有貨拉拉的之前，司機(jī)大部分是在路邊日曬雨淋到處趴活，等天晴，等旺季，等活干。那么需要用車的人呢，臨時用車臨時到處去找車，司機(jī)漫天要價（因為知道你現(xiàn)在就要用車）有時候還找不到合適的車，還有的公司、工廠、企業(yè)呢，大部分都有自己專屬的貨車運(yùn)貨，沒有的會找車隊，或者臨時去路邊找車、叫車，遇到臨時性用車、客戶加急的，一般找車是很不容易的。

那么貨拉拉平臺的出現(xiàn)，有了怎樣的改變呢，司機(jī)不用路邊趴單，生意自動上門，等著去接貨，用車的人可以根據(jù)平臺的價格自由選擇，隨叫隨叫，也可以預(yù)約。公司、工廠在沒有自己專屬的貨車，或者臨時性需要用車的時候，也可以馬上下單馬上就有車用，無論對司機(jī)、用戶還是企業(yè)，都是一個三贏的局面。說到這，貨拉拉的平臺能走多遠(yuǎn)呢？這個我們拿另一個行業(yè)來舉個例，互聯(lián)網(wǎng)社交，微信的崛起，在當(dāng)時已經(jīng)有了QQ的情況下，在移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的過程中，迅猛發(fā)展，

到如今幾乎人人都有微信，使用場景和需求也是跟隨變化而多樣化，至今也沒有產(chǎn)生新的社交軟件代替，這個舉例僅僅是互聯(lián)網(wǎng)社交。那么貨拉拉作為互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)的平臺，從創(chuàng)始之初到現(xiàn)在，連接了司機(jī)、用戶和企業(yè)，把貨運(yùn)用車的方便使用普及到全國，還有海外一些國家，在當(dāng)今社會發(fā)展的道路上，也把貨運(yùn)這個行業(yè)引領(lǐng)到了互聯(lián)網(wǎng)的時代中，跟隨社會當(dāng)代、互聯(lián)網(wǎng)的變化而變化。

4、感覺現(xiàn)在南充貨拉拉價格便宜，為什么還有人去跑呢？

之所以南充有那么多的人想跑貨拉拉，我想有四點(diǎn)原因：一、南充市是大市，城建面積和市區(qū)人口都過百萬的“雙百”城市，特別是近年來城市的快速發(fā)展，老城區(qū)改造和新城區(qū)建設(shè)，使人口快速增加，待業(yè)人員很多。二、南充市搬家、城區(qū)貨運(yùn)的需求越來越大，用貨拉拉“貨物出行更輕松”三、南充市是川東北物流中心，貨車保有量很大，很多司機(jī)平時沒事做，想多掙一份收入。