從城市競爭的戰略高度看武漢長江新城。將長江打造為武漢專屬名片將是保證武漢立于不敗之地的關鍵，作為承上啟下，聯通東西的樞紐，將長江和武漢緊密的聯系起來，使世人想起武漢就能想起長江，想起長江就能想到武漢，對武漢的城市定位作用是巨大的，借助長江新區，坐實武漢的長江名片，對武漢具有這舉足輕重的作用。

1、你對武漢白石洲事件怎么看？

先來回顧一下武漢白沙洲市場事件前幾天刷頭條的時候，看到個小視頻，有個卡車司機控訴武漢白沙洲市場的貨主不支付運費，要用剩余的玉米頂運費，而且市場管理方還要收取幾百塊的管理費，并且要卡車司機簽訂不平等條約，說承諾自己自愿這么干的，經過這么一爆料，兩天后，這個卡車司機順利的收到了運費；沒過幾天又有其他的卡車司機也在網上發布了相關討要運費的視頻，自此，白沙洲上了熱搜。

對于這個事情怎么看呢首先是貨主使用貨物頂運費，不直接支付現金，這個我之前只聽過說用油卡頂運費的，油卡雖然也沒有現金好，但是好歹油卡貨車司即也能用得著，你給一些買剩下的玉米干啥，難道要貨車司機自己再擺個攤子？豈止是無恥，簡直是無賴，還有后來爆料說這個市場有一個慣例，就是貨物買完之后再結運費，但是問題是你多長時間能賣完呢？你一個月買完難道一個月后再支付運費？這只是你的慣例，慣例不能凌駕于法律之上，按理說，貨物委托貨車司即運輸貨物，他倆之間就形成了一個道路運輸合同，只要貨車司機按照約定的時間安全將貨物運輸到目的地，貨主就該支付運費，除非你倆還約定了要等到貨物買完再支付，但是如果這樣約定了，是不是這個賣貨的時間也應該有補償呢？顯然沒有。

再就是市場管理方管理費可以收，這個我覺得問題不大，但是要看是否合理，由于市場是一個公共服務的地方，其收取的相關費用需要向物價局備案，不知道這個市場動輒幾百塊的管理費備案了沒有，再有就是強迫簽訂不平等條約的行為，這與土匪何異？簡直就是強奸了你還要你說很爽一樣，媽的沒見過這么不要臉的。最后看看事情如何收尾現在是互聯網時代了，不再是十幾年前的時候了，那個時候消息不通，可能你能宰一個是一個，現在消息這么通暢，尤其這件事情上了熱搜之后，估計全國的卡車司機都知道了，不知道，這里面有多少人能放心的往這個市場拉貨物呢？一個市場沒有了貨物沒有了人氣，接下來的事情不用多說了吧，

2、武漢確定長江新城具體位置，你怎么看？

從城市競爭的戰略高度看武漢長江新城：將長江打造為武漢專屬名片將是保證武漢立于不敗之地的關鍵！為什么中國的城市都喜歡造新城，截止目前已有19個國家級新區，還有無數的新城、新區在建設或者規劃中。所謂的新區，基本上都是在原有的城市固有區域之外，另辟新地，全新規劃，全新建設，高標準的造城運動，一方面是由于城市的發展，老城區已經不能滿足城市擴張的需要，必須向外擴張。

另一方面，一張白紙的新區更容易實現合理的城市規劃，建設城市病，提升城市形象，所以，建新城，是每個城市發展到一定階段的必然選擇。武漢作為全國十大城市之一，自然有自己的高規格新區，中國大城市的新區往往喜歡以山河湖海等自然地理來命名，更能體現城市的地理位置。天津的濱海新區、上海的浦東新區，長沙的湘江新區、南昌的贛江新區，

等等，選擇大江大河作為新區的名字，更能體現新區的高定位。對于長江這條中國最大的一條自然河流，被稱為長江黃金經濟帶的重要大河，沿岸大城無數，即便和武漢齊名的也有上海、重慶、南京。但長江新區之名，卻有意無意的留給了武漢，借助長江新區，坐實武漢的長江名片，對武漢具有這舉足輕重的作用。在長江經濟帶上，龍頭是上海、南京，龍尾是成渝，龍身自然就是武漢，

作為承上啟下，聯通東西的樞紐，將長江和武漢緊密的聯系起來，使世人想起武漢就能想起長江，想起長江就能想到武漢，對武漢的城市定位作用是巨大的。長江新城建起來之后，國人提起長江經濟帶，第一反應就是想到的武漢，更響亮的名片就意味著更多的曝光度，更多的企業、資金將會源源不斷涌入長江新城，依托長江名號，武漢就有了長盛不衰的底氣。