16年被公司調到上海，雖然工資增加了，公司也建議我住在上海。但面對上海的房租，公司在宜山路附近，附近的單間基本都在1500元，將這里比作十里洋場上海，無錫遂有“小上海”之稱，無錫在民國時期長期被喻為“小上海”的原因不外乎交通便利、工商業發達、文化娛樂場所眾多的緣故。

1、既然無錫到上海的動車最快只要40分鐘，那在上海上班，每天動車回無錫是否可行？

短期可以，但長期真的太累了。我住昆山，相比無錫到上海動車的40分鐘，昆山到上海只需要15分鐘足矣，2016年被公司調到上海，雖然工資增加了，公司也建議我住在上海。但面對上海的房租，公司在宜山路附近，附近的單間基本都在1500元，最終，選擇了每天高鐵來回，24.5x2=49元，加上地鐵費用在56元左右，每月大概車費是1230元。

行程如下：7：00起床刷洗；7：15分出門；7：20分公交到高鐵站，大約10分鐘；（離得很近吧）（如果遇到雨天或者起晚了，打車大約10元）7：40分的高鐵；7：55分到達上海；然后就開始，最痛苦的地鐵行程，1號線轉11號線，中間換線大約要走10分鐘。都是熱門路線，人山人海一點不過分，你能做的就是排好隊，然后就別動了，因為后面的人會把你擠進去的，你一點都不用擔心進不去的問題。

進去之后，你掏手機真的都費勁，（來回都是如此）8：50分左右到達公司樓下，地鐵口的蔥油餅雖然知道不健康，但還是挺好吃的。9：00到公司，17：30分下班，到火車站基本是18：30分；（如遇到高峰或者錯過一班車，有時也會跑著進站，每天必須洗澡）18：50的高鐵，到昆山大約19：05分；等等公交，回家基本就是19：30分了。

老婆偶爾也有晚班，回來其實很累了，基本也就不做飯，都是在樓下打包或者吃好再回家，所以算起來，每天雖然工作8.5個小時，但基本4個小時就花在路上了。況且這還是昆山，如果是無錫，那時間肯定會長了，除非你公司距離高鐵站非常近且在地鐵口附近，就這樣，工作了一年，后來因為公司大改革，也主動辭職了。辭職后雖然上海也有很多機會，但真的不想每天那樣忙忙碌碌，

不是懶，也不是沒有斗志。回到昆山后，找了一家企業，薪資基本和上海相差無幾，最重要是距離公司10分鐘！！！每天回家后還可以做做飯之類的，時間感覺充裕了好多，自己以前也做網絡課程，后來因為去上海耽誤了，重新錄制一些新課程后，如今也銷量過千了。短期跑是沒有任何問題，但長期真的很累，尤其是碰上下雨天或者地鐵某個站點維修等等，

有次，我記得是宜山路維修，然后導致上班時間提前30分鐘，下班也要走一站路才能坐上地鐵，有時也會公交到地站口，到達火車站的地鐵也需要增加一次換乘，路途時間也從4個小時加到5.5-6個小時，持續了一個月。還有車票問題，車票基本都是提前一周買，尤其是周一的車票，一定要提前4-6天買，我基本都是一周一買，偶爾加個班或者提前下班，有時還需要改簽。

2、無錫為什么會被稱為“小上海”，無錫跟上海什么關系？

無錫被稱為“小上海”始于上世紀初，說起來已經是百多年前的事兒了，其實“小上海”并不是無錫專享的一個名詞，查閱有關資料得知，歷史上有“小上海”這個綽號的地方多了去了，像什么蘭溪、紹興、蕪湖、界首、陽泉、威海、溧陽、沙市，乃至廈門、天津等地都被人形容為“小上海”過。“小上海”一詞流行于清末民初，當時人們喜歡把工商業興盛、街市繁華的地方喻作“小上海”，

這么多城市中，唯獨無錫“小上海”的外號長盛不衰，被人喊了近百年，直到最近一、二十年逐漸被人淡忘。根據無錫地方報紙的記載，無錫“小上海”這一稱謂最早始于1909年前后，當時，無錫通了電，有了第一家公用電廠，架設了火車站至漢昌路的第一條路燈線路，來往的旅客看到這里燈火通明，將這里比作十里洋場上海，無錫遂有“小上海”之稱。