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1，請問誰知道水紅鐵路現(xiàn)在通客運火車沒有
2，水紅鐵路有幾個火車站從水城到那的
3，六盤水到昆明的火車為什么停運具體原因是什么急
4，六盤水境內(nèi)有哪些鐵路
5，水紅鐵路何時通客運
6，請問從六盤水到威舍的火車開了沒有

1，請問誰知道水紅鐵路現(xiàn)在通客運火車沒有

水紅鐵路已于七月十七日全線恢復貨車通行,客運從在八月一日開始已經(jīng)恢復運行.

請問誰知道水紅鐵路現(xiàn)在通客運火車沒有

2，水紅鐵路有幾個火車站從水城到那的

水紅線全長160公里（紅果-六盤水南），沿途站點如下：紅果沙沱花家莊平田盤關(guān) 月亮田柏果松河三家寨茅草坪發(fā)耳白雞坡玉舍六盤水南。

你好！16個站，水城到紅果打字不易，采納哦！

水紅鐵路有幾個火車站從水城到那的

3，六盤水到昆明的火車為什么停運具體原因是什么急

因水紅鐵路塌方，停了經(jīng)水紅鐵路這條線的列車。六盤水到昆明的車每天有20多列，平均一小時一列。

路上泥石流

前方塌方

路上泥石流

途徑暴雨路段搶修、車速緩慢！

六盤水到昆明的火車為什么停運具體原因是什么急

4，六盤水境內(nèi)有哪些鐵路

貴昆鐵路水柏鐵路（六盤水市至盤縣柏果鎮(zhèn)）盤西鐵路（盤縣柏果鎮(zhèn)至沾益縣西平鎮(zhèn)）南昆鐵路（廣西南寧至云南昆明）從廣西進入黔西南州后，在威舍分為兩支，南支經(jīng)過羅平、師宗到達昆明，北支連接到盤西鐵路上的紅果。從北邊昭通、草海過來的內(nèi)昆鐵路（四川內(nèi)江至云南昆明），在梅花山站匯入貴昆鐵路。但受地理條件等限制，聯(lián)絡線沒有設(shè)在梅花山站，而在六盤水站。所以行走內(nèi)昆鐵路的兩個方向的車，到達梅花山后，全部要沿貴昆鐵路向東進六盤水站折返。

目前一共五條鐵路滬昆鐵路（即原來我們所稱的貴昆鐵路）（上海南——昆明，沿途經(jīng)過六盤水）內(nèi)六鐵路（原稱內(nèi)昆鐵路）（內(nèi)江——六盤水）水紅鐵路（六盤水——紅果）威紅鐵路（南昆鐵路的支線，紅果——威舍）盤西鐵路（紅果——沾益，連接滬昆鐵路）在建鐵路一條：六盤水——沾益復線遠期規(guī)劃鐵路一條：六盤水——納雍鐵路

5，水紅鐵路何時通客運

辛干臨虎為鐵路，干上亥水旺相脫干，亥上子水死氣乘空，大水導致鐵路空陷，架空在空中，從而斷線。(災害發(fā)生時，洪水使得鐵路懸空，這點是對的。）支卯為宅為財，上乘天罡羅網(wǎng)，朱雀加臨沖干，嘴仗打得厲害。水紅鐵路一直是老大難問題，有關(guān)各方為了利益隨意擺布鐵路，民生艱難啊。（聽說，昆明鐵路局和水紅紅司在扯皮。而汽車運輸票價猛漲，大發(fā)水災錢。）辰為動神發(fā)用，上乘朱雀，明天將會有通車的消息傳來，但似乎難以落實。待巳日沖開羅網(wǎng)，可能能否通車，或者甚至等到戌月（國慶節(jié)左右）方能通車。。。（又聽說9月前難以落實，但愿國慶前能通車。）

反饋：2009年9月7日通車了。謝謝大師。

天剛發(fā)用，做羅網(wǎng)分臨干支，待戌月（10月）沖破羅網(wǎng)，午日填實末傳午貴途應可以通客運。

辛干臨虎為鐵路，干上亥水旺相脫干，亥上子水死氣乘空，大水導致鐵路空陷，架空在空中，從而斷線。支卯為宅為財，上乘天罡羅網(wǎng)，朱雀加臨沖干，嘴仗打得厲害。水紅鐵路一直是老大難問題，有關(guān)各方為了利益隨意擺布鐵路，民生艱難啊。辰為動神發(fā)用，上乘朱雀，明天將會有通車的消息傳來，但似乎難以落實。待巳日沖開羅網(wǎng)，可能能否通車，或者甚至等到戌月（國慶節(jié)左右）方能通車。。。

辛上亥水脫干在月為長生，水勢泛濫，需土制方可，故戌月機會較大，或者巳為太陽之時沖去亥水，但是辛金死在巳，故戌月的機會較大，獻丑了

6，請問從六盤水到威舍的火車開了沒有

已經(jīng)開通一個多月了。看看下面的報道！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　標題：鐵路通了乘客笑了　　　　　　　　經(jīng)兩個多月的搶修，水紅鐵路于９月７日恢復客運。記者搭乘第一列恢復運行的客運列車進行了采訪。　　　　９月７日下午３點，記者登上六盤水至威舍的６００３次火車。火車站上，乘務員早早作好了接待乘客的準備。　　車廂內(nèi)，每個座位下放著一個垃圾桶，里面套著新的塑膠口袋。　　火車開了，到曹家灣站時，火車來了個臨時停車。“請問這是誰的刀，這刀不能帶到火車上，請主人簽個名我們要把刀帶走。”一乘警說。“為什么啊？這刀我們是拿來削水果的，犯不著這樣吧。”女孩看起來有些委屈。乘警解釋說：“請支持我們的工作，都是為了大家的安全著想。以前，類似的情況發(fā)生過，乘客用刀削水果，結(jié)果火車突然來了個急剎，用刀的乘客在慣性的作用下，把刀捅向了其他的乘客。”最后，女孩簽了字，乘警帶走了那把小刀。　　據(jù)列車長何應福介紹，客運列車沒有開通期間，司乘人員在安保、衛(wèi)生等方面都進行了培訓學習，爭取在列車開通后以一個嶄新的面貌面對乘客，同時迎接新中國成立６０周年的到來。　　衛(wèi)生方面，昆明客運旅行服務公司在每趟車上派遣了三名專職保潔員。安檢方面，為確保列車安全行駛，特意增加了３名安全檢查員，加大了對“三品”的檢查力度。與此同時，在車廂內(nèi)的一些位置，還新增加了“禁止吸煙”、“禁止隨地吐痰”等標識。　　何應福列車長還說，目前知道水紅鐵路開通的乘客還很少，因此坐車的人不是很多，此次列車從火車站購票的乘客有６６８人，車上購票的有１００余人，其中威舍站下車的有２００余人。　　沿途火車站準備充分　　在發(fā)耳火車站購票窗口，張貼著：“接上級通知，自２００９年９月７日起發(fā)耳站停、靠的旅客列車恢復運行。”同時還橫掛著“嚴禁攜帶易燃、易爆、危險品進站上車”等標語。　　據(jù)發(fā)耳火車站相關(guān)負責人介紹，對水紅鐵路客運的開通，沿線火車站都做好了充分準備。為確保各站的安全問題，同時從確保新中國成立６０周年國慶期間的安全出發(fā)，相關(guān)部門在各個火車站特意安排了一名安全監(jiān)督員，以確保客運列車運行安全。　　“坐火車回家就是爽” 　　“謝天謝地，終于等到去盤縣的火車了！”乘上回家的火車，來自盤縣劉官鎮(zhèn)的李先生激動地說。據(jù)介紹，李先生今年６月就來到市中心城區(qū)的一家建筑工地上上班。“８月份就要回家的了，但火車一直不通，想過坐汽車回家，哪知坐汽車回家的價格至少要１００元，還不許帶行李，帶行李另外加錢。”李先生無奈地說，“今天火車開通了，到盤縣才１０多塊錢，并且速度比汽車快上一倍。” 　　在火車上，乘客談得最多的就是”火車開通了”。“我是做蔬菜生意的，每個月從發(fā)耳跑水城光坐火車就要跑上４個來回。前段時間，光坐汽車一個來回就要花５０元的車費，一個月下來，光車費就達４００元，比平時坐火車的費用翻了１０多倍。現(xiàn)在好了，坐火車從水城到發(fā)耳一個來回才７元，并且速度比坐汽車快上一個多小時。” 　　９月７日，在發(fā)耳火車站，記者準備搭乘從昆明來的火車返回市區(qū)，從昆明到六盤水的火車盡管晚點了４０分鐘，乘客依然耐心地等待著火車的到來。“發(fā)耳火車站好久都沒有這樣熱鬧了，生意也比以前好做了。”發(fā)耳火車站旁邊的經(jīng)營戶吳先生興奮地說，“火車開通了，發(fā)耳的部分農(nóng)產(chǎn)品也來到了火車站。我又可以到昆明做生意了。”和吳先生一樣，發(fā)耳鄉(xiāng)村民張道先對水紅鐵路客運的開通滿懷希望，他說：“兩個孩子都在水城縣二中上學，自從鐵路斷了后，自己做的生意一落千丈。現(xiàn)在鐵路開通了，又可以收些特有的農(nóng)產(chǎn)品上昆明販賣了。” 　　當晚８時許，記者在六盤水車站見到剛下車的王女士。她告訴記者，她在盤縣做服裝生意，家住在水城，自從水紅鐵路斷線后，她就很少回家來了，以前火車通的時候，每個星期都要回水城一次看望女兒。“而在火車斷了的這段時間，每個月才回家一次，因為坐汽車很不方便且不安全，遇上堵車的時候從水城到盤縣要坐上８個小時左右，而且價格高得出奇。”王女士說，“現(xiàn)在好了，又重新恢復以前正常的生活了。坐火車回家就是爽。”