如果你一定要加入滴滴這個行業，就要有干多久的預期。作為一名加入滴滴2000天的司機，我對這個問題還是有一定的話語權，可預見的是未來如果你沒有辦法獲取相關證件，選擇跑滴滴將會是越來越艱難的一條路，雖然沒跑過滴滴，不好從司機的角度回答，但從側面回答吧，記得有一次小區有廣告，說某報（這里不說名字了）聯合國內某鵝的互聯網公司聯合招聘網約車司機，跑專職的（滴滴平臺，跑滿三年車歸你所有，除了還車的貸款和上交平臺的抽成之后剩下的就是你自己的），當時一看，覺得很不錯啊，賺錢不說還能搞輛代步車回來。

1、現在跑滴滴怎么樣？

題主你好：作為一名加入滴滴2000天的司機，我對這個問題還是有一定的話語權。首先，當你選擇一個行業的時候，應該先考慮清楚這個行業的穩定性和可持續發展性，經過幾年的發展，現在幾乎所有城市都在對無單、雙證的司機進行限制派單。可預見的是未來如果你沒有辦法獲取相關證件，選擇跑滴滴將會是越來越艱難的一條路，如果你一定要加入滴滴這個行業，就要有干多久的預期。

如果只是在3年內把這當做一個短期過度的職業，那么建議你選擇租車的方式（不是以租代購），因為這里把自購車成本、車輛折損、保養、保險、修車等綜合成本計算進來后，3年內的成本還是租車更合適，這樣你每天流水600元，一個月30天流水18000元，刨除5000租金、3000油費，還能剩余1W元左右。如果在細一點刨除掉房租1500元，飯費1000元，雜費500元，大概可以剩余7000元左右，

如果你是本地人或者長期居住在當地，把滴滴當作長期職業，那么適合自購車加盟。但是購車前已經要確認好當地的相關政策，盡量選擇合規車型，避免因為政策改變帶來不必要的損失，這里舉個例子：深圳當地要求網約車全部必須為新能源車，有的司機已經被通知剛變更營運一年的汽油車只能用到2020年底，就會被強制注銷營運資格。

2、在武漢跑滴滴，每個月掙1萬塊錢難嗎？

想掙1萬塊，就得跑大概一萬七八千的流水（扣除車輛租賃費約3800、充電費約1800），想穩住每天600塊的流水，目前這個市場行情就得拼命了！每天早上6:30左右準時準點出車，每天晚上23點左右準時準點收車，中午允許在車上睡兩個小時。堅持個把月，你會發現月凈收入輕松過萬但是說不定哪天就在車上睡過去了建議去開的士，像上述出車時間的士的凈收入能達到2萬，

3、武漢滴滴快車，還可以跑下去嗎？

雖然沒跑過滴滴，不好從司機的角度回答，但從側面回答吧，記得有一次小區有廣告，說某報（這里不說名字了）聯合國內某鵝的互聯網公司聯合招聘網約車司機，跑專職的（滴滴平臺，跑滿三年車歸你所有，除了還車的貸款和上交平臺的抽成之后剩下的就是你自己的），當時一看，覺得很不錯啊，賺錢不說還能搞輛代步車回來。車型低端的為標志3系車，高端的是啥忘記了，但后來一算賬覺得不對呀，如果是兼職跑，一天把油錢，ETC（當時大武漢還沒取消ETC），洗車等雜七雜八的費用去除，大概一個月只賺3000左右（平時里空余時間和節假日都算上，接單情況較好的狀態下），而你的車每個月貸款大概為3600-3800，也就是說，你還得自己貼幾百進去還貸款，最關鍵是，車還是行駛證上標注的“營運車輛”，比私家車更早的報廢，也就是說，我用空余時間拼死拼活跑滴滴買了一輛，自己只能自由使用幾年的車，

而且后來客服打電話詢問我意見時，我告知我只能兼職，客服都很委婉的說，那不是很推薦，因為會很辛苦。這也側面的反應了現在不是燒補貼那會，沒傳說中那么高的收入了，我跟欽佩那些全職跑的，作為服務業不僅要熟悉路，還要一天10小時以上的駕駛時間，還要面對各種或高素質或低素質的乘客，還有隨時可能出現的交通違章罰單。