從徐州南站有大巴發往宿州老鷹膀子的車，好像是15分鐘一班車，走的國道；從徐州東站也有高鐵到宿州東站，就更快了，可惜宿州東站相對于宿州來太偏僻；自己開車由銅山新區南上高速過去也不錯，不超過一個小時。到了現在，徐州更是與宿州實現了公交等等交通工具上的之間聯系。

1、宿州和徐州有多近？

我住在宿州和徐州交界位置，206國道邊上，所以我最清楚。你是說地理位置還是說關系上，還是政治上呢？地理上：宿州市區到徐州市區的距離大概一百七八十里地，到徐州銅山新區就更近了，從徐州南站有大巴發往宿州老鷹膀子的車，好像是15分鐘一班車，走的國道；從徐州東站也有高鐵到宿州東站，就更快了，可惜宿州東站相對于宿州來說，太偏僻；自己開車由銅山新區南上高速過去也不錯，不超過一個小時。

關系上就更不一般了，我們老家人說一個人沒出過門是這樣形容的：南到虛線（就是宿州，當地叫虛線），北到徐州。因為老輩人工作多是分配的，所以我家很多親戚在宿州市，我上學也是在宿州二中，現在都是自己跑，老家人的重心漸漸的偏向徐州，所以農村人外出買房，宿州和徐州各半吧。從語言上來說，宿州話和徐州話除了個別的詞匯，是聽不出區別的，方言一模一樣，

從邊界上來說，隸屬于宿州市的蕭縣，碭山縣部分以及宿州市埇橋區北部的一部分地區，在解放戰爭以前都是屬于徐州的，因為政治問題以及解放早晚的問題，才出現了現在的邊界。我們小時候一條河就隔絕了兩個世界，自己的家鄉隸屬于宿州市，破破爛爛，沒有任何企業，沒有什么起色；河的對岸則是徐州市，早早的起來了樓房，開起了工廠。

2、我家在宿州，合肥是省會，徐州距離近，如果投資保值來說，應該買哪里房子？

毫無疑問，首選合肥！衡量一個城市房子的投資價值，可以從四個維度來分析：1：人口變化情況徐州：常住人口：880.2萬戶籍人口：1040萬人口凈流出：160萬合肥：常住人口：796.5萬戶籍人口：717萬人口凈流入：79萬單純從人口變化來看，人口凈流入城市的房子價值普遍高于人口凈流出的城市，因此合肥的潛力遠遠大于徐州。

2：經濟發展水平2018年合肥GDP7800億，徐州在7000億左右，從人均GDP來看，合肥比徐州高出近20%，從城市經濟首位度來看，合肥在安徽省是龍頭，徐州在江蘇只能排第五，所以，從經濟的發展前景來看，合肥更勝一籌。3：區位交通優勢過去，普鐵時代，徐州的交通優勢似乎比合肥更強，但是現在是高鐵時代，雖然徐州和合肥都是樞紐，但是合肥的樞紐地位比徐州明顯高一個層級，

合肥是我國米字型高鐵樞紐，且高鐵線路和發車數量、車次數量，位居我國前列，所以，從交通優勢來看，合肥領先徐州。再加上合肥已經融入了長三角城市群，被規劃為長三角的特大城市之一，所以，合肥的區位優勢更好，4：教育、科研、醫療這是一座城市的軟實力，中科大位于合肥，使得合肥成為全國知名的科教中心，加上合肥是安徽省的省會，所以，在醫療水平上也遠遠高于徐州。

3、宿州為什么不與省會合肥親近，反而與鄰省徐州往來密切？

眾所周知，合肥作為安徽省的省會城市，但由于經濟發展起步較慢等原因，它對周圍城市的經濟輻射是相當有限的，所以，這就導致了一個相當有趣的現象。比如說，位于安徽省南邊的滁州以及馬鞍山，它們與南京市的往來就要比與自己的省會城市合肥市更為密切，并且南京市的交通系統也一直在往滁州等城市延伸，而在安徽省北部的宿州，與上述的兩座城市情況是相當的類似的，只是它更親近的是位于江蘇的徐州而非南京罷了，甚至在很多時候，人們認為這座城市是江蘇的，這座奇葩的城市就是宿州。

對于現在的宿州來說，我們或許是相對比較陌生的，但實際上，宿州這座城市的來頭可不小，是我國古代有名的商賈眾多的地方，也是一座有著3700多年歷史的文化古城。與此同時，宿州市的風水極好，自古至今培育出了將近4萬多名極具藝術細胞的畫家，并且，宿州市因著九州通衢的便利，來往舟車眾多，所以這里的文化也是比較融合且多元化的，故而衍生出了不少極具當地特色的戲曲。