深圳雖然是大城市，但現在深圳跑外賣的也數不勝數。以外賣為例，現如今，騎手送一單外賣大概是在四塊錢左右，配送效率降低之后，騎手一個小時可能只掙八塊錢左右，這個收入水平會迫使很多騎手轉行，這個問題我來回答一下，我是一名外賣小哥，在深圳跑外賣已經兩年多了，做過專送，也跑過眾包。
1、深圳發(fā)新交規(guī)：嚴查外賣、快遞等配送行業(yè)，外賣、快遞騎手當月交通違法4次停駛1年，期間各平臺不得錄用。你怎么看？
關注南城騎士，帶你了解外賣行業(yè)的各種資訊和內幕，如果深圳的新交規(guī)嚴格執(zhí)行，那么有可能會出現兩種情況。以下，我就簡單說說，第一，是外賣和快遞的配送效率降低，用戶收外賣和快遞的時間肯定會延長。在配送工作中，騎手往往很難避免交通違法行為，如果想要嚴格遵守新交規(guī)的話，那么這也就意味著配送效率的大幅度降低，以往三十分鐘可以準時送達的外賣，那么以后可能就會需要四十，或五十分鐘。
第二，新交規(guī)的嚴格實行，會導致騎手的收入降低，愿意做的人就更少，這就會倒逼平臺提高配送費，然后用戶多支付配送費用，以外賣為例，現如今，騎手送一單外賣大概是在四塊錢左右，配送效率降低之后，騎手一個小時可能只掙八塊錢左右，這個收入水平會迫使很多騎手轉行。運力不足的情況下，平臺就只有提高配送費，而這些費用又將轉嫁到用戶身上，
2、弟弟學歷不高，想在深圳做美團外賣的騎手，大家知道那些騎手一個月大概有多少收入嗎？
深圳雖然是大城市，但現在深圳跑外賣的也數不勝數。如果選擇跑外賣剛開始的時候你可能由于各方面原因會入不敷出，跟別人的差距會很大，當然就得看你能不能堅持下去了，等過段時間熟悉了你就好一點，但是輕松是不可能輕松的，錢不來就不好賺，一個月下來，跑的好的話七八千或者上萬也是有可能的，每個人還是結合自己實際情況下結論吧。
關于這個問題，特意的咨詢過在深圳做騎手的朋友，所以我也來簡單的發(fā)表一下個人看法吧，據朋友所說，深圳做外賣騎手的話，專送團隊的單量比較穩(wěn)定，單價能夠達到八九塊一單，只要舍得跑的話，加上各種獎勵這些，一個月大概能夠拿到八九千，上萬也是可以拿到的，只是能拿到的人比例不高而已。快遞行業(yè)的話，根據派件量的多少而決定，
4、在深圳送外賣一天大概多少錢？
送外賣能一天能掙多少錢，我覺得還是得看自身因素居多，之前聽過兩個朋友說話，兩個人同樣是在深圳送外賣，一個比較勤快送的人，一天能有200塊，另一個比較懶，每天睡覺睡得很晚才起來，一天接的單也很少，所以一天下來就幾十塊。另外還有一個就是對于周圍環(huán)境的熟悉程度，如果對于周邊熟悉的話，可以很快送到，這樣可以多接幾個單，賺的肯定也多，
5、深圳跑外賣眾包怎么樣？能拿多少錢一月？
這個問題我來回答一下，我是一名外賣小哥，在深圳跑外賣已經兩年多了，做過專送，也跑過眾包。現在是美團眾包樂跑騎手一名，我先說下所謂的樂跑計劃，也叫忠誠計劃，其實就是美團為了應對高峰期訂單多，眾包騎手挑單，以致許多偏遠訂單沒人送，而想出來的應對辦法。這樣既能解決高峰期的問題，也能更好的管理騎手，對美團來說是兩全其美，
自深圳去年年底推出樂跑計劃以來，眾包另外的騎手單量在逐漸減少。樂跑剛推出來時，站長會通過你個人數據好壞，給你打電話溝通，讓你跑樂跑，到今年下半年，樂跑計劃在深圳取得了很大成功，各個地區(qū)樂跑隊伍都是人滿為患，以我們這邊來說，站長天天掛在嘴邊上的話是——外邊還有幾百號人等著，不愿意干，砍掉，原來是他在求你來做，現在是你求他，那就不一樣了哦！樂跑成功以后，其余眾包騎手的訂單已經少的可憐，單價也在一降再降，往往出來跑個一天都不夠自己的生活費用。
