作為湛江人，我對(duì)湛江的發(fā)展不敢恭維，對(duì)湛江人的收入水平居于全國(guó)平均水平之下感到很無(wú)奈。20年6月30日上午，廣州至湛江高速鐵路全線開(kāi)工動(dòng)員會(huì)在湛江市坡頭區(qū)湛江灣海底隧道始發(fā)井位置舉行，廣湛高鐵采用盾構(gòu)隧道形式，將首次穿越湛江灣海底，湛江鐵路樞紐圖1999年，舊湛江西站建成，這座車站等級(jí)過(guò)低，無(wú)法承載湛江更大的發(fā)展，同年，粵海鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

1、湛江的房?jī)r(jià)在全國(guó)來(lái)看怎么樣？

如果用湛江的人均收入水平來(lái)衡量，那么湛江是高房?jī)r(jià)低收入；如果用經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平來(lái)衡量，諶江同樣是高房?jī)r(jià)；如果用居住環(huán)境來(lái)衡量，湛江是中等房?jī)r(jià)。湛江空有海陸空優(yōu)勢(shì)，而經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民收入?yún)s對(duì)不起碧海藍(lán)天，作為湛江人，我對(duì)湛江的發(fā)展不敢恭維，對(duì)湛江人的收入水平居于全國(guó)平均水平之下感到很無(wú)奈！雖然我很愛(ài)湛江，但我心里只能默默祝福她將來(lái)發(fā)展得更好更美麗！。

2、廣東湛江這個(gè)城市怎么樣？

從地理位置來(lái)看，湛江是祖國(guó)大陸最南端的亞熱帶海濱城市，湛江市域介于東經(jīng)109°31′～110°55′，北緯20°12′～21°35′之間，總面積13225.44平方公里。下轄赤坎區(qū)、霞山區(qū)、麻章區(qū)、坡頭區(qū)四個(gè)市轄區(qū)和遂溪、徐聞兩縣，代管雷州、廉江和吳川三市，俗稱“四區(qū)五縣”，湛江市全圖湛江擁有漫長(zhǎng)的海岸線，獨(dú)占三大半島之一的雷州半島，市域三面環(huán)海，全市海岸線總長(zhǎng)2043公里，其中大陸海岸線長(zhǎng)1243.7公里，占廣東全省的30.2％。

有意思的是，湛江下轄的“四區(qū)五縣”均有海岸線，這在全國(guó)的沿海城市中都是比較罕見(jiàn)的，從交通來(lái)看，湛江的海運(yùn)比較發(fā)達(dá)，鐵路相對(duì)不足，民航機(jī)場(chǎng)正在遷建，高速路網(wǎng)漸趨完善。1、湛江的港口較多，海運(yùn)是最大的優(yōu)勢(shì)，也大有潛力可挖，湛江港呈南北走向，從大黃江口直至石門(mén)港縱深長(zhǎng)度60多公里，水域面積1419平方公里，海岸線總長(zhǎng)467.1公里，其中深水岸線97.4公里，淺水岸線369.7公里。

港灣東西兩岸連接大陸，南有南三島、特呈島、東頭山島、東海島、硇洲島等島嶼為天然屏障，港內(nèi)水深浪靜，航道寬闊，回淤較少，四季不凍，為天然深水良港，湛江港40萬(wàn)噸航道示意圖湛江港雙向30萬(wàn)噸的航道尚未完全建成，單向40萬(wàn)噸的航道就已獲批開(kāi)工建設(shè)了，不過(guò)遺憾的是，湛江港的貨運(yùn)吞吐量已跌出全國(guó)前十，還需多努力啊。

2、鐵路方面，建設(shè)還有待加強(qiáng)，1955年，連接廣西南寧市黎塘鎮(zhèn)和廣東省湛江市的國(guó)鐵Ⅰ級(jí)客貨共線鐵路建成，成就了湛江經(jīng)濟(jì)的較快發(fā)展。上世紀(jì)50年代，湛江的地位在兩廣來(lái)說(shuō)非常重要，湛江工業(yè)基礎(chǔ)好，港口優(yōu)勢(shì)明顯，是中國(guó)西南往東南亞最近的出海大港口，湛江鐵路樞紐圖1999年，舊湛江西站建成，這座車站等級(jí)過(guò)低，無(wú)法承載湛江更大的發(fā)展，同年，粵海鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

2018年7月1日，新的湛江西站正式投入運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著湛江正式進(jìn)入動(dòng)車時(shí)代，加強(qiáng)了湛江和珠三角的聯(lián)系，2019年8月21日，廣湛鐵路可行性研究報(bào)告獲正式批復(fù)。2020年6月30日上午，廣州至湛江高速鐵路全線開(kāi)工動(dòng)員會(huì)在湛江市坡頭區(qū)湛江灣海底隧道始發(fā)井位置舉行，廣湛高鐵采用盾構(gòu)隧道形式，將首次穿越湛江灣海底，

湛江灣海底隧道示意圖另外，合湛高鐵和湛海高鐵早已啟動(dòng)前期工作，張海高鐵也納入了國(guó)家的相關(guān)規(guī)劃。合湛高鐵年內(nèi)啟動(dòng)建設(shè)的可能性較大，湛海高鐵由于海南自貿(mào)港的建設(shè)，原來(lái)的可能需要調(diào)整，建設(shè)暫緩，3、民航方面，新的干線機(jī)場(chǎng)正在遷建中。湛江現(xiàn)在的機(jī)場(chǎng)名為西廳機(jī)場(chǎng)，始建于1936年，當(dāng)時(shí)跑道長(zhǎng)度僅為900米，后經(jīng)多次改擴(kuò)建升級(jí)為現(xiàn)在的4D標(biāo)準(zhǔn)，

湛江空港經(jīng)濟(jì)區(qū)湛江新建機(jī)場(chǎng)命名為湛江吳川機(jī)場(chǎng)，位于中國(guó)廣東省湛江市吳川市塘?鎮(zhèn)合山村，西南距湛江市中心約35千米，為4E級(jí)干線機(jī)場(chǎng)，國(guó)家對(duì)外開(kāi)放的一類航空口岸——湛江機(jī)場(chǎng)的遷建機(jī)場(chǎng)。湛江吳川機(jī)場(chǎng)航站樓面積為6.18萬(wàn)平方米，設(shè)18座登機(jī)廊橋；民航站坪設(shè)30個(gè)機(jī)位，其中E類機(jī)位2個(gè)、C類機(jī)位28個(gè)；跑道長(zhǎng)3200米、寬45米；可滿足年旅客吞吐量510萬(wàn)人次、貨郵吞吐量3.1萬(wàn)噸、飛機(jī)起降4.74萬(wàn)架次的使用要求。