首先感謝的邀請，我不建議專職跑網(wǎng)約車。眾包類似于滴滴，想跑就跑，不跑就可以下線休息，時間自由，單價高于專送，在鄭州送外賣的收入還是可以的，跑腿也不錯，但是跑摩的是違法的，只能晚上跑跑，不是別人瞧不起美團，而是你們讓美團被別人瞧不起而已，我就在鄭州送外賣，我算是個菜鳥了，一天200多還是可以掙到的。

1、專職跑網(wǎng)約車，怎么樣？

首先感謝的邀請，我不建議專職跑網(wǎng)約車。原因主要是以下幾點：一是競爭日益激烈，網(wǎng)約車剛剛興起的時候，公司給顧客和司機的補貼較多，現(xiàn)在大規(guī)模的補貼都已經(jīng)停止了，網(wǎng)約車與出租車的價格相比沒有了明顯的優(yōu)勢，客源有所減少，司機的收入也受到影響，特別是之前發(fā)生的多起負(fù)面事件，給網(wǎng)約車也造成了不好的影響，二是風(fēng)險大，網(wǎng)約車車主與公司之間是一種加盟的關(guān)系，對車主而言沒有任何保障機制，一旦發(fā)生意外責(zé)任需要車主來承擔(dān)。

三是收益低，假設(shè)一個司機月流水一萬元，每天需要跑三百元，我們來算算他的收入，首先是公司扣點2400元，假設(shè)每公里是最高的2元，那么就是5000公里，加上空放1000公里，就是6000公里，油算每公里4毛，不算多吧，那油錢就是2400，保險平均到每月大約500元，手機電話費100元，這還不算違章和車輛保養(yǎng)的費用。

因此一個月也就收入4000多，這還不如去打工，還省心！四是監(jiān)管制度日益完善，成本不斷上升，專職網(wǎng)約車需要辦理《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運輸證》和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》，辦證后車輛強制8年報廢，保險價格也將漲一倍，如果不辦證，一旦抓到處罰為罰款1到3萬元。五是工作強度大，長期開車保持一種姿態(tài)容易得腰部和頸椎疾病，同時精神長期高度集中也容易也對健康不利，如果遇到刁蠻的客人進行投訴，公司為了維護客戶，處理的結(jié)果就更是讓車主難以接受!希望想入行的朋友多多考慮，有什么問題可以給我留言，大家一起討論！。

2、現(xiàn)在外賣還能跑嗎？跑美團專送怎么樣？

專送和眾包都屬于美團，但不是一個體系，專送類似于白領(lǐng)上班的性質(zhì)，有專門的上班時間和下班時間，可以享受各種福利和待遇，遇到好的公司還有社保，眾包類似于滴滴，想跑就跑，不跑就可以下線休息，時間自由，單價高于專送。聽起來感覺眾包比專送要好的多，但是眾包第一，沒有保障，假如出了交通事故，過來處理的負(fù)責(zé)人不及時，第二，沒有團隊歸屬感，都是你自己一個人在單干，

第三，單價高，但是路程也相對較遠(yuǎn)。第四，沒有底薪，跑多少得多少，至于專送，肯定就不像眾包那么自由，屬于打工性質(zhì)，底薪 提成的模式。但是至少能有個基本保障，一個公司該有的制度專送都有，不能這樣不能那樣，具體你傾向于哪一種，就看你自己了很多人說美團掙不了多少錢，其實捫心自問，你們努力過嗎？美團的門檻很低，身體健康，沒有前科，會騎車會用導(dǎo)航都行。

解決了社會上很多的閑散勞動力的就業(yè)問題，拋開其他因素，美團也為社會做出了不小的貢獻(xiàn)。也就是因為門檻低，所以一些就業(yè)人員的基本個人素質(zhì)也相對較低，不是別人瞧不起美團，而是你們讓美團被別人瞧不起而已。但是還是有很多努力的伙伴們，吃苦耐勞無怨無悔的付出，既然選擇了這個行業(yè)，就應(yīng)該為之而奮斗，至少也是為了你自己。

至于罰款，我想說哪個公司沒有罰款制度？只要你能明白怎樣會被罰款，怎樣可以避免罰款，那你就不會被罰，前提是，你真的都明白嗎？提前送達(dá)不能點，有情況先報備再馬上聯(lián)系站長，這些你真的都做到了嗎？如果你全部都做到了，又怎么會被罰呢？站長希望你能做好數(shù)據(jù)，這關(guān)系到他自己的工資，公司也一樣希望，罰款不是目的，只是手段而已，

誰不希望自己的員工手下能開開心心的上班，帶著情緒或者惡意上班也只會讓雙方更加被動難堪，然后只有被離職，被罰款，一個個惡性循環(huán)就是這樣產(chǎn)生的。所以說，雪崩的時候沒有一片雪花是無辜的，一個巴掌也永遠(yuǎn)拍不響的，大家都做好自己該做的事，禁忌紅線不要跨，你好我好大家好??！抱歉，一不留神就說那么多，言歸正傳，如果你需要一份穩(wěn)定的工作，我建議跑專送。