發動機積碳的危害有:對發動機機構的損害:氣缸中構成燃燒室的各種結構是發生積碳的主要部位,積碳會影響發動機壽命，增加油耗,缸內積碳定義為汽油燃燒后在燃燒室中積累的殘留物，是小分子隨著時間的推移而積累形成的,”下面介紹相關內容:清洗的方法積炭:1,這些沉積物停留在燃油噴嘴、進氣閥等部位，燃燒時沉積物會變成堅硬的積碳,關于“如何清除積炭。
關于“如何清除積炭？”下面介紹相關內容:清洗的方法積炭: 1。制瓶，即在瓶中裝入加壓霧化的清洗劑，將清洗劑泵入進氣口，與節氣門、噴油器等部位的積碳發生反應，然后利用發動機的高轉速將清洗干凈的積碳吹出發動機；2.使用清洗劑，將清洗劑倒入機器中，用機器在壓力下噴入燃燒室，讓清洗劑與積碳反應溶解，然后將廢液抽出；3.燃油添加劑長期使用清潔燃油添加劑，雖然沒有宣傳的那么徹底，但還是有一定效果的，特別是非直噴車。
發動機積碳的危害有:對發動機機構的損害:氣缸中構成燃燒室的各種結構是發生積碳的主要部位。活塞頂、火花塞、缸內噴油器、進排氣門、進氣管的氣缸進氣導致發動機性能下降，發動機動力不足，油耗增加:動力下降伴隨著一定程度的油耗增加，因為獲得與積碳前相同的動力需要增加節氣門開度和相應的供油量。因此，當出現原因不明的油耗增加時，應檢查氣缸內是否有積碳，尾氣污染物排放增加。也可能是冷啟動困難，加速時可能會有異響。當活塞積碳嚴重時，可能會造成活塞環卡死，劃傷缸壁，導致嚴重漏氣。缸內積碳定義為汽油燃燒后在燃燒室中積累的殘留物，是小分子隨著時間的推移而積累形成的。把內窺鏡放入發動機缸內觀察，可以看到那些黑色的積碳。因為積碳是在高壓高溫環境下形成的，比較硬。有積碳的膠體一般是指汽油在進氣歧管、進氣門背面、燃油噴嘴的殘留物，因為有機溶劑在高溫下揮發。
可以去修理廠找技術人員清理積碳，也可以用有效的燃油清潔劑清洗整個油路。不潔積碳的危害；燃油本身含有膠體、雜質、灰塵、水分等。并且在燃料箱、進油管等中形成諸如油泥的沉積物。這些沉積物停留在燃油噴嘴、進氣閥等部位，燃燒時沉積物會變成堅硬的積碳。積碳會影響發動機壽命，增加油耗。
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