在南京開城的目的大家都很清楚，因為當年又不在南京是可以擊敗滴滴的，可惜的是優步被收購。餓了么美團現在在白領階層做占比較大，我在南京跑了五年，網約車跑過所有的平臺，當美團開始搞網約車和滴滴競爭的時候，餓了么美團的騎手沒有任何忠誠度，誰家給的錢多就去誰家。
1、在南京跑美團司機怎么樣？
我在南京跑了五年，網約車跑過所有的平臺，當美團開始搞網約車和滴滴競爭的時候。就很明確，美團的地位就是一個攪屎棍而已，在南京開城的目的大家都很清楚，因為當年又不在南京是可以擊敗滴滴的，可惜的是優步被收購。美團開始網約車滴滴開始了外面，這兩家互聯網公司都是對方行業里的攪屎棍。美團放棄了網約車的繼續開城，滴滴放棄了外賣的繼續開城，所以這個市場很清楚，大戰結束，不再燒錢這個時候不管是南京的任何一家網約車平臺。
2、在南京跑滴滴前景怎么樣？跑禮橙專車呢？
普通快車就夠累了再開專車？呵呵！開的跟孫子一樣，我親眼所見，幾十歲的人了屁顛屁顛的下去帶人開門拿行李，問題是乘客還是一個年輕人，請問一下你苦多少錢啊？每天必須穿襯衫打領帶，還必須拍照上傳！之前好多司機買的現代名圖就是為了跑專車的，結果現在平臺說名圖不是B級車，一個個沒辦法開名圖跑快車，一個起步價就6.7元，這說明什么呢，說明司機一點保障都沒有，拼死拼活把臉拉下來都是為別人忙的，最后連個保險都沒人帶你交！之前能開是因為大家都是私家車，跑跑快車專車配如不配的，現在投入那么大，得到的回報卻不成正比，這么說吧，不如去開出租車，
下面我來列舉一下出租車的優勢來對比一下網約車的劣勢！第一：出租車能招手即停、排當、手機派單。而網約車只能手機派單，而且還要看你號的等級、服務分，也就是說，你有車不見得就能接到單；第二：出租車車子破車費貴，網約車車況好車費低；第三：出租車可以兩人開，講白了，人停車不停，網約車呢？換人開叫人車不符，逮著就封號吧；第四：出租車不怕投訴，所以高峰期你打車想去市區人家就是明著不帶你，你還沒得哈氣；第五：車租車加氣便宜，網約車基本上是不給改氣的，現在油一升7.60，自己算算成本吧；主要就是這幾個，其實想跑車子賺錢，真不如去跑出租車了，開壞不心疼了，買輛網約車當私家車供著，天天在家不吃不喝什么都不干就是一百多！所以出租車司機都說開網約車的都給騙了，你們自己想想不是嗎？把市場搞亂了，最后笑的還是人家，出租車司機鬧，還是因為他們的證不值錢了，并不是苦不到錢！所以大家想想清楚吧！在列舉一條最明了的：網約車和出租車同時接到一單起步價路程就2公里的乘客，出租車從乘客招手上車到目的地就2公里15分鐘然后能賺到11塊錢；網約車呢，接單之后要去接乘客，我們就算近一點1公里吧，需要5分鐘，到了等乘客5分鐘，在送乘客到目的地15分鐘，然后不敢開快怕投訴，慢慢開再多開5分鐘，也就是一共30分鐘，能苦多少錢呢？滴滴6.7元、美團7.2元！夠明了的吧！再多說一句，高峰期出租車新街口市區不去，網約車呢？高峰期接一單新街口到夫子廟，2.幾公里開半個小時，算上堵車費用10幾塊吧！真不懂怎么和出租車比，就是便宜，最后害的是司機自己！，
3、美團大戰滴滴，這次會花落誰家？
這個花落誰家要看誰的資金雄厚，后臺數據做的好，弄打車的話，需要贏得顧客和司機們的心才能夠做的起來，有搞頭，打個比方說，如果很多人用美團打車但是接單的司機只有那幾個，這樣的話最后還是要敗下陣來，還有一種情況也會，100個人跑美團打車，只有10個人下單，那剩下的90個人就只能挨餓了，最后還是要看誰能贏的顧客和司機的心。
4、滴滴配送正在進軍，你們認為滴滴配送會搶占美團外賣的市場嗎？
會，外賣市場目前并沒有忠誠度，客戶都是餓了么，美團哪家便宜點哪家。滴滴進入燒錢一定會分的一杯羹，目前滴滴雖然司機端怨聲四起，客戶端似乎一直體驗不錯，所以我認為滴滴有一定的客戶基礎，餓了么美團現在在白領階層做占比較大。實際上中高端客戶開發不多，甚至很少部分高端外賣，滴滴現在切入，實際上是個很好的時機，餓了么美團的騎手沒有任何忠誠度，誰家給的錢多就去誰家。
