虎門北至深圳機場北全程39分鐘，票價在21元，顯然是有點尷尬。盼星星，昐月亮，穗莞深城軌來了，但作為公交用途的城軌，速度不快，票價不菲，如果穗莞深城軌像地鐵化這樣運營的話，將起步價調為3元的起步價格會更加深入大眾化，否很難做到兩市之間通勤，每個月算下來車費很不劃算。
1、穗莞深城際要來啦，從廣州到深圳機場1小時，5分鐘就1趟,你怎么看？
1、對于國內，廣州-東莞-深圳，經濟加速發展眾所周知，交通是經濟發展的命脈，只要交通效率再提高，經濟來往成本低，能促進三個城市的發展2、對于國外，方便商業落地帶動周邊發展外國企業的投資不在局限于某個國際機場的城市，而是能夠把投資眼光輻射到周邊城市，又是為加大發展力度提高強力支持3、五分鐘一趟市場都是根據需求提供服務的，高頻的發車率和交通高效率，證明了如今發展之快，眼光獨到的朋友可以投資這幾個城市，和周邊。
2、穗深城際車票開售，虎門北至深圳機場最快22分鐘,你怎么看？
盼星星，昐月亮，穗莞深城軌來了，但作為公交用途的城軌，速度不快，票價不菲，虎門北至深圳機場北全程39分鐘，票價在21元，顯然是有點尷尬。作為公交用途的城軌，票價應該定在地鐵和高鐵之間或在地鐵票價的基礎上上浮10%至20%為合理，打比方虎門北至虎門東起步價就有點貴了，車程5分鐘，票價為7元，如果穗莞深城軌像地鐵化這樣運營的話，將起步價調為3元的起步價格會更加深入大眾化，否很難做到兩市之間通勤，每個月算下來車費很不劃算。
