首先滴滴出現的原則和現在的那些公司賣車跑滴滴的原則根本不同，沒有任何一個和滴滴合作的公司不是以暴利謀取利益。所有的利潤被外賣平臺和滴滴平臺賺走，而所有的風險都是外賣配送員和滴滴司機在承擔，送外賣和開滴滴都是很辛苦的底層工作，送外賣和開滴滴都是危險系數很好的工作。

1、在成都跑滴滴怎么樣？

首先滴滴出現的原則和現在的那些公司賣車跑滴滴的原則根本不同，沒有任何一個和滴滴合作的公司不是以暴利謀取利益。其次一天10小時以上凈利潤可能能達到400左右，而且是在線時長，并不是出門到回家的時間！一臺7萬就能下地的車，基本所有公司都是賣到10萬以上了，而且這些車的安全配置都是非常低，基本上來說，公司快對半賺錢，

那為什么還有那么多人愿意去跑，甚至還有司機在幫公司打廣告呢，其中曲折很明顯，公司提成和介紹費相當可觀。所以很多司機用這個方法來賺取外水！很多司機都是因為貸款買了車，高額的月供，和家庭開支，不得不跑，不跑車又是一個消耗品，找個工作上班，根本不足以支撐買車的月供！如果你覺得我說的有問題，你可以花一天時間，打一天滴滴，和司機直接交流！那你肯定能得到非常有價值的信息！。

2、在成都跑滴滴，如何提高收入？

沒有跑過就沒有發言權，噴子別亂蠱惑人心去租車你們這群人太缺德了、我來說說在成都跑滴滴實際情況、早上五點準時出門到晚上十一點收工、中午就吃一碗面的時間休息半小時、其它時間都是蹲到車上等單、連上廁所都是把系統開起的、一天下來五百多流水、有時候早上睡過頭了八九點鐘出門、一天跑下來就三四百塊錢流水同樣是跑到晚上十一回家、來算一下成本我是純租月租金二千九燒氣跑一百塊錢開空調的話費用大概25不開空調費用一百塊燒20塊錢的氣一天如果跑三四百塊錢就沒有什么錢賺除去成本就一百塊錢左右工作十幾個小時、太累了所以說有想跑的前提是你能夠吃苦拼了命的跑一個月也就六七千左右早上五點出門晚上十一回家你吃得消就可以來嘗試一下、我是吃不消跑完三個月合同到期就不跑了、算下來還不如去上班，

3、成都滴滴司機怎么樣？

我是16年申請加入的滴滴，兩年多斷斷續續的跑了差不多五千單；形形色色的乘客都有遇到過，現在我以個人的經歷來回答這個問題。網約車作為一個新生事物，一方面很大程度上方便了出行需求，也解決了一部分就業問題；另一方面對傳統出租車行業形成了很大的沖擊，有一定的社會矛盾，有句話都說開出租車的見不得跑滴滴的，還是有一定道理。

我常常坐滴滴，也是一名滴滴司機；以個人的立場，一次行程司機和乘客相互理解相互尊重這是最好的結局，個別司機車內臟亂差，講話不文明；也有些乘客上車不守時，上車裝大爺；這些都是各人素質修養的問題了。在成都跑滴滴，快車司機一天在線時間基本上十二小時左右，收入一般都在四百上下；如果再除去車輛磨損油費剩下多少大家自己心里也有個數了，

這段時間車證人證(運營證，資格證)齊全的司機派單相對要好很多，對于我們沒有辦證的司機派單則有些慘不忍睹了。以下有圖有真相，成都滴滴起步價九元，但到司機手里只有七元五了，公司每單抽成在百分之二十五吧，有些還會更高一點。滴滴說公司還處于虧損階段我估計那只是相當于前期的燒錢運作而已，對如此高額的抽成司機一面抱怨，一面又希望滴滴能給自己多派單派好單；為了生活沒法??！長期跑滴滴的基本上都是中年人居多，四十左右的人文化有限，沒有特長，工作不好找；還有就是跑車相對自由一些，能夠照顧家里。

大家好，我是成都五環羅先生，作為一名網約車司機，我來回答一下這個問題！{!--PGC_VIDEO:{\

4、疫情期間成都跑滴滴兼職，生意好做嗎？