到目前還不知道到底是A2駕照開，還是C1可以開，還很模糊，加上國內沒有完善的房車露營地的支持，拖掛房車旅行還是有很多困難，高速公路收費管理部門很多也是業務不熟悉，所以經常會看到和聽到說拖掛不讓走高速，或者多收費等等。房車這幾年才剛剛進入家庭的視野，也慢慢的越來越多的人關注房車，在國內賣的好的大部分還是自行式房車為主，主要是因為國內的法律法規還有很多不明確的地方，所以買拖掛房車的比較少。
本來關于這個問題我不想多說，既然邀請了，那我就談一談個人的看法吧。首先是關于在哪里買，本人認為最好到直接到廠家去買，因為每個人的生活方式習慣都不一樣，很多廠家都支持用戶根據個人的習慣作適當的內部布局調整的。另外，由于直接跟廠家溝通，你會了解的更多，至于廠家那就上網查吧多得很。一定要注意的是：有沒有公告可不可以上牌，否則那就是營居車是不能上路的，
其次就是哪家質量好。目前國內的拖掛房車生產廠家大都是一路貨色，相信誰也不敢說絕對比別人好，主要是三大件：底盤、箱體和內裝。底盤最常用的是愛科，還有一些是廠家自制的所謂加強底盤，箱體，這無非就那么幾種材料，主要是看拼接技術和加強筋的布局設計。內裝相信每個廠家都會用E0級零排放甲醇的材料，至于其他門窗爐灶水泵電池等等大都是外購的有進口的有國產的，這質量問題就與房車生產廠家無關了。
還有就是房車的配布局配重，這事關到行駛安全和結構的耐用性問題，相信每個正規的廠家在這方面也不敢馬虎，但合理性就見仁見智了，最后在這里強調的是：不推薦買純玻璃鋼外殼的房車。玻璃鋼就是：環氧樹脂加溶劑加玻璃纖維布，畢竟房車是在動的，不是純靜止的，這對健康來說是一個很大的隱患。所以，總的來說一分錢一分貨，且每個企業都需要利潤都要生存，不可能做虧本的買賣。
2、創業賣700公斤以下的拖掛式房車怎么樣？
生產這個需要資質需要注冊公司還需要各方面的關系！直白一點說就是如果賣出去這東西上不了牌！或者你賣的時候不用上牌路上被查了都是問題！注冊旅居車公司也是一比不小的費用！正是因為這個行業屬于壟斷式所以才賣的貴才掙錢利潤是百分之三百！如果不是國家政策限制你覺得那些五萬塊錢買個空殼子回家自己改裝的人自己真的做不出來那個空殼子嗎？花5萬的目的也就是為了能順利拿到合格證公告和票據！才能順利上牌！只要上了牌就萬事大吉管他是不是回家就爛呢！，
3、買個8米的拖掛房車去旅行，怎么樣？
房車這幾年才剛剛進入家庭的視野，也慢慢的越來越多的人關注房車，在國內賣的好的大部分還是自行式房車為主，主要是因為國內的法律法規還有很多不明確的地方，所以買拖掛房車的比較少。到目前還不知道到底是A2駕照開，還是C1可以開，還很模糊，加上國內沒有完善的房車露營地的支持，拖掛房車旅行還是有很多困難，高速公路收費管理部門很多也是業務不熟悉，所以經常會看到和聽到說拖掛不讓走高速，或者多收費等等，
4、我想請問各位朋友，長期旅行買拖掛好還是買T型房車好，我平時有一輛越野車？
長期旅行，不考慮購置成本，還是買T型吧?？紤]購置費用，只能拖掛了，T型房車優缺點咱們就不用分析了，只說自行式整體優勢，獨立、自由、不受停車問題困擾。拖掛適合點對點的玩兒法，比如你現在想去四川玩兒半個月，你肯定要先找到能長期停車的營地或者停車場，而且還要考慮水電補給，因為其沒有行車充電，你必須要找到外接電的地方簡單說，拖掛挑地方，自行式不挑，
你用拖掛，會受到沒有營地補給的困擾，自行式就會好很多。最起碼自行式，想去哪去哪，沒營地沒關系的，停車場甚至路邊，都行！從根本上來說，這是一個應用場景的選擇問題，經常有文章說國外拖掛多，說老外老兩口經常拉著拖掛宿營地住，一住十天半月，之后再換個營地看到應用場景了么？營地啊！國內營地什么情況不用我說了吧？即便是出國，現在跟著團出國自駕游的那批房車，還百分百自行式吧？國外營地多也沒用，要預約的應用場景決定，長期出行旅居，只能自行式。
