如果滴滴和司機是合作關系，那么OK，至少經濟帳是明確的，乘客支付多少，滴滴得了多少，司機得了多少。起步價漲到30，關鍵司機能拿到幾個錢，如果滴滴不厘清和司機的關系，滴滴只有死路一條，我服務分有90，沒扣過，滴滴經常不派單，要么就是半個鐘來個起步價，很無語啊。
1、你所在的城市，滴滴起步價司機到手多少錢？
以我所在的城市呼和浩特市為例，滴滴出行的起步價是9元，司機得到的是7.2元，再減去5毛的服務費，實際到手的是6.7元。呼和浩特市貴為自治區首府，算是三線城市，但是城區面積相比之下，不是很大，人口300多萬，這里的滴滴司機，通常的流水在300元左右。當然四五百，六七百的也有，但是比例不大，應該是百分之幾的概率，甚至更低。
好在呼市天然氣供應還算充足，因此專職跑滴滴的多數都改了氣，這樣多少可以抵消一部分成本，隨著新政正式實施，許多車輛都面臨不達標的問題，如果不選擇更新車輛，只能是退出。但是如果選擇更新，那么面對十幾萬的投入成本，靠這個單價想要掙錢，絕非易事！這也是目前爭議的焦點，和不得不面對的尷尬！這種情況相信大多數區域都一樣，一二線城市還好，像題主提到的起步價四五元的地方，更是不可能掙到錢，
2、滴滴預約單，為什么起步價漲到30元？
起步價漲到30，關鍵司機能拿到幾個錢。如果滴滴不厘清和司機的關系，滴滴只有死路一條，如果滴滴和司機是合作關系，那么OK，至少經濟帳是明確的，乘客支付多少，滴滴得了多少，司機得了多少。按個比例，列個表格，清清楚楚，明明白白，心知肚明，如果滴滴和司機是雇傭關系，那么也OK。司機在保證在線時間的情況下，至少有一個固定的保底薪金，然后多勞多得，
3、滴滴司機們，你們那最低的起步價是多少？80到95分的司機有何區別？
我來說說我的經歷體會吧！話說我之前在東莞做了大概三個月滴滴，住在石碣，當時起步價乘客七塊多，我司機端到手五塊一，真的好低，油價不斷上漲，摩的起步都十塊了，我的是自己的車跑，那段時間運管抓的好嚴，每天跑的提心吊膽，高峰時段總是派拼車單，每天的獎勵看似乎很高，其實我只拿過一次獎勵，可能有朋友會說我不夠勤快，怎么說呢？我服務分有90，沒扣過，滴滴經常不派單，要么就是半個鐘來個起步價，很無語啊！天氣又熱，一個月下來流水6000左右，除去油費，車損，保養，自己每天開銷，算完，天！還不如進廠上班，其實我還在跑，后面有一單被查到，還好沒罰我，不過嚇得不輕，自那以后沒再跑，總之，跑滴滴，沒前途！。
