陽歷三月初離開濟南，坐上了回陜西的火車，走的那一刻，百感交集，心想這個城市，我以后應該不會再來了吧。依稀記得2017年年初，剛過完年，就從老家陜西坐火車到了濟南，去了公司辦理離職手續，之后因為轉社保、公積金的事兒耽擱了幾天，濟南之大，難以有我的容身之處，走的那一天，我把宿舍好好打掃了一遍，去公司客客氣氣和之前的同事道了個別，出門的時候正好碰到領導，我客氣的打了一聲招呼。

1、濟南怎么看待外地人？

山東人熱情好客是眾所周知的，濟南作為山東地界上的一個歷史文化名城，不但有著泉水文化的歷史，熱情豪爽也是標簽之一，是“好客山東”的一個代表，對于外來人員，濟南是絕對不會排斥的，反而會熱情幫助，初來城市遇到不懂的不知道的，問個路人一定會幫您解答明白。濟南這座城市生活節奏穩定，人民相處非常和諧，完全不用擔心濟南人會對外地人反映出排外的現象，而且濟南人比較注重禮儀，來的便是客，以禮相待是家常便飯的事，

只要能以坦誠相待與身邊的濟南人交流，一定會交到可靠的朋友。前段時間來濟南的朋友找我，雖然這個朋友呆的時間不久，但他后來還說，就感覺山東這個地方有種非常讓人親切的感覺，說某較大的城市是個人流量很多的地方，但是，也許就是人太多了，越來越多的人都對事態變得很淡漠，有時候一些隨手可以幫助的人和事，大多數人都選擇了急急忙忙走過，對很多人來說，路人確實始終是路人，但是對一個外地路人來說，若是有人的幫助，他會體會到一個城市的慷慨大度，熱情四溢，會銘記這個城市留給他的一份感動。

2、濟南的交通道路標線亂嗎？外地人會走嗎？

以在濟南行走十年的女司機身份說說感受，濟南的道路標線總體來說，是人性的、易辨別的，只是有那么一小部分路段需要稍稍費點神，濟南的道路規劃并不復雜，橫平豎直，東西南北正向居多。地面道路基本無甚難度，有的立交如北園立交、二環西立交等高架立交橋，看上去錯綜復雜，其實走起來有章有法，匝道處的標識也都清晰，相比于讓出租車司機都難以駕馭的上海某些道路，濟南道路的辨識難度系數算是很低了，常用導航軟件都能辨別明確。

那么，辨識起來有難度感的是哪些呢？一是單行線，黑虎泉附近、大觀園附近是單行線較為密集的區域，其他地方也都有零星分布，闖單行的處罰是3分、200元，可以說是很嚴了，所以到了單行線密集區，容易身未動，心先怵，曾被心理陰影限制了一段時間，后來感覺，其實，按照導航走，一般不會掉坑里；二是節假日公交車道，比如在黑虎泉北路、黑虎泉西路、大明湖路、趵突泉北路、趵突泉南路這些路段，什么時候能走，什么時候不能走，得好好動腦反應一下，慎重來說，只好不走，或者跟著出租車走；三是右轉借道和可變車道，這個初見的時候可能稍稍費點心搞明白，知道是怎么回事之后，也沒什么難度。

哪里都有個別情況和特殊案例，遇上修路、臨時改道等情況，標識的設置一般都會及時到位，偶有與導航軟件的說法不合，別著急上火，別放大自己的路怒情緒，其實都不困難，濟南高峰期堵車是比較熬人的，一定要提前看好分道標識，提前并道，提前并道，提前并道！另外想說的是，標線不亂，但交規嚴啊！禮讓行人，右轉讓行界定那是相當嚴格，需要好好留意。

3、濟南的房價會走54321這種趨勢嗎？

這是說的那年，現在濟南的房價直線下降，無人問津，到處都是一座座賣不出去的樓盤，開發商現在忽悠都沒人要，我一個兄弟在章丘做生意，買的這破地房子，叫龍山什么玩意，一期沒人住，二期開了五六個樓盤沒人要，武漢東風汽車開發的。一開始幾千，一夜抄到一萬多，幾個月變八千多，現在沒人要開發商自己蹭蹭降到六千，這破地段實際老百姓認可也就三千，還是農村拆遷戶買得起，交通不方便，吃喝玩基本不具備，周邊學校，商場，公交車都不在一公里以內，中通諾德物業高價物業費，業主都是農村拆遷戶，外地小商販，喝的農村井水，環境極差，

4、你為什么離開濟南？