他的生意這么好，那他的貨源是從哪里拉過來的呢。現在的貨車司機找活的方法普遍就是以下幾種，在一年中，不管刮風下雨，他們幾乎都是在每天的凌晨二、三點鐘或者是每天的下午開著小貨車趕到城里的水果批發市場上進貨，而且因為每次都是一起去進貨，進的又只是一兩個品種，所以每次的量很大；又或者都是進批發商快要發完的尾貨，看著不能存放的貨，稍為次一點的貨，規格稍為偏小的貨，當天發生滯銷的貨等等，所以他們每天進的貨在價格上都具有較大的優勢；這樣，當他們把這些水果拉到農村集市上擺賣的時候，賣的人是特別的多，一般也都能在中午12點鐘之前就能賣完回城，錢當然也不會少掙。

1、開大貨車的司機該怎么找到更多的貨源？

一，找到當地物流園，找你熟悉路線的物流公司，談價格，掛靠在物流公司。這樣就有了較為穩定的貨源，但是要有個心里準備：運價不會太高，如果是廂式貨車，也可以通過趕集網、58同城等信息網找到當地快遞加盟公司，和快遞公司合作，為快遞公司運快遞。二，到貨運信息網上注冊個賬號，進行找貨，其實貨運信息網一直都有，但是，很多新手司機不知道，加上近兩年貨運APP平臺的層出不窮涌現出來，就顯得不引人注目了。

像56888，互比網都是不錯的物流信息平臺，每天都有貨源更新，你所在的當地也會有物流信息網，也可以關注一下。三，貨運APP平臺，這方面我不多介紹，開車的各位老板大概都知道，比如運滿滿、福佑卡車、貨車幫、貨拉拉，這些平臺都有貨源更新，另外，近期崛起的51快配，我看到頭條的很多朋友都有提及，大家不妨關注一下，我查了一下這51快配的網站介紹為：發貨只需用手機發布貨運信息，平臺立即為貨主推送六家運輸企業報價，包括零中轉直達專線，返空車及綜合物流，貨比三家確定運輸單位，將運費支付平臺，到貨確認運輸單位即收運費，貨物全程保險公司承保，僅信息費就會省掉20%左右，全國2000個縣級分站，司機從任意地區出發都有海量貨運信息，空駛率大降，運輸成本也將大幅度下降。

配活自己找是一方面，主要還是蹲坑兒守候等貨上門兒，經常有貨的說下次再找你的有幾家呀？說下次還找你意思是這次少算點兒，哪還有下次！個人家猴年馬月用一次車，都這樣，沒有啥\

2、我想買個貨車拉貨，又怕配不到貨，大家都去哪里配貨的啊？