廣東是中國目前最大的旅游消費群基地，但珠海的旅游景點或設施，似乎并不是廣東消費群最喜歡的旅游地。中山相對而言去哪里都比珠海方便，城鐵到廣州35分鐘，深中通道建成后到深圳30分鐘，坐船到香港50分鐘，即將通車的廣州18號地鐵直通中山，中山自己的地鐵也將在五年內建成。

1、廣東的中山和珠海，哪個更適合養老？

如果說休閑旅游，肯定是珠海，靠海的風景更漂亮，但生活和養老，肯定中山，幾點理由：1.兩市都拿過聯合國人居獎，都是衛生城市，文明城市，環境和空氣兩市很好，長期全國前十。珠海靠海，相對空氣好些，但靠海的缺點也明顯，潮濕且咸味重，對身體和房子家具都不好；中山則是森林和嶺南水鄉的結合，地形多樣化，休閑娛樂的公園多，生活區都不靠海，更適合日常居住，

2.交通方面，珠海偏居一隅，除了離澳門近，去其它地方都比較遠，去去珠三角其他城市都要經過中山。而中山相對而言去哪里都比珠海方便，城鐵到廣州35分鐘，深中通道建成后到深圳30分鐘，坐船到香港50分鐘，即將通車的廣州18號地鐵直通中山，中山自己的地鐵也將在五年內建成，深茂高鐵也經過中山，開通后中山將成兩條高鐵線的樞紐。

而珠海的輕軌是個笑話，永遠通不了車，地鐵則不符合城市規模要求，同樣遙遙無期，至于珠港澳橋，其真實作用遠遠比不上深中通道，將成最昂貴的擺設，明白人都知道,不用說透了。3.衣食住方面，珠海價格貴幾倍，質量還不如，這一點比不上中山，生活氣息也是中山更濃厚，4.教育醫療方面，兩市應該半斤八兩，差不多，中山的三甲醫院多一些，重點中學也比珠海多一點，但人也多一些。

2、珠海靠近香港和澳門，氣候宜人也有騎樓老街，為什么不如三亞受歡迎？

謝謝邀請我來作答，樓主提出的這個問題非常有意義！它的意義就在于，讓我們重新回頭，對中國特區改革幾十年的一種總結。珠海，也是中國改革開放時期時期定下的特區，作為當時中國四大特區之一的珠海，或許因為城市的定位，它與海南，當時作為中國最大特區的發展思路不一，三亞，始終定位是一個國際濱海旅游城。舉三十年發展之力，鍥而不舍，方有今天旅游盛景，

而珠海緊鄰澳門，左有深圳右有廣州；前有澳門香港，后有東莞、中山等珠江三角洲勃然發展的城市群。故，城市發展的定位有一點四不象，不倫不類，猶如，網友評價珠海：三線小城市的命，一線大城市的病！深圳，曾經作為香港“三來一補”附屬產業基地，走科技研發創新而闖出了自己一片天地。而珠海城市定位，雖有航天業，卻并沒成為產業城；教育雖引進了一些名校，但無法與廣州高校比拼，無法成為珠三角經濟協作區的教育城，

珠海旅游業雖然基礎條件也不錯，有公園、海島、景點三多優勢，臨海之城，空氣、氣候也不錯，但因為城市沒有像旅游城定位，故，4a5a的景區沒有成群。雖曾經也有過一些輝煌，比如它的旅游酒店業生意火爆，但，它的住宿業其實，只是澳門的一個橋頭堡。一句話，是許多內地人去澳門賭博住宿的中轉站，當，香港澳門風光不再了，作為附屬城的珠海，也就沒有那么景氣了。

珠海如何發展？是發展航天城，還是，以珠三角最佳宜居地的房地產？，還是繼續作為香港澳門的附屬城，或，改行走出，珠三角最大的旅游文化科技城？值得，珠海市民反思，珠海的旅游條件，其實也不錯。自然環境優美，山清水秀，海域廣闊，有一百多個海島，素有“百島之市”美稱，城市建設也頗具匠心，但其香山文化如何做出與東莞、中山、佛山等同屬母帶的嶺南文化不同旅游特色？它的目標市場客戶群是誰？還得細細思考！廣東是中國目前最大的旅游消費群基地，但珠海的旅游景點或設施，似乎并不是廣東消費群最喜歡的旅游地。