不算太高，比起武漢知名國(guó)企，低了很多。我有個(gè)表弟，很早之前在美團(tuán)跑市場(chǎng)，美團(tuán)外賣(mài)、蜂鳥(niǎo)（餓了么）、淘點(diǎn)點(diǎn)的騎手工資怎么算的，他趕上了美團(tuán)高速發(fā)展的時(shí)期，在幾年前就能在西南城市獲得月近兩萬(wàn)的收入，很感謝美團(tuán)這個(gè)平臺(tái)給他歷練的這個(gè)機(jī)會(huì)，一個(gè)高速發(fā)展的企業(yè)，會(huì)比較包容，給員工犯錯(cuò)的空間，員工也會(huì)隨著企業(yè)的高速發(fā)展而迅速成長(zhǎng)。

1、武漢小米公司待遇怎么樣？

軟工大概一年20萬(wàn)起步吧！不算太高，比起武漢知名國(guó)企，低了很多。像中鐵大橋局，全國(guó)上下90%橋梁都是他們?cè)O(shè)計(jì)的，要求工科博士以上，正式員工年薪100萬(wàn)起！還有鐵四院，京滬高鐵設(shè)計(jì)單位，設(shè)計(jì)了全國(guó)大部分高速鐵路，西南交通大學(xué)，華中科技大學(xué)，東南大學(xué)，西安交通大學(xué)工科博士，有成果者優(yōu)先，正式員工年薪150萬(wàn)起！。

2、美團(tuán)早期跑市場(chǎng)的那些人現(xiàn)在怎么樣？

我有個(gè)表弟，很早之前在美團(tuán)跑市場(chǎng)，在西南地區(qū)某城市，從最底層做起。他趕上了美團(tuán)高速發(fā)展的時(shí)期，在幾年前就能在西南城市獲得月近兩萬(wàn)的收入，后來(lái)轉(zhuǎn)崗到最低一級(jí)的城市經(jīng)理，一是天天在外面跑，身體開(kāi)始吃不消；二是考慮到不能一輩子跑市場(chǎng)，開(kāi)始向管理崗走。所以，雖然工資有所下降，還是轉(zhuǎn)崗了，再后來(lái)，跳出美團(tuán)，自己創(chuàng)業(yè)了。

怎么講呢，就我自己對(duì)他經(jīng)歷的感受：1，很感謝美團(tuán)這個(gè)平臺(tái)給他歷練的這個(gè)機(jī)會(huì)，一個(gè)高速發(fā)展的企業(yè)，會(huì)比較包容，給員工犯錯(cuò)的空間，員工也會(huì)隨著企業(yè)的高速發(fā)展而迅速成長(zhǎng)，2，愛(ài)拼才會(huì)贏，他從一無(wú)所有到小有所成，真的是靠自己一步一個(gè)腳印的拼出來(lái)的，對(duì)于底層沒(méi)有背景和基礎(chǔ)的人而言，個(gè)人奮斗是唯一上升途徑。3，關(guān)鍵時(shí)候的選擇，會(huì)影響人很長(zhǎng)時(shí)期的發(fā)展，有時(shí)候看似吃虧的選擇，最終會(huì)有意想不到的收獲，

3、美團(tuán)送餐員工資如何？

美團(tuán)外賣(mài)、蜂鳥(niǎo)（餓了么）、淘點(diǎn)點(diǎn)的騎手工資怎么算的？聽(tīng)我給大家一一道來(lái)。首先這些騎手分全職和兼職，沒(méi)有底薪他們都是靠多勞多得的方式賺錢(qián)，全職的一般在中午10點(diǎn)到晚上10點(diǎn)甚至凌晨都在候單，兼職的一般在飯點(diǎn)或者有空的時(shí)候候單，區(qū)別是全職有五險(xiǎn)，兼職沒(méi)有，而且公司都會(huì)給他們定目標(biāo)比如每月必須要跑多少單，如果沒(méi)有達(dá)到那不好意思，你要下崗了，

然后像一線城市北上廣深，他們跑一單按路程算錢(qián)，當(dāng)然系統(tǒng)在推單的時(shí)候會(huì)把距離最近的推送給附近的騎手，有的單可能是系統(tǒng)指派單，因?yàn)楦浇鼪](méi)有很近的騎手只能指派給相對(duì)近的騎手，這種單有補(bǔ)貼，另外算刮風(fēng)下雨這種天氣也有補(bǔ)貼，被客人投訴會(huì)罰款20元以下，嚴(yán)重的直接下崗。這樣他們跑一單傭金為3一10元，平均一天跑30單，所以在一線城市他們不被罰款的情況下工資在2700—9000元每月。