本人廣西的，曾在江西讀書，同學中也有廣東人。廣東珠三角借地域優勢，先發展了，先富裕了，廣西水多么西江到珠江，廣西打工的，也就近水樓臺先得月了，廣西有五千五萬戶藉人口，卻有七八百萬外出打工的，而廣東的最多，廣西去廣東的不會少五百萬，我和廣東人呆在一起，總是特別能夠容易地接受對方。

1、在廣東打工的廣西人為什么喜歡說兩廣一家親？

針對這個問題的話題是：當改革開放后，大量外省勞力人才前往廣東打工，期間大多數人是第一次出遠門。日常之中聽到兩廣人用粵語交談，就問，你們的語言怎么會相通？這時廣西人說：兩廣一家親嘛，其實嘛，就是廣西人想撈一點面子。傳說很早就有先祖遷移廣西落地開花的故事，但，在廣東這邊，再老的前輩都沒有對后繼子孫說，兩廣一家親，

2、為什么廣西人都喜歡去廣東打工？

兩廣一家親。廣東廣西，以梧州為界，梧州以西是廣東，梧州以東是廣東，廣東廣西山水相連，語言相通，文化習俗相同，相處交流起來更容易，容易溝通，就更有親近親切感，更易相互了解，不必有太多防備防范。廣東廣西氣候，地理環境，飯食習慣等等相同相似，互相趨同一樣的更多，更易被接納共通，我就是梧州岑溪市的，正與廣東相鄰，這一些，我深有體會。

廣東珠三角，粵西以操粵語白話為主，我廣西梧州，賀州，玉林，貴港，北海，欽州，防城等一帶也以說白話為主，沒有語言隔閡，風俗習慣又相同相近，山水相連，距離近，走動起來更方便，現在兩廣交通更便利了，水陸空，鐵路公路都方便得，從我岑溪市到廣州深圳，可以朝去午回了，廣東珠三角借地域優勢，先發展了，先富裕了，廣西水多么西江到珠江，廣西打工的，也就近水樓臺先得月了，廣西有五千五萬戶藉人口，卻有七八百萬外出打工的，而廣東的最多，廣西去廣東的不會少五百萬。

3、廣西南寧為什么有很多廣東人，都做什么生意和做工作的？

廣東廣西，秦朝東徵時才分為東路西路，後才分省，自古一家人與兄弟，來往密切交往甚多，，廣西南寧自古代就有廣東人經商和當兵做官後的留下駐守，以經兩廣的通婚，以及現在改革開放後更多的經商開發人士從廣東到廣西南寧的工作生活就使南寧這個城市有了更多廣東籍的人了，本人也是解放初56年底廣西鐵路建成(當時黎塘至湛冮線)後從廣東來廣西的，原稱柳州鐵路局現為南寧鐵路局了，

4、現代的廣東人是如何看廣西人的?真的是“兩廣一家親”嗎？

本人廣西的，曾在江西讀書，同學中也有廣東人。我覺得沒有像很多人說的“一家親”的感覺，但是我和廣東人呆在一起，總是特別能夠容易地接受對方。相對于外省人，特別是北方人，我更能理解廣東人的言行，大概是由于都屬于嶺南文化的原因吧！在江西讀書時，讓我印象最深刻的是海南的同學。有一次在中山路步行街購物，當時我正在和導購討價還價，一個操著生硬普通話口音的靚仔，上來就拉著我的手問：“同學，你是哪里人？”“廣西的！”我看著他驚奇的表情，回答到！“我海南的！我們是老鄉呀！”他顯得非常激動！后來，我們到八一廣場旁邊的沃爾瑪超市，買了一只9.8元的烤雞還有兩瓶可樂，

5、南廣高鐵通車幾年了，但很多廣西人在廣州打工，還選擇坐大巴回家，為什么？

我通過觀察分析：第一，廣西地區大，各個地方的人都有，來廣東打工的人主要來自于梧州，玉林，貴港，南寧，北海地區為主，占廣西外出打工人數的百分之五十以上，這些地區都很少高鐵站點，而有高鐵經過的桂林，賀州，梧州，外出地打工的人數并沒有那么多的絕對數，所以相對而言，這些地方都高鐵站點不多，還要轉大巴回村里，非常不方便第二，廣西來回廣州或珠三角地區的大巴非常方便和頻繁，比如廣州滘口客運站，就是廣西大巴最重要的客運中心，客運站內的和外面私人大巴都很多，競爭激烈，這些坐車的客戶也可以隨時有位置和講價，還可以直達縣城，非常方便，目的地非常多，玉林，南寧，貴港，梧州，博白，桂平，北海都有第三，廣西地區的朋友都喜歡坐大巴，第一習慣了，每年都坐大巴，出入靈活，不用跑去南站非常遠，第二，對大巴情況和司機非常熟悉，方便對接，也比較親切第四，高鐵站點少，南站比較遠，這個是比較大的問題，很多廣西朋友都集中在廣州白云和佛山地區以及深圳地區比較多，來回一趟南站不容易，南站周轉時間長，對于回家只需要七八個小時的人來說，去了南站我都差不多到了云浮市了多謝大家關注我的文章，有關人情風土和社會發展方面的問題都可以交流。