煙臺城市人口(加上蓬萊設區)市區總人口己達三百萬人。建地鐵的標準早己達到，況且城市人口多少不是唯一達標要求，這個問題《第一財經》根據商業資源、城市樞紐型、城市活躍度、生活多樣性、未來可塑性等方面已經給出了非常綜合性的指導意見，煙臺是一座二線省市，但是為何有很多人一直說煙臺是三線城市呢，原因無非是薪資水平、城市建設、城區發展等幾個方面，不管是因為哪個方面，煙臺就是妥妥的二線城市。

1、煙臺算是三線城市嗎？

其實這個問題《第一財經》根據商業資源、城市樞紐型、城市活躍度、生活多樣性、未來可塑性等方面已經給出了非常綜合性的指導意見，煙臺是一座二線省市，但是為何有很多人一直說煙臺是三線城市呢，原因無非是薪資水平、城市建設、城區發展等幾個方面，不管是因為哪個方面，煙臺就是妥妥的二線城市。首先在商業資源方面，截止2018年山東上市企業有193家，這其中煙臺占38個名額，這里不提縣級市的上市企業，單純煙臺轄區的企業有艾迪精密、冰輪環境、渤海輪渡、東誠藥業、東方電子、東方海洋、恒邦股份、杰瑞股份、麗鵬股份、龍源技術、瑞康醫藥、泰和新材、萬華化學、萬潤股份、張裕、正海磁材、中寵股份等企業都是煙臺五區內的企業，另外像東岳、綠葉制藥等企業也都是煙臺市的企業，

很多人認為煙臺主要靠縣級市的經濟，其實煙臺開發區經濟優勢更加明顯。教育資源方面，煙臺是山東省內除了濟南、青島以為本科高校最多的地級市，煙臺大學、魯東大學、山東工商、濱州醫學院、海軍航空大學等，在省內其他城市或許連以地級市名稱命名的大學都沒有，高效的數量或許不能反映一個城市的綜合水平，但是高校的建設也是一個城市未來人才的支撐，

二線城市在吸引人才方面本來優勢就不大，如果市內高校數量少，可想而知未來的人才支撐格局會怎樣。城市建設方面，很多人吐槽煙臺的城市建設，尤其是芝罘老城區、幸福、福山老城一帶的城市建設比很多三線城市都不如，其實煙臺提出做大城市框架才十幾年。而且煙臺市區的地形限制使得城市綜合市政方面的投入更大，就最能體現城市交通的道路，煙臺的東西、南北主干道有很多的隧道，這在國內很少有二線城市會這般，

2、煙臺算幾線城市？月收入8000左右在煙臺是個什么水平？

謝邀請，煙臺這個城市是個神奇之城，說他是一線城市也行，二線也可，四線也不過分，他即有一線城市的繁華，也有四線城市落后的東西。總體來說用一四線來形容，算是恰當不過了吧，至于工資嗎？八千對于普通百姓來說，它就是置頂的工資，無論交不交保險，它都算是很高的工資。目前來說普通百姓不加班加點來，很難達到這一水平，

3、濟南，青島和煙臺，哪個城市的綜合實力最強？

看一個城市的綜合實力，要從政治、經濟、文化、醫療、對周圍城市輻射程度等各方面來評價，看了幾個回答基本都是從經濟方面的，下面我從這幾個方面綜合分析一下1.政治方面濟南＞青島＞煙臺這個就不用多說了，濟南是山東省會，還是原濟南軍區司令部駐地，現在也是北部戰區陸軍機關駐地肯定是省會濟南排第一，青島次之，煙臺第三。

2.經濟方面青島＞煙臺＞濟南當然這個排名是以GDP排的，綜合的化還要看發展潛力和政策支持等，這里姑且只說一下GDP，青島是山東省唯一GDP過萬億城市，也是國家計劃單列市，經濟的大哥，煙臺和濟南的差距僅僅100來億，所以在未來如果煙臺不努力很可能被濟南超越，并且濟南最近因為中原的鄭州發展極快也意識到了自己的不足，去杭州、鄭州等多地學習，種種跡象表明濟南二次崛起的雄心。

煙臺縣域經濟發達，2018年重點開始進行新舊動能轉換，如果順利經濟還能保持二哥位置，3.文化方面歷史文化方面：濟南＞煙臺＞青島4000年的濟南府，3000年的煙臺港，濟南歷史文化悠久毋庸置疑，煙臺的歷史文化也比青島悠久，開埠時間上煙臺早于青島30年。現代文化方面:濟南＞青島＞煙臺這里只說大學，濟南兩個大學城，山東省有三所“985”“211”工程大學，分別是山東大學、中國海洋大學、中國石油大學（華東），所以濟南和青島在大學數量和教育方面是比煙臺好的。