媲美翡翠帝王綠的料子不容易淘到。具有收藏價值的藍水料，福祿壽，芙蓉白還是不少的，不具有收藏價值的廢料就是所謂的假貨，遠遠低于翡翠和和田，略低于碧玉，同城配送在早20年屬于物流行業里的雞肋，受供貨方收貨方發收貨時間節點影響往往運輸者實際收交貨時間會遠遠大于預期。
1、南陽現在還有獨玉嗎？
獨玉介紹不說了?，F在并非沒有玉礦，只有一個國營礦。產出拍賣式出售，媲美翡翠帝王綠的料子不容易淘到。具有收藏價值的藍水料，福祿壽，芙蓉白還是不少的，獨玉假貨不多。不具有收藏價值的廢料就是所謂的假貨，獨玉好辯。惡補下獨玉知識就買不到假的，現在價格并不算太高。遠遠低于翡翠和和田，略低于碧玉，獨玉沒有兩塊完全一樣的料子。
2、現在做同城貨的貨運怎么樣？
同城配送在早20年屬于物流行業里的雞肋，受供貨方收貨方發收貨時間節點影響往往運輸者實際收交貨時間會遠遠大于預期，受電商概念的影響，特別是新零售概念的影響，同城配送作為一個風口概念被市場熱點所關注。隨著資本關注度的提升，這個行業已經進入紅海范圍，收入穩定但是整體利潤率低，進入者要不就成為金字塔底層的利潤創造輸出者要不就是隨風口資金的上層控制者，
可以關注下現有已經進入該領域的一些公司性質以及其項目客戶對該行業就會有一定認識，貨啦啦，無車責任人平臺模式，通過互聯網進行傳統配送業務網上撮合模式駒馬，傳統小型卡車銷售商，利用城配業務與車輛銷售結合的模式易貨嘀，園區型物流公司，結合自有園區業務基礎量擴展項目b端客戶結合車輛銷售等后市場內容比較有代表性的選擇了幾個，之后的城配逐漸將成為巨頭的盛宴，如果不能成為巨頭，就將成為巨頭體系中的部分，剩余一些則在巨頭無法覆蓋的小城市市場里生存。
