雖然沒有內部彈匣，但是EF2000的半埋腹掛點的阻力比一般掛架 武器要低很多,這也是EF2000在一定戰斗載荷下仍有一定巡邏能力的原因,作為EJ200的制造商，羅爾斯·羅伊斯公司已經向歐洲戰斗機交付了第一批EJ200量產發動機,EF2000有相當好的超音速升阻比,此外，到2015年，還將為620架飛機提供另外1000臺發動機。
連接電線。如果拾音器需要12V電源，在現場用12V穩壓器取電，分別接黑色(0V)和紅色( 12V)，然后把黑線和綠線接回機房。黑線是MIC-，綠線是MIC ，只有兩根線回到機房。拾音器，又稱監控頭。監聽拾音器是一種用于采集現場環境聲音，然后傳輸到后端設備的裝置。它由麥克風和音頻放大電路組成。
EJ200還是泄漏渦噴水平的渦扇，所以超音速在高空的效率沒有大問題，凈推力足夠高。然而，許多飛機進氣道的設計限制了超音速時凈推力的效率。而且飛越最重要的是減少阻力，包括飛機本身的阻力和武器的阻力。EF2000有相當好的超音速升阻比。雖然沒有內部彈匣，但是EF2000的半埋腹掛點的阻力比一般掛架 武器要低很多。這也是EF2000在一定戰斗載荷下仍有一定巡邏能力的原因。當然炸彈還是會有很大的阻力。其實超級巡邏也不是什么新鮮事。協和式飛機只要過了音速就不需要加力。SR-71在燃油/飛行距離上最經濟的速度是M3.2，BACLightning不加力甚至可以達到M1.22。沒有一架飛機的海平面推重比是1，甚至接近這個數字。
3、巴基斯坦殲七的EJ200發動機如何作為EJ200的制造商，羅爾斯·羅伊斯公司已經向歐洲戰斗機交付了第一批EJ200量產發動機。該公司正在為首批148架歐洲戰斗機生產363臺EJ200發動機，此外，到2015年，還將為620架飛機提供另外1000臺發動機。EJ200是羅爾斯·羅伊斯公司為滿足下一代高性能軍用飛機的動力要求而做出的承諾，它是雙轉子、加力渦扇發動機，有三級風扇和兩級高壓壓氣機，分別由一級低壓渦輪和一級高壓渦輪驅動。環形燃燒室設有氣動霧化噴嘴，加力燃燒室系統有一個三級風扇系統和一個拉瓦爾噴管。發動機采用綜合全功率數字控制系統，該發動機采用的技術使其目前的動力裝置更小，布局更簡單，油耗更低，功率重量比高得多。所有這些重要因素將提高戰斗機的多功能性能和效率，該發動機被視為該公司的一個重大項目，并被列為布里斯托爾一些工廠的重點任務。
