鄭州的遇難者基本都是在乘坐地鐵過(guò)程中遇難，地鐵方作為承運(yùn)人，對(duì)旅客的安全承擔(dān)無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任。經(jīng)過(guò)家屬確認(rèn)，確認(rèn)九名遇難者身份，”這次事故雖然是由于雨水灌入導(dǎo)致，但由于遇難者對(duì)死亡不存在故意、重大過(guò)失的情形，所以地鐵方面仍然需要對(duì)遇難者的死亡承擔(dān)賠償責(zé)任。

1、鄭州遇難者可以得到賠償嗎？

這個(gè)問(wèn)題要看具體情況，才能具體對(duì)待，看死者是因什么原因造成旳死亡，才可以得到國(guó)家賠償。就像地鐵死亡的那些人，在乘地鐵時(shí)，購(gòu)票乘車(chē)，車(chē)票本身是投了人身安全責(zé)任保險(xiǎn)的，是會(huì)得到人身賠償?shù)模唧w有多少，這是有規(guī)定的，得按規(guī)定辦，相信國(guó)家會(huì)辦好的，另外那些在自己車(chē)?yán)锍鍪碌模缳?gòu)買(mǎi)了人生意外保險(xiǎn)，車(chē)損險(xiǎn)，也會(huì)有保險(xiǎn)公司來(lái)賠付。

具體賠多少，都有規(guī)定旳，還有其它意外涉水死亡的，沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)任何保險(xiǎn)，那就不會(huì)得到賠償。但也不排除國(guó)家會(huì)給一些錢(qián)，安慰死者家屬，體現(xiàn)社會(huì)主義國(guó)家的優(yōu)越性，也表達(dá)了國(guó)家愛(ài)護(hù)人民的具體體現(xiàn)好政策，必竟人家死了人，是件十分痛心的事，天災(zāi)不可抗拒，但從鄭洲這次天災(zāi)看，有些人死亡是完全可以避免的，如地鐵內(nèi)淹死的人，地鐵早停運(yùn)，事故完全可以避免的。

2、鄭州地鐵遇難者會(huì)得到怎樣的賠償？

賠償主要分為政府職能部分、地鐵官方、保險(xiǎn)公司、社會(huì)公益這四個(gè)部分，政府方面：政府在處理這種突發(fā)事故的遇難者，按照原來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)20萬(wàn)左右，一線城市應(yīng)該為50萬(wàn)左右，也是不同地域的經(jīng)濟(jì)實(shí)力決定補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)。地鐵方面：因?yàn)槭窃诔俗罔F過(guò)程中遇難，地鐵部門(mén)的賠償會(huì)格外多一些，預(yù)計(jì)為40萬(wàn)左右.保險(xiǎn)公司方面：正常坐地鐵，地鐵票含有一部分保險(xiǎn)屬性，保險(xiǎn)公司也會(huì)承擔(dān)一部分賠償責(zé)任，預(yù)計(jì)5-10萬(wàn)左右，

社會(huì)公益方面：因?yàn)槎际酋r活的生命，年齡都不大，考慮到家庭，基于為了保障家人的生活，社會(huì)捐款，紅十字會(huì)公益基金應(yīng)該也會(huì)有一定的賠償，估計(jì)5-10萬(wàn)左右。整體下來(lái)約為80-100萬(wàn)，我感覺(jué)這點(diǎn)錢(qián)還是解決不了他們家人的生活問(wèn)題，年輕人生命還很漫長(zhǎng)，他們還能創(chuàng)造很多價(jià)值，期望他們的家人都能妥善安置，心理輔導(dǎo)，生者堅(jiān)強(qiáng)，早日走出心理困境。

3、鄭州洪災(zāi)，遇難者賠償已逐步展開(kāi)，賠償標(biāo)準(zhǔn)是什么樣的？

目前賠償標(biāo)準(zhǔn)、賠償數(shù)額都沒(méi)有公布，但可以從法律規(guī)定的賠償標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行判斷，預(yù)計(jì)賠償數(shù)額應(yīng)該在80萬(wàn)元左右，還有一些人可能會(huì)獲得上百萬(wàn)的賠償，下面我展開(kāi)講講：一、誰(shuí)來(lái)賠？要確定賠償數(shù)額，首先要看誰(shuí)來(lái)賠，為什么要賠，然后才能判斷賠償數(shù)額。鄭州的遇難者基本都是在乘坐地鐵過(guò)程中遇難，地鐵方作為承運(yùn)人，對(duì)旅客的安全承擔(dān)無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任，

《民法典》第八百二十三條第一款規(guī)定：“承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中旅客的傷亡承擔(dān)賠償責(zé)任；但是，傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運(yùn)人證明傷亡是旅客故意、重大過(guò)失造成的除外。”這次事故雖然是由于雨水灌入導(dǎo)致，但由于遇難者對(duì)死亡不存在故意、重大過(guò)失的情形，所以地鐵方面仍然需要對(duì)遇難者的死亡承擔(dān)賠償責(zé)任，除了地鐵方面需要承擔(dān)賠償責(zé)任以外，由于事故發(fā)生在下班事件，一些遇難者是在下班途中遇難，所以可能會(huì)被認(rèn)定為工傷。

《工傷保險(xiǎn)條例》第十四條第六項(xiàng)規(guī)定：“職工有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷：(六)在上下班途中，受到非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運(yùn)輪渡、火車(chē)事故傷害的，這次事故雖然不屬于交通事故，但屬于火車(chē)事故，根據(jù)這一規(guī)定，遇難者應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷，可以獲得工傷保險(xiǎn)賠償。二、怎么賠？地鐵方面的賠償，根據(jù)《民法典》的規(guī)定，包括死亡賠償金、喪葬費(fèi)、精神撫慰金等，如果遇難者生前有被扶養(yǎng)人的話(huà)，還要賠償被扶養(yǎng)人生活費(fèi)，

其中死亡賠償金是大頭。《最高人民法院關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》第十五條死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)，按二十年計(jì)算，但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五周歲以上的，按五年計(jì)算，根據(jù)報(bào)道，河南2020年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入為34750元，按照20年計(jì)算就是695000元（34750元/年×20年）。