危害最大的也是合肥出租車司機最不能接受的，是所有上訴問題，而導致乘客對出租車產生了厭惡，卻無形之中強加于“合肥”出租車行業混亂。部分廬江出租車長期在合肥從事異地營運，其實是非法的，就拿廬江出租車舉例，廬江出租車運價是起步4元，而合肥起步價是8元，那么他要實現長期的異地營運，就要私自調表，而這種沒有經過計量部門私自調表行為本身就是違法。
1、自己買個出租車一個人開，不偷懶正常一個月純收入大概多少？
你是合肥的我來回答你。自己車一個人開長久大致在8000-10000，這個錢是車子不租，自己來開。工作原因晚上打車碰到幾個自己車自己開不雇傭人的，用他們的話來說，一天一百份子錢，自己多跑兩小時就回來了。別人開車不愛惜，他們自己開是早高峰開兩個小時，十點后回家做飯照顧家里人。然后吃完中飯睡一覺到二點出去跑到十點回去睡覺，
2、為什么有人說在合肥跑營運的廬江出租車很多？合肥的出租車該怎么辦？
部分廬江出租車長期在合肥從事異地營運，其實是非法的！就此，交通主管部門有著不可推卸的責任！出租車有著嚴格的地域營運控制，異地營運會導致乘客利益和安全受到侵害和威脅！一般會體現在以下幾個方面:1.就拿廬江出租車舉例，廬江出租車運價是起步4元，而合肥起步價是8元，那么他要實現長期的異地營運，就要私自調表，而這種沒有經過計量部門私自調表行為本身就是違法！私自調表后導致計價過高，而計價結果明顯高于合肥市出租車的價格，乘客也很疑惑~2.拒載、拼客、議價等非法運行期間，導致乘客投訴無果，因其車輛管轄權在廬江！3.乘客遺失物品財物無法追回！乘客雖然下車后索要了發票，遺失的物品財物也無法追回！因為其車輛計價器經過私自改裝后，為了逃避處罰，改動了車號，發票上顯示車號是空號段，票也是假票，無法報銷！危害最大的也是合肥出租車司機最不能接受的，是所有上訴問題，而導致乘客對出租車產生了厭惡，卻無形之中強加于“合肥”出租車行業混亂！因為，乘客在攔乘過程中，無法辨別“廬江”還是“合肥”！同樣有頂燈、計價器包括車身顏色，作業一個普通乘客沒有這種辨別能力！而其對當地的出租車行業造成的危害遠遠大于“黑出租”！說白了就是披著出租車外衣的黑出租。
3、合肥的出租車30萬能買嗎，具體說明原因，為什么？
先看合肥的房價，這個價格是有點低了，出租車的弊端有:1二號線地鐵即將通車，貫穿整個合肥東西走向，小長途單會少了.2共享電動車，共享自行車解決回家的最后幾公里，三號線地鐵在建設，隨后還有四號線五號線.3還有一大部分網約車做活動，搶生意。網約車，每天純利潤在150一400之間，因人而議，4下一批車要改成環保電動車，行駛里程低。
5合肥不像以前大發展那樣人多，出租車的優點:1各大車站里面可以帶人，有專門的蓄車場.2每個人都是經過培訓上崗，安全度高.3有專門的管理部門，容易辨識好拉客，每天工作12小時，利潤因人而議，既停即走，路線熟悉，服務也不斷的在提升，有望改善人氣。4不怕被淘汰，一線等發達城市都有出租車，始終會有生意，5自己的車，費用相對更低些，新能源電動車成本也會降低。
