經(jīng)玉林直下湛江，如無(wú)爭(zhēng)議這基本上是既定走向；梧州、信宜、茂名、湛江，廣東、茂名督辦爭(zhēng)取走向；梧州、羅定、信宜、茂名、湛江，云浮建議走向。廣東為了支持粵西沿海地市經(jīng)濟(jì)，廣湛選擇了中線在陽(yáng)江北幾十公里設(shè)了個(gè)陽(yáng)江北站，進(jìn)入茂名后百幾公里幾乎和廣湛200（深湛）重疊直到湛江，規(guī)劃下來(lái)發(fā)現(xiàn)粵西經(jīng)濟(jì)龍頭成了廣東唯一縣縣無(wú)高鐵地區(qū)，為了彌補(bǔ)茂名縣縣無(wú)高速之過(guò)，張海成了近期唯一的一根稻草，既可以填補(bǔ)茂名縣縣無(wú)高鐵規(guī)劃缺陷，又可充實(shí)茂名粵西交通樞紐無(wú)縱向高鐵的不足，省市督辦也就在情理之中。
1、張海高鐵也在十三五規(guī)劃，有可能會(huì)在信宜和茂名設(shè)站嗎？
張海有可能在信宜和茂名設(shè)站嗎？廣東為了支持粵西沿海地市經(jīng)濟(jì)，廣湛選擇了中線在陽(yáng)江北幾十公里設(shè)了個(gè)陽(yáng)江北站，進(jìn)入茂名后百幾公里幾乎和廣湛200（深湛）重疊直到湛江，規(guī)劃下來(lái)發(fā)現(xiàn)粵西經(jīng)濟(jì)龍頭成了廣東唯一縣縣無(wú)高鐵地區(qū)，為了彌補(bǔ)茂名縣縣無(wú)高速之過(guò)，張海成了近期唯一的一根稻草，既可以填補(bǔ)茂名縣縣無(wú)高鐵規(guī)劃缺陷，又可充實(shí)茂名粵西交通樞紐無(wú)縱向高鐵的不足，省市督辦也就在情理之中。
目前張海走向有三種:概念走向:經(jīng)玉林直下湛江，如無(wú)爭(zhēng)議這基本上是既定走向；梧州、信宜、茂名、湛江，廣東、茂名督辦爭(zhēng)取走向；梧州、羅定、信宜、茂名、湛江，云浮建議走向，第二種走向相比第一種多走百幾公里，信宜岑溪之間多是崇山峻嶺，成本高，不太現(xiàn)實(shí)。本人認(rèn)為:廣東如爭(zhēng)取應(yīng)采納第三方案，這樣路程、成本對(duì)沖又可惠及多一個(gè)地區(qū)，又可成為梧深高鐵得到梧州、云浮支持，還可成廣湛支線，這樣幾率會(huì)更大！。
