因為沒有足夠的高鐵，山東的發展，受到了很大的局限。山東省內能夠達到設計時速350公里的高鐵線路只有一條，還是國家統一建設的，這就是京滬高鐵，滑縣浚縣高鐵站是鄭濟高鐵中的站點，鄭濟高鐵也是鄭州實現米字型高鐵網的重要步驟，沿途設有平原新區、新鄉東、衛輝南、內黃等幾個站點，我感覺這個高鐵十分必要，所設站點也非常講究。

1、滑縣和浚縣高鐵站在哪里？

感謝邀請，首先應該明確滑縣和浚縣高鐵站是一個站，名字叫做滑縣浚縣高鐵站，位于它們之間的八里井村。滑縣浚縣高鐵站是鄭濟高鐵中的站點，鄭濟高鐵也是鄭州實現米字型高鐵網的重要步驟，沿途設有平原新區、新鄉東、衛輝南、內黃等幾個站點，我感覺這個高鐵十分必要，所設站點也非常講究，我覺得鄭濟高鐵在省內對濮陽的作用尤其明顯。

濮陽現在僅有一條鐵路，到達省會的客運車一天只有一趟，再看去年濮陽的經濟排在全省倒數第四位，實在是令人咋舌，所謂高鐵一響、黃金萬兩，我覺得高鐵對于濮陽太需要了。再看浚縣和滑縣的位置，基本上已經相連，縣城邊界距離只有4公里，高鐵站建設的位置恰到好處、不偏不倚，將來滑縣和浚縣的人們也能方便出行了，總之，高鐵的修建是一種機遇，無論是濮陽還是滑縣浚縣，都應該抓住高鐵這條大動脈，也祝濮陽越來越好。

2、武漢到濟南的高鐵，為什么一定要到鄭州，再轉徐州呢？

之所以從濟南到武漢的高鐵，必須從鄭州轉徐州換車頭再北上濟南，這就說到山東高鐵發展的一個痛處了，這就是省會濟南出省的高鐵太少了。目前山東省內能夠達到設計時速350公里的高鐵線路只有一條，還是國家統一建設的，這就是京滬高鐵，所以山東出省高鐵都只能通過京滬高鐵來轉出去。從濟南到武漢，就只能先從濟南到徐州（京滬高鐵線），換了車頭走鄭徐高鐵到鄭州，再南下武漢，否則就沒法出山東，

在2016年鄭徐高鐵開通之前，雖然濟南到鄭州兩個相鄰的省會城市，直線距離只有300多公里，坐動車的話卻只能繞道天津，路程長達5個多小時，和坐大巴時間差不多。看路線的話也是非常奇葩了！因為沒有足夠的高鐵，山東的發展，受到了很大的局限，所以痛定思痛，山東也在加足馬力修建高鐵。其中之一就是濟南到鄭州的濟鄭高鐵，

濟南到鄭州的高鐵規劃線路是從濟南出發，往西經德州齊河、聊城、濮陽、新鄉到鄭州，全長380公里，設計時速350公里，全程跑下來只要1個多小時，比現在繞道徐州要少用2個小時的時間。目前，濟鄭高鐵鄭州段已經開工建設，山東齊河、聊城段也已經進行過公示，相信很快也能破土動工，等濟鄭高鐵建好通車，借助鄭州這個“高鐵樞紐”，山東各城市不管是往西去西安、蘭州、烏魯木齊，還是往南去武漢、長沙、廣州，都可以更順暢了。