在東依托葉縣的工業(yè)基礎(chǔ)，加快融合；在西依托寶豐的交通條件，吸引更多的投資和周邊人口，；在老城區(qū)進(jìn)行優(yōu)化，建設(shè)水庫宜居生態(tài)帶；這都是平頂山未來發(fā)展的機(jī)遇。真正有了環(huán)路概念，是從有軌電車的修建以后，最后平頂山在城市的整體發(fā)展上，東有葉縣，西有寶豐。

1、平頂山未來發(fā)展機(jī)遇在哪里？

感謝邀請(qǐng)，我老家是平頂山的，見證了平頂山曾經(jīng)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的時(shí)刻，也看到了近些年平頂山經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢的現(xiàn)狀，就從個(gè)人的觀點(diǎn)談?wù)勂巾斏轿磥淼陌l(fā)展機(jī)遇。首先平頂山現(xiàn)在最缺的是有活力的企業(yè)，平煤、平高集團(tuán)都是平頂山的知名企業(yè)，但也是依賴于煤炭等礦產(chǎn)資源發(fā)展起來的，這些年雖然在制造、新材料領(lǐng)域不斷轉(zhuǎn)化，但也還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

因此未來平頂山可以魯山進(jìn)行旅游資源整合開發(fā)，扶植汝州、寶豐、葉縣、舞鋼等更有活力的企業(yè)，引進(jìn)外來產(chǎn)業(yè)，這樣平頂山的情況會(huì)有很大的改觀，再者平頂山是中原城市群城市之一，也即將迎來高鐵時(shí)代，這也是平頂山未來發(fā)展的機(jī)遇。平頂山實(shí)際上是與鄭州交界的，但城市相距較遠(yuǎn)，鄭萬高鐵也經(jīng)過平頂山西寶豐縣，還有平頂山西站，加上新城區(qū)已經(jīng)開發(fā)建設(shè)多年。

所以可在此區(qū)域進(jìn)行物流貿(mào)易建設(shè)，發(fā)展服務(wù)業(yè)，以吸引更多的人前來就業(yè)生活，改善新城區(qū)人口不足的情況，最后平頂山在城市的整體發(fā)展上，東有葉縣，西有寶豐。葉縣被稱為鹽都，寶豐未來的區(qū)域優(yōu)勢也十分明顯，而平頂山受北部山區(qū)和水庫的影響，只能更方便的向東西方向發(fā)展，在東依托葉縣的工業(yè)基礎(chǔ)，加快融合；在西依托寶豐的交通條件，吸引更多的投資和周邊人口，；在老城區(qū)進(jìn)行優(yōu)化，建設(shè)水庫宜居生態(tài)帶；這都是平頂山未來發(fā)展的機(jī)遇。

2、北京的一環(huán)路指的哪里？

北京的環(huán)路有很多，從二環(huán)開始，現(xiàn)在已經(jīng)到了六環(huán)，說起二環(huán)、三環(huán)、四環(huán)路，現(xiàn)在的北京人都知道。可是要問你一句：勞您駕，一環(huán)路在哪？恐怕您真得好好想想才敢說在哪，不過連著問幾個(gè)人，恐怕能出好幾個(gè)答案。為什么呢？就因?yàn)閷?duì)北京的一環(huán)路的定義不同，所以會(huì)有多種答案，就像北京的二環(huán)路，還有內(nèi)二環(huán)和外二環(huán)之說一樣，一環(huán)路也得看如何定義才行。

北京的“環(huán)路”這一概念，是從什么年代開始有的？這就先要說一說老北京城的道路布局，在民國以前的明清兩代，老北京城的內(nèi)城，是沒有東西向的穿城馬路的。您會(huì)說：東西長安街不是嗎？不是！當(dāng)年的東西長安街是不通的，中間部分，也就是現(xiàn)在的天安門廣場，是屬于皇宮大內(nèi)的禁區(qū)。在中山公園和文化宮南門正對(duì)的長安街位置，當(dāng)街建有兩座拱圈門，稱為東長安門和西長安門，也叫左右長安門，

東西長安街到此為止，想進(jìn)長安門借道而行，那得有大內(nèi)發(fā)的腰牌，百姓是不行的。當(dāng)年想從東城的東單去西城的西單，只能繞行，一是從東單向南，向西穿過東交民巷，走棋盤街，過大清門，再穿過西交民巷，到宣武門，向北才能到西單。二是從東單向北繞道東四、大佛寺街，向西經(jīng)過地安門、平安里再向南走四里地才能到西單，總之是要圍著皇城繞半圈才行。

為什么？就因?yàn)楸本﹥?nèi)城的中央有一座皇家的禁區(qū)——皇城，把東西城隔開了，到了民國，才把東西長安街連成一體，方便了百姓的通行。真正有了環(huán)路概念，是從有軌電車的修建以后，有軌電車大部分是南北向的行駛路線，以西直門和東直門為起點(diǎn)，到崇文門、宣武門、前門、永定門。東西向還是受到老北京城街道布局的制約，線路不多，

后來為了方便東西城百姓的通行，借原有的線路，開通了一條百姓稱之為“環(huán)城車”的電車線路。車的起點(diǎn)是西城的太平倉（平安里），雙向發(fā)車，經(jīng)西四、西單、天安門、東單、東四、北新橋、交道口、鼓樓、地安門再回到平安里，這是北京百姓第一次有了“環(huán)城”的概念，有軌電車停運(yùn)后，還設(shè)過一段時(shí)間的公共汽車的環(huán)城線路，本來環(huán)城路應(yīng)該是個(gè)矩形，但是由于北京內(nèi)城的西北部有一片水域，割斷了鼓樓到新街口之間的聯(lián)系，所以只好由鼓樓向南經(jīng)地安門，再向西回到平安里。