順便給那些奔著高薪想入行的年輕人說一聲，你付出多少才能得到多少，這兩年外賣跑下來我很累，真的很累，我只想趕緊找個別的工作好好修養一段時間，如果你不是背負著很多債務，真的不要來跑外賣，你賺的都是快錢，賺來之后都花掉了，沒意義的。這個做快遞做外賣小哥也不是那么容易的，風里雨里一天多少個小時，按時按點，這個需要較強的耐力吃苦耐勞以及忍耐心脾氣態度，這些都是一種修行。

1、送外賣怎么樣？

終究來說送外賣做服務行業這個都是一項非常不容易的職業，不是想象中那么簡單的，只有當你親身經歷過才知道在里面有多少的無奈，多少的苦水。女汗這一生什么都做過，前段時間也搞過物流運輸，感覺風里雨里苦累倒無所謂，主要是被人誤解，被人惡意中傷謾罵，侮辱自尊，還有動不動投訴罰款，思想精神的折磨，真的是非常刺傷你的精神靈魂的，

所以這個世上職業不分貴賤，只要肯勞動，勤勞苦干，各行各業都能賺到錢。但是這個做快遞做外賣小哥也不是那么容易的，風里雨里一天多少個小時，按時按點，這個需要較強的耐力吃苦耐勞以及忍耐心脾氣態度，這些都是一種修行，脾氣暴躁吃不了苦的以及忍受不了各方面的壓力的都不適合做這個。就像拿我們身邊周圍這快遞員，一天從早六七點鐘忙到晚上八九點鐘送200個件，自己電話費人工車子耗損費，投入所有的時間心血精力一天也不過才收入一百二三十塊錢，

2、外賣騎手的收入怎么樣？

首先是累，如果想要達到10000這個層次的收入，你每天至少要工作12個小時，這是最少的，除非你所處站點的單量非常大，而且騎手抗壓能力強，否則這個工作時間只會更長不能縮短。就比如過年期間和盛夏的高峰期，午高峰平均一小時7單8單是很常見的情況，即便時效延長了，你捫心自問，這么跑你累不累？這可不是一天兩天，而是連續數天都處在這種壓力下，

爆單，雨雪天，周末高峰期的時候你是請不下來假的，除非你和站長的關系不錯，但是新人在大站里很難和管理層保持良好的關系，小站的問題更多，很容易出現由于幾個騎手請假或者兩三個餐廳做活動導致單量暴增。其次就是晉升空間，大站里的管理層相對都比較穩定，你一個新來的工作一年了可能都排不上號，小站的數據不穩定，可能兩個差評就導致你對應考核周期的獎勵清零，干一個月下來倒欠站里八百的情況我也見過，

即便晉升上去了，你會發現站里絕大多數的問題你都解決不了，所謂的走訪商家，到最后只不過是為了完成指標而不得不做的表面工作。好說話的小店本身就很難出什么大問題，而KA店根本不會理你一個區區配送站長，而且管理層的工資比騎手低似乎是一個很普遍的現象，除非站點內數據極好，但話又說回來，單量少才能數據好，但是單量少了騎手就會造反，單多了之后騎手又無法保持數據。

你做兩年KA店餐飲店長，即便你在這個店不干了，也可以申請調到其他區域，但是你做兩年配送站長，你不干了之后去其他站點你依舊是騎手，順便給那些奔著高薪想入行的年輕人說一聲，你付出多少才能得到多少，這兩年外賣跑下來我很累，真的很累，我只想趕緊找個別的工作好好修養一段時間，如果你不是背負著很多債務，真的不要來跑外賣，你賺的都是快錢，賺來之后都花掉了，沒意義的。