木牛流馬是諸葛亮創(chuàng)造的,木牛流馬，為三國時期蜀漢丞相諸葛亮發(fā)明的運輸工具，分為木牛與流馬,木牛流馬的原理是什么,”上述記載明確指出，木牛流馬確實是諸葛亮的發(fā)明，而且木牛流馬分別是兩種不同的工具，從木牛流馬使用的時間順序來看，先有木牛，后有流馬，流馬是木牛的改進版。

木牛流馬是諸葛亮創(chuàng)造的。木牛流馬，為三國時期蜀漢丞相諸葛亮發(fā)明的運輸工具，分為木牛與流馬。史載建興九年至十二年（231年－234年）諸葛亮在北伐時所使用，其載重量為“一歲糧”，大約四百斤以上，每日行程為“特行者數(shù)十里，群行三十里”，為蜀漢十萬大軍運輸糧食。不過，真實的樣式、樣貌現(xiàn)在亦不明，對其亦有不同的解釋。歷史記載千百年來人們提出各種各樣的看法，爭論不休。查考史書，《三國志·諸葛亮傳》記載：“亮性長于巧思，損益連弩，木牛流馬，皆出其意。”《三國志·后主傳》記載：“建興九年，亮復(fù)出祁山，以木牛運，糧盡退軍；十二年春，亮悉大眾由斜谷出，以流馬運，據(jù)武功五丈原，與司馬宣王對于渭南。”上述記載明確指出，木牛流馬確實是諸葛亮的發(fā)明，而且木牛流馬分別是兩種不同的工具，從木牛流馬使用的時間順序來看，先有木牛，后有流馬，流馬是木牛的改進版

木牛流馬的原理如下：從木牛的結(jié)構(gòu)上看，它采用了助力機構(gòu)，里面可能加有飛輪機構(gòu)。從他的運行來講，里面采用的有齒輪機構(gòu)，曲柄連桿機構(gòu)，人推動木牛時，里面的曲柄連桿機構(gòu)通過齒輪帶動飛輪，飛輪運行起來后，又因為飛輪的慣性，給木牛以助力，這樣，就達到了省力的目的。流馬的結(jié)構(gòu)，其實是一輛板車，只不過改變了它的重心和軸承部分，使它比以前的板車用起來省力一些，時代背景1、運輸工具：畜力車、人力車、旱船、滑索、橋子、背架等。2、道路狀況：出蜀多山地，艱險難行，常規(guī)車馬運輸不便，3、戰(zhàn)爭狀態(tài)：前線大軍消耗極大，糧草多賴漢中供給。史載建興九年至十二年（231年－234年）諸葛亮在北伐時所使用，其載重量為“一歲糧”，大約四百斤以上，每日行程為“特行者數(shù)十里，群行三十里”，為蜀漢十萬大軍運輸糧食，不過，真實的樣式、樣貌現(xiàn)在亦不明，對其亦有不同的解。