地方區域的交通構成，也一定程度上造成區域的經濟發展不均衡的現狀，西北的嘉魚縣和赤壁市經濟稍微較好，靠近赤壁和嘉魚縣的崇陽縣和通城縣的個別地方經濟也還行，東南的通山縣和崇陽縣大部、通城縣大部的經濟發展就明顯緩慢一些。溫馨的環境，完善的設施，貼心的服務，讓人才家園成為該縣吸引人才的“強磁場”。

1、咸寧的經濟發展怎么樣？

咸寧經濟發展怎么樣？肯定的說一局好牌多年以來多次被打輸，的確輸得慘。咸寧地區的經濟如果和中國城市相比最多只是個四級城市，為什么這么說呢在湖北省也只能排在第十位，咸寧并不是地理位置不好，也不是資源不好，更不是交通發展不好，為什么咸寧經濟發展不起來就是因為牌手技術太差，一手好牌就是被打爛了。咸寧地區在湖北地區17縣市之中只排在10位，在全國肯定排位里面一定會讓你們失望，

根據2018年咸寧各縣市經濟排位顯示赤壁市422.1億元、嘉魚縣291.36億元、咸安區282.98億元、通山縣205.69億元、崇陽縣175.34億元、通城縣171.05億元，這樣的數字實在不敢恭維呀。咸寧，你加油吧，可能還會改變進步的，@咸寧資訊爆料說真話，知真相。爆料本地突發事件，關注熱點資訊，

2、咸寧為什么發展那么慢？

成市太晚：1998年才有咸寧市這個概念，所以四縣一市城市概念不強，都在講是誰的咸寧？其實是大家的，不止是咸安一個地方的咸寧，只不過首府在咸安，多少沾了些便宜。縣市不齊心：稍微有點實力的赤壁嘉魚總是網上三下的叫囂之類，不過現在嘉魚已經下去了，聲音小了很多，但是赤壁這地方一直還是網上挑釁不斷，希望多出來走走，咸安都比你大2倍了，別做吳下阿蒙，

咸寧本地企業少:說的本地企業，是有擔當性的，比如隨州的程力，鄂州的鄂鋼這種企業，或者只有他們一半的企業都基本沒有，主要命脈都是一些招商來的分廠，分公司撐著，好在招商還給力，工業園多多少少有幾家類似立邦，紅牛，和樂這種企業，但是自身造血太差，唯一的上市公司也是在通城縣。咸寧行政部門自身問題：這不是咸寧市專屬，很多四五線小城市都存在，行政能力弱，能留住強人或者優秀企業嗎？不可能的，

3、未來十年內，咸寧的發展潛力如何？

由于咸寧市處于幕阜山脈向江漢平原過渡地帶，地勢東南高，西北低，山地、丘陵、崗地、平原兼而有之，素有“六山一水兩分田，一分土地為家園”之說。因為地勢原因——東南高，西北低，所以地方區域的交通構成，也一定程度上造成區域的經濟發展不均衡的現狀，西北的嘉魚縣和赤壁市經濟稍微較好，靠近赤壁和嘉魚縣的崇陽縣和通城縣的個別地方經濟也還行，東南的通山縣和崇陽縣大部、通城縣大部的經濟發展就明顯緩慢一些。

4、咸寧在湖北省內處于怎樣的地位？

咸寧主要建市沒多久以前一直叫咸寧地區，存在感太低在湖北沒什么知名度，GDP在1200億左右，在湖北也屬于幾乎墊底的份，主要原因是人口基數太少了，才248萬人，約合武漢的5分之1，但是咸寧雖GDP總量少。但是人均GDP確領先于湖北的荊州黃岡隨州恩施孝感天門這些老牌城市，所以咸寧其實并不差。

5、咸寧是一個適合定居的城市嗎？

好消息，告訴大家一個最近新聞，4月14號人民日報新聞早班車第五條，咸寧市被生態環境部通報評為三月分空氣質量好的全國重點監測的168個重點城市中屬排名好的前20名，與南寧市并列為13名，第一名為海口，適于宜居是智者公認的。都說要想富先修路，對于城市道路就是命脈，我認為應增大，規劃好中心城區南部，麥笠山路東西兩端公交路線路的聯絡流量，公交車次，優化麥笠山路沿線公交，更大方便碧桂圖溫泉城人群出行方便，向東經月亮彎經溫泉橋用公交車‘與溫泉路商業街連接起來，西與余佐村綜合集貿市場連接起來，這是城市南部到達東西兩地區最優化的公交路線，目前碧桂園溫泉城到中心城區任何地方都不便，出門，上學都得打車，再宜居公交是窗口，出門不方便，潛山再美麗也失色，望小編，城市交通規劃設計，公交，碧桂園物業齊聲向市有關部門陳詞呼喊，改善這一片與東，西部，萬達廣場，南站及一，二級街道公交車的方便，以便眾出行，讓宜居的咸寧到達任何一個角落都方便。