小鵬汽車質量不好評估-但銷量預計不會理想小鵬汽車是“新勢力造車”企業中知名度僅次于蔚來汽車的品牌，然而這兩大品牌基本都是岌岌可危。之前的小鵬汽車都是通過海馬汽車代工生產的，其中小鵬汽車因肇慶工廠似乎還不具備生產能力，所以P7仍舊由海馬汽車代工；而海馬汽車在汽車領域的存在感可以說是極低的，甚至因經營不善數度申請破產，由海馬代工的小鵬P7，其品質會比江淮代工的蔚來汽車更優秀嗎。
1、P7小鵬汽車質量怎么樣？
小鵬汽車質量不好評估-但銷量預計不會理想小鵬汽車是“新勢力造車”企業中知名度僅次于蔚來汽車的品牌，然而這兩大品牌基本都是岌岌可危。其中小鵬汽車因肇慶工廠似乎還不具備生產能力，所以P7仍舊由海馬汽車代工；而海馬汽車在汽車領域的存在感可以說是極低的，甚至因經營不善數度申請破產，由海馬代工的小鵬P7，其品質會比江淮代工的蔚來汽車更優秀嗎？小鵬P7的“滿身名牌”評價一臺汽車的技術水平或可靠性會如何，參考的因素應該是企業掌握的核心技術，以及汽車生產汽車的歷史中是否沉淀了足夠完備的制造與品控能力，
關于整車制造的水平可參考海馬汽車，而在電驅系統的核心技術層面就要參考很多企業了；因為小鵬P7似乎核心技術都不是自主研發，可以說是一臺攢出來的“組裝車”。小鵬P7核心零部件供應商：電池組-寧德時代電動機-精進電動控制器-英飛凌整車控制器-自主研發減速器-格特拉克充電樁-萬幫德和/科陸電子超級充電樁-共計7家供應商自動駕駛控制器-德賽西威/英偉達懸架系統-薩克斯/拓普中控逐級-自研（材料來自高通）液晶儀表-群創車機互聯-科大訊飛空調系統-馬勒壓縮機-翰昂車身結構-愛機等等怎么從這些零部件與核心總成的供應商中找到“自主研發”的核心技術呢？似乎小鵬P7用“組裝車”評價是毫不過分的，那么這臺指導價在27~37萬之間的B 轎跑車有性價比嗎？小鵬P7車身尺寸為4880*1896*1450，軸距3000mm，尺寸等級對標的競品無疑不是Model3，而是比亞迪近期將要推出的漢EV與漢DM，
該車車身尺寸達到了4980*1910*1495，軸距2920mm，在尺寸與設計方面似乎都有些優勢。不過最重要的優勢并不是這些外在因素，而是漢這臺車的核心技術都是自主研發，且采用了“刀片鐵電”，比亞迪全新磷酸鐵鋰電池系統能量密度超160Wh/kg，小鵬P7裝備的寧德時代鎳鈷錳三元鋰也是這一標準；但是鐵電池的安全等級是可以在穿刺后保證穩定的，使用壽命（完成循環充放次數）會是鎳鈷類三元鋰的一倍之多，重點為制造成本可下降30%。
面對巨大的優勢導致行業整體都看向了磷酸鐵鋰，鎳鈷類三元鋰必然會成為過去式，所以在這一階段推出鎳鈷錳的小鵬P7實則不明智，在性能方面小鵬P7有4秒破百的能力，漢EV有2.9秒破百的高性能，起售價可低至20萬以下的漢DM插電混動低配雙擎版也有3.9秒的水平。性能的領先源自電動機與電控系統的技術領先，核心三電系統以及配套設備都能夠自主研發，這與小鵬P7相比誰的穩定性會更強呢？所以小鵬P7的推出雖然無奈但也基本決定了宿命，這臺車無法參與漢與Model的競爭，
2、小鵬汽車質量如何，值得購買嗎？
很高興被邀請作答，小鵬汽車3月22日剛剛收購福迪汽車，獲得整車生產資質。之前的小鵬汽車都是通過海馬汽車代工生產的，所以就質量來說，很大程度上取決于海馬的生產工藝和品控了，下面有2019年自主品牌企業總體質量表現排名，我們可以作為參考，通過數據對比我們發現，海馬汽車質量排名是稍微低于國產平均水平的，當然如果說數據不準的話，那你可以看看海馬生產的其他車型口碑和質量情況。
