成都所謂的一環(huán)根本是個(gè)沒(méi)有意義的環(huán)，正因?yàn)檫@個(gè)不倫不類的一環(huán)，反而搞得現(xiàn)在的二環(huán)不像二環(huán)，三環(huán)不像三環(huán)。成都真正意義上的一環(huán)就是現(xiàn)在的二環(huán)，二環(huán)是現(xiàn)在的三環(huán)，三環(huán)才是現(xiàn)在的繞城高速，環(huán)狀一般用預(yù)測(cè)高峰期的可達(dá)時(shí)間來(lái)區(qū)分，以15分鐘內(nèi)為一環(huán)，30分鐘內(nèi)為二環(huán)，1小時(shí)內(nèi)可達(dá)為三環(huán)的這種規(guī)劃設(shè)置。

1、武漢的一環(huán)，二環(huán)，三環(huán)，四環(huán)以及外環(huán)分別在哪里？

※內(nèi)環(huán)線：1995年5月底，長(zhǎng)江二橋建成通車后，武漢第一條城市環(huán)線——長(zhǎng)28公里的內(nèi)環(huán)線形成。內(nèi)環(huán)線經(jīng)過(guò)幾輪調(diào)整，目前的具體走向?yàn)椋簼h口：黃浦大街——解放大道——武勝路——江漢橋——漢陽(yáng)：鸚鵡大道——龜山南路——武漢長(zhǎng)江大橋——武昌：彭劉楊路——閱馬場(chǎng)——武珞路——中南路——中北路——徐東大街——長(zhǎng)江二橋——漢口：黃浦大街，

※二環(huán)線：2015年武漢二環(huán)線全線貫通。二環(huán)線全長(zhǎng)48公里，由二七長(zhǎng)江大橋、二七路，發(fā)展大道，漢西路，漢水二橋(知音橋)，龍陽(yáng)大道、墨水湖北路、鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋、雄楚大街、珞獅北路、水果湖隧道、東湖路等圍合而成，※三環(huán)線：又稱武漢中環(huán)線。2010年12月30日，三環(huán)線全線貫通，全長(zhǎng)91公里，由武漢白沙洲長(zhǎng)江大橋和武漢天興洲長(zhǎng)江大橋合圍而成。

三環(huán)猶如系在江城腰間的一條“金腰帶”，內(nèi)擁武漢7個(gè)中心城區(qū)，外連6個(gè)遠(yuǎn)城區(qū)，挽起光谷、沌口、吳家山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)三大國(guó)家級(jí)開發(fā)區(qū)，銜接武漢所有進(jìn)、出口道路，※四環(huán)線：武漢四環(huán)線是連接六大新城組群的快速通道，位于繞城高速公路與三環(huán)線之間，全長(zhǎng)146公里，雙向8車道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。四環(huán)線西段作為最先開工建設(shè)的一段，起于沌口徐家堡立交，與漢洪高速對(duì)接，止于東西湖慈惠立交，與107國(guó)道相接，途中通過(guò)新天鋪立交與漢蔡高速相交，沿線經(jīng)過(guò)東西湖區(qū)、蔡甸區(qū)、漢陽(yáng)區(qū)和武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，全長(zhǎng)22.5公里，已于去年通車，

四環(huán)線南段起于龔家鋪，接沌口公路大橋，跨青鄭高速、107國(guó)道、江夏大道，止于中洲，總里程17公里，預(yù)計(jì)2017年底通車。四環(huán)線北段東起黃陂區(qū)武湖農(nóng)場(chǎng)農(nóng)科所北側(cè)，對(duì)接青山長(zhǎng)江公路大橋北岸接線，自東向西延伸，止于東西湖區(qū)十一支溝107國(guó)道，四環(huán)線東段與已建成的武漢繞城高速公路一段并線，全長(zhǎng)31.196公里，今年啟動(dòng)改擴(kuò)建的并線段為武漢繞城高速公路中洲至北湖段，呈南北走向，起于南四環(huán)藏龍島樞紐互通，經(jīng)鳳凰山、豹澥、九龍、花山，止于東四環(huán)北湖樞紐互通。

因東四環(huán)線此前部分與武漢外繞城高速同線，預(yù)計(jì)線路將重新規(guī)劃設(shè)計(jì)，※五環(huán)線：武漢繞城高速公路亦稱“武漢外環(huán)線”，2007年12月建成，國(guó)家高速公路網(wǎng)編號(hào)G4201，規(guī)劃長(zhǎng)度188公里，由西南段(京珠高速)、東北環(huán)(東西湖紅羽村——江夏豹澥鎮(zhèn))及陽(yáng)邏長(zhǎng)江公路大橋組成，連通東西湖、黃陂、新洲、洪山、江夏、蔡甸等6個(gè)區(qū)，串連武漢開發(fā)區(qū)、東西湖吳家山、東湖高新、陽(yáng)邏、廟山等開發(fā)區(qū)，雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。

2、成都的三環(huán)在哪里？

成都所謂的一環(huán)根本是個(gè)沒(méi)有意義的環(huán)，正因?yàn)檫@個(gè)不倫不類的一環(huán)，反而搞得現(xiàn)在的二環(huán)不像二環(huán)，三環(huán)不像三環(huán)，成都真正意義上的一環(huán)就是現(xiàn)在的二環(huán)，二環(huán)是現(xiàn)在的三環(huán)，三環(huán)才是現(xiàn)在的繞城高速。在城市規(guī)劃中有扇型模式、帶狀模式和環(huán)狀模式，而環(huán)狀規(guī)劃的環(huán)是根據(jù)可達(dá)性規(guī)律來(lái)設(shè)置的。環(huán)狀一般用預(yù)測(cè)高峰期的可達(dá)時(shí)間來(lái)區(qū)分，以15分鐘內(nèi)為一環(huán)，30分鐘內(nèi)為二環(huán)，1小時(shí)內(nèi)可達(dá)為三環(huán)的這種規(guī)劃設(shè)置，

也就是一般半徑3—4公里為一環(huán)，比較8公里左右為二環(huán)，15公里半徑為三環(huán)，25公里左右為四環(huán)。成都最合理的環(huán)線布局是把現(xiàn)在的二環(huán)半徑從5公里縮小到3—4公里，把現(xiàn)在的三環(huán)半徑10公里縮小到8公里左右，不過(guò)木已成舟，只是不知當(dāng)初設(shè)計(jì)是基于什么依據(jù)規(guī)劃出來(lái)的，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單半徑5公里一環(huán)，難不成有一天發(fā)展到6環(huán)，也5公里一環(huán)往外畫二環(huán)就了事。