出租車行業(yè)自身存在的一些不足，比如收入不如網(wǎng)約車高，工作時間比地鐵、公交車從業(yè)人員長，停車地點受限較多，為方便顧客上下車容易違章被罰，巡游服務的方式容易增加營運成本等等也壓縮了出租車行業(yè)的維持與生存空間。出租車行業(yè)未來幾年生意總體上講只會越來越清淡，但估計五年左右還不會消亡。

1、未來出租車行業(yè)發(fā)展怎么樣？

買出租車還不如買房子出租車使用權(quán)現(xiàn)在很多地方都沒有拍賣了，你所說的買可能是從私下交易吧，這個呢，具體看你們當?shù)氐氖杖肭闆r和出租車賣的價錢，你可以仔細算一下。在成都一位出租車車主，03年買的出租車使用權(quán)，當時大概買成335000吧，當時只有15年的使用權(quán)，這兩年不是網(wǎng)約車沖擊以后嗎，政府又給齊延長了五年的使用期限，就是一共20年使用權(quán)，一年就是17000吧，然后每個月就是1500，然后掛靠到從租車公司，每個月出租公司收500多塊錢的管理費，每個月也就是2000塊錢的費用，然后自己買車租出去，買車和加裝設(shè)備共10萬塊錢，五年下線，每年2萬塊錢，每年還有1萬塊錢的保險費，一個月就是2500，加上剛才的2000，就是4500塊錢一個月的成本，然后現(xiàn)在租出去200塊一天，一個月就掙1500塊錢，不知道你覺得賺不賺錢？聽說以后出租車的使用權(quán)國家是不會拍賣收費了，都搞公司化經(jīng)營，不賣給私人了，

我們再來算另外一個帳，03年的時候33萬多的現(xiàn)金，可以在成都買一套地段很不錯的房子吧，現(xiàn)在那一套房子至少可以值150萬左右，然后這15年每年還要收房租，房租的錢至少超過30多萬吧，我上面的案例就是我原來老板的，現(xiàn)在他60歲了，特別后悔買了出租車，所以投資出租車我個人不是很看好，希望對你有幫助，謝謝。，

2、出租車行業(yè)未來幾年生意怎么樣？

出租車行業(yè)未來幾年生意總體上講只會越來越清淡，但估計五年左右還不會消亡。出租車行業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)中的運輸服務業(yè)，在很大程度上可以解決了人們“衣食住行娛”中“行”的問題，按理講應該有很大的發(fā)展?jié)摿Γ珵槭裁次覀儠贸錾鲜鼋Y(jié)論呢，首先，網(wǎng)約車對出租車的生意造成了直接的沖擊。前些年，出租車行業(yè)還在擔心黑車的沖擊，某地還出現(xiàn)了出租車司機與黑車司機的沖突，但平心而論，黑車不受法律保護，而且規(guī)模有限，對出租車生意的沖也就不會造成致命的沖擊，

反而是網(wǎng)約車，憑借品牌的知名度、資本的力量、平臺的優(yōu)勢、進入市場時的價格優(yōu)惠和服務的質(zhì)量，對出租車生意造成了極大的影響。雖然現(xiàn)在一些網(wǎng)約車平臺允許出租車接入，但只是作為對自有網(wǎng)約車運力的補充，并沒有享受到同等的待遇，比如在平臺的自動排單上，自有網(wǎng)約車處于絕對優(yōu)先的地位，其次，城市的公共交通，如地鐵、公交及公交快線等更加發(fā)達，比如乘坐地鐵，不僅費用低，而且不受城市地面交通擁擠的影響，具有很大的優(yōu)勢，隨著很多城市地鐵網(wǎng)絡的建成，也分流了出租車的一部分客源。

第三，城市家庭車輛保有量的提高也對出租車的生意造成直接的沖擊，在我國城市家庭對汽車的需求經(jīng)歷了由少到多的歷程，擁有車輛的家庭也逐漸體會到其好處，如上下班、接送小孩、到超市購物、到城郊休閑、急用等等，不僅舒適、方便，而且在時間安排上更加自由，在很大程度上從消費端擠壓了出租車的生存空間。第四，現(xiàn)在很多人的健康生活理念得到增強，天氣好、空氣好、路途不遠、方便、沒有急事時寧愿選擇步行或者共享單車，也對出租車的生意造成了一定影響，

第五，科學技術(shù)的發(fā)展將改變網(wǎng)約車、出租車的業(yè)態(tài)，隨著自動駕駛技術(shù)的成熟和廣泛應用，網(wǎng)約車將得到更大發(fā)展，而現(xiàn)有的出租車運營模式將被時代所淘汰。另外，出租車行業(yè)自身存在的一些不足，比如收入不如網(wǎng)約車高，工作時間比地鐵、公交車從業(yè)人員長，停車地點受限較多，為方便顧客上下車容易違章被罰，巡游服務的方式容易增加營運成本等等也壓縮了出租車行業(yè)的維持與生存空間，

3、出租車行業(yè)的前景如何？出租車公司會倒閉嗎？