廣州汽車集團股份有限公司（簡稱廣汽集團）是中國六大汽車集團之一，是大型國有控股企業，旗下擁有廣汽乘用車、廣汽本田、廣汽豐田、廣汽菲克、廣汽三菱、廣汽吉奧、廣汽中興、本田汽車（中國）、廣汽日野、廣汽比亞迪、五羊-本田、廣汽部件、廣汽豐田發動機、上海日野發動機等眾多品牌；菲亞特克萊斯勒汽車公司（簡稱“菲克集團”）是由意大利菲亞特集團和美國克萊斯勒集團于2014年1月合并而成，總部位于倫敦，是世界第七大汽車公司，旗下擁有菲亞特、克萊斯勒、Jeep、道奇、公羊、阿爾法·羅密歐、藍旗亞等品牌汽車。

1、廣汽菲克指揮官怎么樣？

廣汽菲克jeep大指揮官，參數：1、空間；指南者2635mm的軸距保證了充足的腿部空間，在前后排都有著充足的腿部和頭部空間，整體空間表現比較不錯；2、油耗；2014款Jeep指南者提供2.0升、2.4升兩種排量選擇，選購2.0升車型，搭載舒適省油的CVT變速箱，更注重經濟性和用車成本，百公里油耗僅為8.7升；3、eep指南者在保有Jeep品牌經典純正血統的基礎上，更多的關注不同層面消費者的需求。

2、大家覺得廣汽傳祺怎么樣？

廣汽傳祺汽車技術水平合格·量產汽車的評價有「兩個標準」內容概述：廣汽集團技術水平簡述，三類車型的兩種評價解析，【廣汽·傳祺汽車】在自主品牌國產汽車中是什么水平呢？從技術角度分析應當給出「優＋」的評價，同時需要說明廣汽轉型自主研發也已經超過十年；在這一階段中雖然優秀機型并不是很多，但至少也有三臺比較有代表性的選項。

所以傳祺汽車目前最大的問題在于產品規劃，簡而言之為沒有放下“國營車企”的架子，部分車輛的性價比是偏低的，優秀機型4A15J1-1.5T動力儲備124kw/265N·m（1700~4000rpm）4B20J1-2.0T動力儲備185kw/390N·m（1750~4000rpm）7擋濕式雙離合完整自主研發與量產客觀評價1.5T機型的水平可以給出「中等偏上」的評價，特點為性能表現合格、質量表現良好。

如果裝備的車輛有合格的產品定位，那么這些車仍舊會是8.0/12萬區間的強力車型，只是實際情況有些可惜了，重點1：4B201J發動機的水平真的是非常高，賬面參數已經是國產最強2.0T，計算推重比與實際測試加速成績完全匹配；兩噸級的大塊頭能實現8秒級破百，同排量合資與進口汽車又有幾臺能做到呢？所以這臺機器在全球知名發動機研發企業「李斯特·AVL」進行測評時，給出的評價也是不輸歐系一線車企的水平。

重點2：7DCT·濕式雙離合對于廣汽傳祺是非常重要的，雖然整體技術水平還不算非常高，然而早期的傳祺汽車完全依靠菲克集團供應的干式七檔雙離合（DUAL-DRYVE），這臺機器的頓挫異響與磨損嚴重等問題不僅毀掉了菲亞特和JEEP，對于傳祺系列汽車也幾乎有“絕對打擊”。GS4從熱銷到幾乎冷門，主要因素就是這臺機器的影響；所以廣汽也深知“不進行自主研發·必然受制于人”的問題，在推出自主研發的七檔濕式雙離合后，技術產品線基本完善了，下一步就是產品規劃的問題，

≤GS5-問題突出傳祺GS4的指導價為11.38~13.98萬，其中≥11.98萬的選項匹配6AT手自一體變速箱。很顯然價格明顯偏高了，因其4A15J1發動機并沒有強勁的動力，同時也不具備非常先進的節油技術；這臺機器裝備的緊湊級SUV更適合定價在8.0/12萬區間，尤其是在配置不夠豐富的前提下不應該過高，

傳祺GS5的指導價為12.68~14.68萬，發動機變速箱完全與GS4-6AT版本相同。區別主要是車身尺寸加大到4695*1885*1726，軸距2710mm的標準；也許廣汽仍然認為只要車身足夠大就能吸引消費者，殊不知用戶的水平也在逐漸提升，準中型SUV是應該配備中大排量的發動機的，否則必然因中低轉速區間的輸出功率低，導致加速體驗差與車速不理想的問題；解決的方式只能是拉伸轉速，而高轉速等于高頻率的噴油，油耗自然難以控制，所以這兩臺車的性價比都很低。

如此評價也許不太容易接受，但看一看GS4價格重合的選項也就釋然了，1：宋Pro燃油版價格區間為8.0/11萬（實際標準），1.5T發動機動力儲備為118kw/245N·m（1600~4000rpm），匹配6擋濕式雙離合看似平平無奇。但是這臺車的動力與油耗表現良好，同時有穩定的質量和豐富的智能安全配置。