我經(jīng)常在合肥坐公交車，合肥的公交車還算是方便。就合肥的公交車來每輛車上都有GPS定位以及監(jiān)控設(shè)施，駕駛員的違規(guī)操作都會(huì)被及時(shí)記錄下來，所以總體來說公交車司機(jī)還是很守規(guī)矩的，合肥已有300輛公交車實(shí)現(xiàn)wifi信號(hào)覆蓋，分別分布在9條線路上；部分公交站臺(tái)也可以實(shí)現(xiàn)wifi信號(hào)覆蓋。

1、合肥哪里有旅游專線？

合肥市內(nèi)現(xiàn)有80余條公交線路，基本串聯(lián)市內(nèi)各大旅游景點(diǎn)、繁華商圈。計(jì)費(fèi)方面，目前每年3、4、10、11月份，乘坐公交每次投幣1元；其他月份，乘坐無空調(diào)公交每次投幣1元、有空調(diào)公交每次投幣2元，Tips1、編號(hào)1-47路及東線201路、西線201路為大型公交；編號(hào)101-135路為小型公交。2、合肥已有300輛公交車實(shí)現(xiàn)wifi信號(hào)覆蓋，分別分布在9條線路上；部分公交站臺(tái)也可以實(shí)現(xiàn)wifi信號(hào)覆蓋，

2、合肥新增76輛純電動(dòng)公交車，配備USB充電口,你怎么看？

有沒有usb充電口沒多大意義沒覺得多少人在公交車使用這個(gè)，短途不需要，長(zhǎng)途有充電寶，而且那么多人來人往，根本就不適用，還是改善車內(nèi)的設(shè)施比較好。149和226換了座椅，難受的要命，靠上去一會(huì)兒后腦勺都感覺被割了，那個(gè)塑料味道也難聞，還不如以前的那種，電動(dòng)車對(duì)我這種暈車的人來說就是噩夢(mèng)，不管多遠(yuǎn)，上車那種味道都感覺自己抗不了幾站，不知道別人是不是也是這樣的感受。

3、合肥的公交車司機(jī)剎車太急，讓人受不了，你怎么看？

我經(jīng)常在合肥坐公交車，合肥的公交車還算是方便，司機(jī)踩急剎，很多是路況造成的，近年來合肥私家車猛增，路上是越來越堵，隨意變道塞車現(xiàn)象很多，所以急剎車也是無奈之舉吧！能開上公交車的絕大多數(shù)都是老司機(jī)，駕駛技術(shù)絕對(duì)過關(guān)，所以駕駛員是很不愿意踩急剎的，因?yàn)檫@樣不僅不節(jié)能，還很傷車，最重要的就是這樣乘客還容易摔倒，所以心里上他們是不愿意踩急剎車的。

現(xiàn)在社會(huì)上對(duì)公交車的誤解挺大的，但誰又知道公交車司機(jī)的苦和累呢！車子的耗能是和工資掛鉤的，每趟都有時(shí)間限制，過早過遲都會(huì)扣錢，而且就合肥的公交車來說，每輛車上都有GPS定位以及監(jiān)控設(shè)施，駕駛員的違規(guī)操作都會(huì)被及時(shí)記錄下來，所以總體來說公交車司機(jī)還是很守規(guī)矩的！反而那些賊喊捉賊的私家車等社會(huì)車輛的駕駛員，在路上開車真的隨意！。