答，安徽人口流向最多的城市，就是上海。我有一個安徽二波親戚，在老閔行菜場賣熟食，走在上海的大街小巷上，每三個人中，就有一個安徽人，合肥雖是安徽省會，是全安徽發展最好、潛力最大的城市，又并掉了巢湖，人口已達八百多萬，但是離阜陽的千萬人口數還有較大差距，而且人口出生率也不及阜陽，短期內不肯超越。

1、安徽有幾個城市有地鐵？

根據《安徽省國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要(草案)》，未來五年，我省將有9座城市開建或建成地鐵。除了合肥軌道交通1至5號線建成通車外，蕪湖、馬鞍山、安慶、淮南、銅陵、宿州、蚌埠、阜陽等城市也將開建或建成軌道交通主干線路，合肥地鐵1號線開通運營至今已大半年其他號線規劃建設也在進行中?1號線三期工程正式啟動建設，計劃2019年建成通車運營?2號線有望今年國慶前后通車?3號線預計2019年底通車?從3月底開始，地鐵4、5號線共61座新站點將陸續迎來全面建設?合肥市軌道交通第三輪規劃建設為2019年~2025年。

相關人士透露，第三輪建設規劃的線路具體包括5條線路，分別是6號線、7號線、8號線、9號線、S1機場線，蕪湖蕪湖軌道交通，市區線，市郊線，市域線共11條線。1、2號線一期項目已經開工建設，項目計劃2020年1月開通試運營，蕪湖軌道交通采用跨座式單軌制式，也是全國首個以跨座式單軌交通系統為主干線路的軌道交通制式。

蕪湖軌道交通1號線、2號線一期項目，分別為城市南北向、東西向骨干線，線路總長度46.197公里，共設車站36座，其中高架站35座，蕪湖市軌道規劃線路蕪湖地鐵1號線：線路全長30.375公里，共設24座車站(全部為高架站)，其中地下線0.885公里，地面及高架線路29.49公里；全線設1座車輛段和1座停車場，1座主變電所(港灣路主變所)及相配套的車輛和機電設備.控制中心為全網共享。

蕪湖地鐵2號線一期：線路全長16.52公里，共設12座車站(高架站11座、地下站1座；從海事局站至育文學校站)，其中地下線1.545公里，地面及高架線14.975公里；1座車輛段，2號線新建2座主變所，淮南淮南地鐵是淮南城市公共交通系統的重要組成部分。軌道線網構架以中心城區核心區內的環線和核心區對外的放射線組成，共規劃6條線路，呈兩主三輔線網形態，

2、安徽哪個城市的人口最多？

安徽人口最多的城市——阜陽市。毫無懸念，比戶籍人口數量，大阜陽不是針對誰，只是說，在座的各位都是不行，全安徽來說，阜陽面積不是最多，戶籍人口數卻遙遙領先，究其原因，還是歷史傳承問題。長久以來，中國都是個農業國家，種地決定了生存和發展，阜陽地處華北平原南段，所轄之地幾乎都是可以種植糧食的平地，民以食為天，當然人口較多了，

還有一方面，就是傳統意識問題，皖北人相對于皖南人來說，對于傳宗接代這件事更重視一點，特別是皖北農村，幾乎家家都是兩個孩子。合肥雖是安徽省會，是全安徽發展最好、潛力最大的城市，又并掉了巢湖，人口已達八百多萬，但是離阜陽的千萬人口數還有較大差距，而且人口出生率也不及阜陽，短期內不肯超越，人杰薈萃，魅力阜陽！。

3、安徽人口都流向哪些城市？您在那里還好嗎？

答，安徽人口流向最多的城市，就是上海，走在上海的大街小巷上，每三個人中，就有一個安徽人。上海中低端的每一個行業，都沾滿了安徽人的心血和汗水，亳州搞中藥，阜陽開黑車。六安賣蔬菜，無為家政設，你問，您那里還好嗎？我答，我掌握的有限情況不太好。安徽人在上海，分三波，30年前為頭波，這波人大多數做實中產階層，

20年前為二波，二波二貨多，有一半靠吃糠成小康，還有一半徹底傷。10年前為三波，三波大都混得低三下四，回皖的料多，留滬的料少，我有一個安徽二波親戚，在老閔行菜場賣熟食，20年的吃苦耐勞，換來了名下兩套房子，也算是扎下根了，對于這個親戚，我見過拿命換錢的，但沒見過如此換法的。倆口子從年初一早上八點，一直干到當年年三十晚上八點，平時，從早上五點出工，到晚上九點收攤是常態，碰到有人要菜早上起的更早。