深圳市無(wú)人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2016年全國(guó)無(wú)人機(jī)總產(chǎn)值超260億元，其中80%以上的產(chǎn)值貢獻(xiàn)來(lái)源于包括大疆創(chuàng)新在內(nèi)的深圳無(wú)人機(jī)企業(yè)。深圳大疆占據(jù)全球消費(fèi)市場(chǎng)70%份額，據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球約有94%的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)產(chǎn)自中國(guó)，僅深圳大疆公司就占據(jù)了全球70%的市場(chǎng)份額。

1、除了大疆無(wú)人機(jī)，還有什么品牌無(wú)人機(jī)比較好？

說(shuō)到無(wú)人機(jī)的問(wèn)題，其實(shí)有兩個(gè)概念需要糾正一下：1、民用無(wú)人機(jī)并不是代表無(wú)人機(jī)全部，也不代表無(wú)人機(jī)的最高技術(shù)水平；2、四旋翼無(wú)人機(jī)并不是代表民用無(wú)人機(jī)全部，也不代表民用無(wú)人機(jī)的最高水平。有了上面這兩條前提認(rèn)識(shí)，下面來(lái)談一下這個(gè)問(wèn)題，業(yè)內(nèi)目前公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，無(wú)人機(jī)分成三大類：消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)、工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)和軍用級(jí)無(wú)人機(jī)。

對(duì)于消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)：早期曾經(jīng)有過(guò)非常紅火的三駕馬車時(shí)代——大疆、零度和億航，三個(gè)品牌的出貨量曾經(jīng)一度占到全國(guó)市場(chǎng)的90%，不過(guò)隨著市場(chǎng)被激發(fā)之后，大量的資本和人員涌入，眾多DIY品牌紛紛擠入這個(gè)市場(chǎng)，讓這個(gè)市場(chǎng)變得異常競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)。在2016年之后，零度和億航就走下滑路了，大疆反而一騎絕塵，成為這個(gè)領(lǐng)域市場(chǎng)的唯一品牌，

大疆的精靈、悟、御、曉等系列四旋翼航拍無(wú)人機(jī)已經(jīng)壟斷了這一市場(chǎng)，其他品牌很難有所作為。其中背后的原因除了技術(shù)優(yōu)勢(shì)之外，另外一個(gè)因素就是資本推動(dòng)的規(guī)模化效應(yīng)，畢竟這個(gè)市場(chǎng)是一個(gè)面向個(gè)人消費(fèi)者的市場(chǎng)，只有上了規(guī)模，銷量和產(chǎn)量雙雙上去了，才可以控制好成本，否則對(duì)于一些新介入的小公司而言，成本無(wú)法控制，賣出一架利潤(rùn)極低，甚至倒賠錢(qián)，這樣就沒(méi)有人再愿意搞這個(gè)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)了，

對(duì)于工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)：這個(gè)領(lǐng)域主要是面向行業(yè)用戶的，比如公安、消防、石化、太陽(yáng)能、測(cè)繪、地質(zhì)、物流等領(lǐng)域，用戶比較分散，各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的用戶的要求也各不相同，因此工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)無(wú)法做成通用型號(hào)而大規(guī)模批量生產(chǎn)，實(shí)際上只能做成“私人訂制”版本，維持在小批量生產(chǎn)模式中。在這種原因下，工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域還沒(méi)有孕育出像大疆那樣的壟斷性企業(yè)，不過(guò)在各自的細(xì)分領(lǐng)域中也有做的不錯(cuò)的品牌，

比如航測(cè)無(wú)人機(jī)中，成都縱橫公司就做的不錯(cuò)，復(fù)合翼無(wú)人機(jī)就是其率先研發(fā)的；安防領(lǐng)域的無(wú)人機(jī)，北京鷹眼科技也算是做的不錯(cuò)，產(chǎn)品不僅裝備國(guó)內(nèi)公安系統(tǒng)，也出口到東南亞國(guó)家的警察部門(mén)；植保領(lǐng)域的無(wú)人機(jī)，廣州極飛也算是不錯(cuò)的。如此等等，還有很多很多不錯(cuò)的工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)公司，對(duì)于軍用級(jí)無(wú)人機(jī)：這就不用多談了，其實(shí)全國(guó)范圍內(nèi)來(lái)看，主要集中在中航工業(yè)、中國(guó)航天科技、中航天科工、北航、西工大、南航等幾家單位旗下的相關(guān)院所，品牌方面，比如彩虹、翼龍等。

2、“深圳造”無(wú)人機(jī)為何能領(lǐng)跑世界？

1深圳海關(guān)近日公布，今年上半年，深圳市無(wú)人機(jī)出口46.9億元，比去年同期增長(zhǎng)97.1%，其中6月出口9.2億元，增長(zhǎng)1.1倍，據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球約有94%的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)產(chǎn)自中國(guó)，僅深圳大疆公司就占據(jù)了全球70%的市場(chǎng)份額。近3年來(lái)，深圳市無(wú)人機(jī)產(chǎn)值以50%的增長(zhǎng)率遞增，已成為名副其實(shí)的“無(wú)人機(jī)之都”，深圳市無(wú)人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2016年全國(guó)無(wú)人機(jī)總產(chǎn)值超260億元，其中80%以上的產(chǎn)值貢獻(xiàn)來(lái)源于包括大疆創(chuàng)新在內(nèi)的深圳無(wú)人機(jī)企業(yè)。

為何“無(wú)人機(jī)之都”能領(lǐng)跑全球市場(chǎng)？這一新興、充滿科技感和未來(lái)感的產(chǎn)業(yè)能給深圳帶來(lái)怎樣的機(jī)遇？深圳模式巨頭帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展近年來(lái)，中國(guó)無(wú)人機(jī)企業(yè)不斷向外擴(kuò)張，形成歐美傳統(tǒng)市場(chǎng)與拉美、澳大利亞、加拿大等新興市場(chǎng)齊頭并進(jìn)的局面，逐漸占據(jù)全球民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)主導(dǎo)地位，在消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，僅深圳大疆公司就占據(jù)了全球70%的市場(chǎng)份額。

巨頭引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，是深圳近幾年在這一新興行業(yè)探索出的模式，在剛剛過(guò)去的CESAsia展會(huì)上，來(lái)自深圳的大疆創(chuàng)新展示了涵蓋消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)、工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)的多款產(chǎn)品——包括揮揮手就能操控、只比手掌略大的“曉”Spark無(wú)人機(jī)，適用于電力巡線、公共安全等行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景的M200系列飛行平臺(tái)等。據(jù)大疆創(chuàng)新介紹，大疆2016年無(wú)人機(jī)銷售額約為100億元，其中八成來(lái)自海外。