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1，寧淮鐵路為什么不進南京南站
2，寧淮鐵路為什么不進南京南站
3，寧淮鐵路為什么不進南京南站
4，寧淮城際鐵路通車時間
5，淮新高鐵十四五規劃
6，寧淮鐵路今年全面開工嗎
7，大盤點全國2021年計劃建設鐵路和軌道交通重點項目

1，寧淮鐵路為什么不進南京南站

不能直達。寧淮鐵路是位于江蘇省內由南京市至淮安市的高速鐵路，與寧宣城際鐵路共同構成聯通南北向的快速通道，其距離南京南站的距離相對較遠，是不能夠直達的，使得其是不進入該站的。

寧淮鐵路為什么不進南京南站

2，寧淮鐵路為什么不進南京南站

線路不通。寧淮鐵路建造于1990年，是一條歷史悠久的線路，南京南站建設于2011年，建造時沒有與寧淮鐵路相通，兩個屬于不同的火車線路，在乘坐這兩條線路時要提前查看清楚，避免路程出現意外。

寧淮鐵路為什么不進南京南站

3，寧淮鐵路為什么不進南京南站

開工時間不一樣。截至2022年8月13日，根據查詢相關資料顯示，寧淮高鐵是南京連接蘇北的一條非常重要的高鐵通道，但是此前開建的部分僅為淮安段和滁州段，前者于2019年9月開工，后者于2020年12月底開工，而非常關鍵的南京段卻一直沒有開工，就導致南京南站都修好了，寧淮鐵路還沒有進去到南京南站中。

寧淮鐵路為什么不進南京南站

4，寧淮城際鐵路通車時間

法律分析：預計將于2023年建成通車。法律依據：《江蘇省軌道交通“十二五”及中長期發展規劃》寧淮城際鐵路為“縱四”中部通道的組成部分，該線路為貫通江蘇省中部地區的省級主通道，承擔蘇北腹地與蘇南地區的快速聯系，增強南京都市圈和蘇錫常都市圈對蘇北地區的輻射作用。通道內淮安以北段形成6線鐵路布局，淮安以南段形成4線布局，線路總規模845公里。其中，寧淮城際鐵路為近中期實施項目。寧淮城際鐵路是江蘇省鐵路網規劃的快速城際鐵路，是推進淮安蘇北重要中心城市建設，打造南京都市交通圈一體化，構建南京1小時交通圈的重要交通項目，實現寧淮同城化。

5，淮新高鐵十四五規劃

法律分析：淮安市未來發展規劃，定位為江蘇省長江以北地區的重要中心城市，長三角北部地區的重要交通樞紐、區域商貿中心、制造業基地和重要節點城市。人口方面：主城區人口120萬.高教園區30萬，新城區90萬，開發區60萬，市區人口總計將達到300萬人，城市化率達到80%，建成特大型城市，總量爭取進入江蘇省第五六位。交通方面：近期開工建設淮揚鎮鐵路、連鹽淮鐵路、宿淮鐵路，并對現有的新長鐵路進行電氣化改造；中期規劃建設寧淮城際鐵路，進行滬徐鐵路（淮安段）的前期準備工作。法律依據：《中華人民共和國城鄉規劃法》第十四條城市人民政府組織編制城市總體規劃。直轄市的城市總體規劃由直轄市人民政府報國務院審批。省、自治區人民政府所在地的城市以及國務院確定的城市的總體規劃，由省、自治區人民政府審查同意后，報國務院審批。其他城市的總體規劃，由城市人民政府報省、自治區人民政府審批。第十五條縣人民政府組織編制縣人民政府所在地鎮的總體規劃，報上一級人民政府審批。其他鎮的總體規劃由鎮人民政府組織編制，報上一級人民政府審批。

6，寧淮鐵路今年全面開工嗎

寧淮高鐵確保9月底全面開工中鐵二院消息：6月26日，土建一院副院長楊平帶隊赴南京現場檢查并開展“送清涼”活動。楊平對項目部駐地建設情況進行了檢查。對項目部駐地建設給予了充分肯定，項目部駐地建設的完成，讓長期奮斗在一線的員工有了歸屬，創造了良好的工作和生活環境。檢查后，楊平在項目部開展“送清涼”活動，并向現場員工送上慰問品。活動現場，楊平代表土建一院對項目部全體員工在現場辛勤工作和艱苦付出表示感謝，希望大家再接再厲，確保完成寧淮鐵路9月底全面開工的目標，上元門過江通道年內完成可研批復以及初步設計，保質保量的完成業主安排的各項工作。寧淮鐵路項目概況寧淮城際鐵路自北向南由江蘇省淮安市淮安東站引出，向南經淮安市洪澤區、金湖縣、安徽天長市及南京市六合區至浦口區。引入位于江北林場村的新南京北站，出站后由上元門隧道過江并引入既有南京站。新建正線長度219.692 km(雙線)，其中江蘇省175.792 km，安徽省43.9km。項目投資估算總額為6034224.01萬元，其中:靜態投資為5405410.5萬元。建設總工期:全線5.5年，其中淮安東至新南京北站按4年工期考慮。寧淮城際鐵路南端引入南京樞紐既有南京站，項目建成后，將與京滬高鐵、滬渝蓉高鐵、寧合客專、滬漢蓉鐵路、寧安、寧杭、南沿江鐵路等構成新的貫通式環狀樞紐;北端接入連鎮鐵路淮安東站，與新長、宿淮，連鎮、徐鹽鐵路和規劃淮新鐵路等構成“米”字型樞紐。（HUAIS淮聲）

7，大盤點全國2021年計劃建設鐵路和軌道交通重點項目

近期，地方兩會陸續召開，部分省（區、市）相繼發布2021年《政府工作報告》（河北省、黑龍江省暫未召開），部署“十四五”時期及2021年重點工作任務。其中涉及鐵路和軌道交通方面的重點工作匯總如下：北京市 “十三五”：推動“四網融合”，城市軌道交通運營總里程達到727公里。京張高鐵全線通車。 2021年重點工作：堅持“一核兩翼”聯動，強化區域協調合作，推動京津冀協同發展向更高水平邁進。推動京唐城際北京段建設。上海市 2021年重點工作：啟動建設嘉閔線、兩港快線、13號線西延伸、17號線西延伸、18號線二期、21號線一期、23號線一期等軌道交通線，實施3、4號線增能改造，加快建設崇明線、機場聯絡線等軌道交通線，建成14號線、18號線部分區段共61公里軌道交通線。推進S3公路、滬蘇湖鐵路上海段及松江樞紐等基礎設施建設，建成北橫通道西段。廣東省 “十三五”期間基礎設施互聯互通水平顯著提升，港珠澳大橋、廣深港高鐵等標志性工程建成通車，全省高鐵運營里程2065公里。 2020年主要工作：開工建設深茂鐵路深江段、開辟跨珠江口第二高鐵通道，建成穗莞深城際、廣清城際一期、珠西綜合交通樞紐江門站等項目。 2021年工作安排：加快打造“軌道上的大灣區”。推進大灣區干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通“四網融合”，推動珠三角地鐵互聯互通，努力實現主要城市間1小時通達。加快大灣區城際鐵路建設，以廣州都市圈、深圳都市圈為重點，創新投資建設運營管理模式，建成佛莞城際等項目，加快建設廣清城際延長線，開工深惠城際、穗莞深城際前海至皇崗口岸段、莞惠城際小金口至惠州北段等項目，推進深大城際、南沙至珠海（中山）城際、廣佛江珠城際佛山至江門段前期工作，構建大灣區城際快速交通網絡。抓好交通強國建設廣東試點，開工合湛高鐵、珠肇高鐵珠海至江門段、沈海高速機荷段改擴建等項目，加快廣湛、廣汕汕、深江、深汕、梅龍等高鐵和揭惠、茂名博賀港等貨運鐵路建設，建成贛深高鐵、南沙港鐵路，推進深南高鐵、廣州至珠海（澳門）高鐵、廣清永高鐵、梅州至武平高鐵、羅岑鐵路等項目前期工作，謀劃推進茂名北向鐵路通道、汕昆高鐵廣東段等項目。浙江省 “十三五”發展成就：大通道建設明顯提速，鐵路和軌道交通投資增長42.5％，商合杭、衢寧等鐵路建成投運，杭紹臺等一批鐵路加快推進，通蘇嘉甬、甬舟、滬蘇湖、衢麗等鐵路動工建設。 2021年重點工作：全面推進“四大建設”。加快杭紹臺、杭溫、金甬、湖杭、衢麗等鐵路項目建設，全面開工建設通蘇嘉甬、甬舟等鐵路項目，力爭綜合交通投資完成3300億元，新增鐵路和軌道交通600公里以上。積極推進滬甬跨海通道、甬臺溫福鐵路前期工作。江西省 “十三五”期間高速公路通車里程增長20%，高速鐵路通車里程翻番，實現高速鐵路“市市通”。 2021年重點工作：重大工程方面，建成贛深客專、興泉鐵路、安九客專、昌北機場T2航站樓C指廊工程、共青城通用機場等項目，開工昌九客專、長贛鐵路、瑞梅鐵路、高鐵南昌東站、遂川至大余高速公路等項目，加快昌景黃鐵路等項目進度，爭取更多項目列入國家計劃。陜西省 “十三五”期間鐵路營業里程、高速公路通車里程分別突破6000和6100公里，縣縣通高速如期實現。 2021年工作任務：全面開工建設西延、西十、西康高鐵，做好安康至重慶、延榆鄂等高鐵前期工作，推進京昆高速蒲城至澇峪段改擴建等17個續建項目，切實以大項目促進大投資、引領大發展。重慶市交通建設三年行動計劃如期完成，高鐵建設五年行動方案扎實推進，高鐵在建和通車里程達到1319公里，渝懷二線鐵路開通運行。 “十四五”時期主要工作：持續實施高鐵建設五年行動方案、“850+”城市軌道交通成網計劃，著力構建“米”字型高鐵網、多層次軌道交通網，力爭高鐵通車及在建里程超過2000公里、軌道交通運營及在建里程超過1000公里。 2021年重點工作：完善基礎設施網絡。“米”字型高鐵網，持續實施高鐵建設五年行動方案，按照“五年全開工、十年全開通”目標，提速渝萬、渝昆、成達萬、渝湘高鐵重慶至黔江段等高鐵建設，建成鄭萬高鐵重慶段，啟動成渝中線、渝西、渝宜高鐵建設及重慶站改造，力爭開工渝湘高鐵黔江至吉首段，加快渝貴、蘭渝、萬黔高鐵及安張鐵路前期工作。江蘇省 “十三五”：滬蘇通長江公鐵大橋、五峰山長江大橋、南京江心洲長江大橋建成通車，徐宿淮鹽、連淮揚鎮、滬蘇通、鹽通高鐵建成運營，連徐高鐵開通在即，南沿江、寧淮高鐵建設有力推進，滬蘇湖高鐵開工建設。全省高鐵運營里程新增1356公里、累計達2215公里，從全國第十四位躍升至第三位，“軌道上的江蘇”主骨架基本形成。 2021年工作重點：加快南沿江、寧淮高鐵建設，開工建設北沿江高鐵和通蘇嘉甬、鹽泰錫常宜、合新鐵路及張皋過江通道等重點項目，扎實推進南水北調東線二期、淮河入海水道二期等重大工程。山東省 “十三五”期間取得的成就：高鐵、高速公路通車里程分別達到2110公里、7473公里，進入全國第一方陣。 2021年重點工作：開工京滬高鐵輔助通道天津至濰坊段、雄商、濟濱等6個項目，加快推進濟鄭高鐵山東段等8個在建項目，建成魯南高鐵曲阜至菏澤至省界段，新增高鐵通車里程200公里以上。山西省 “十三五”：全省鐵路運營里程增加926公里、達到6048公里，高速公路里程增加597公里、達到5744公里。大西高鐵全線貫通，大張客專、鄭太高鐵開通運行，集大原高鐵控制性工程開工，武宿機場改擴建總規獲批、配套工程啟動建設。 2021年工作安排：完善重大基礎設施。推動集大原全面開工、雄忻高鐵和太原鐵路樞紐東環線等項目開工建設，7月底前太原至呂梁既有鐵路實現動車組開行。屆時，全省11個市將全部實現動車快速通達！四川省 “十三五”發展成就：鐵路運營里程、高速公路通車里程分別達5312公里、8140公里，進出川大通道增至38條，國際班列累計開行11761列。 2021年工作安排：以成渝地區雙城經濟圈建設為戰略牽引，深入推進“一干多支、五區協同”發展。加快成都外環鐵路和成德、成眉等城際、市域（郊）鐵路前期工作。加快建設成渝中線、渝西等高鐵，形成1小時通勤圈。加快推進川藏鐵路、漢巴南城際鐵路、宜賓至攀枝花沿江高速公路等重大項目建設。加快西部陸海新通道建設，推動成都國際鐵路港升級為國家級經開區。安徽省 2020年工作和“十三五”時期發展回顧：全省域納入長三角一體化發展，在全國發展格局中的戰略地位進一步提升。“一圈五區”發展布局基本形成。基礎設施體系顯著改善，高鐵運營總里程2329公里、居全國第1位，實現“市市通高鐵”；商合杭高鐵全線貫通，合安高鐵建成通車。十四五”目標任務：加快建設交通強省，實施“軌道上的安徽”建設工程，推進合肥都市圈軌道交通網和皖北、江淮城際鐵路網建設，實現鐵路網覆蓋90%以上的縣、80%以上的縣通達高鐵。 2021年重點工作：建成安慶—九江高鐵，開工建設沿江高鐵武漢—合肥—南京段。河南省 “十三五”期間米字形高鐵網基本建成，鄭徐、鄭阜、商合杭、鄭太、鄭萬河南段等高鐵開通運營。 2021年重點工作：開工建設京雄商高鐵雄安新區至商丘段、鄭州樞紐小李莊站，力爭開工京港臺高鐵阜陽經信陽至黃岡段、呼南高鐵焦作經洛陽至平頂山段，積極推進平漯周高鐵項目前期工作。云南省五年新增高速公路5000公里，邁入高鐵時代、新增里程超過1000公里，基礎設施建設實現歷史性突破。 2021年重點工作：加快鐵路“補網提速”，爭取開通麗香鐵路，建成玉磨、大瑞（大保段）鐵路，力爭開工大理樞紐擴能、大麗攀、蒙文等鐵路，加快渝昆高鐵建設，啟動建設鐵路專用線，做好普速鐵路提質提速改造。甘肅省 “十三五”期間新增高速及一級公路2133公里，鐵路1222公里、其中高鐵626公里，蘭渝鐵路、敦格鐵路、寶蘭高鐵、銀西高鐵（甘肅段）建成通車，蘭州進入“地鐵時代”，全省首條自主投資的天水至隴南鐵路開工建設。 2021年重點工作：計劃投資1140億元，加大交通基礎設施補短板力度。抓好中衛至蘭州、蘭張三四線蘭武段、西寧至成都甘肅段、蘭州至合作、中川機場環線、天水至隴南等鐵路續建項目，力爭開工建設中衛經平涼至慶陽鐵路。湖北省 2021年重點工作：精準擴大有效投資。鐵路方面，加快建設十堰至西安高鐵湖北段、沿江高鐵武漢至宜昌段、呼南高鐵襄陽至荊門段、荊門至荊州鐵路，啟動沿江高鐵武漢至合肥段、武漢樞紐直通線等建設。海南省加快基礎設施建設。推進“豐字型＋環線”的多層次路網全線貫通，實現全島3小時通達。兩大經濟圈內實現1小時通勤，圈內城際軌道交通加快建設。推進美蘭機場三期擴建和三亞新機場、東方貨運機場、儋州機場規劃建設。內蒙古自治區 “十三五”期間建成高速鐵路404公里，接入全國高鐵網；2020年赤峰至京沈高鐵連接線建成運營，集大高鐵、集通鐵路擴能改造、呼和浩特新機場等項目開工建設。 2021年重點工作：落實交通強國戰略，加快立體交通體系建設，開工包銀高鐵、錫林浩特至太子城快速鐵路等項目，做好包頭至西安、齊齊哈爾—海拉爾—滿洲里等高鐵項目前期工作。福建省 2020年新增高速公路里程468公里、鐵路運營里程264公里；加強基礎設施互聯互通，衢寧鐵路、福平鐵路開通運營，平潭海峽公鐵大橋建成通車，漳汕高鐵、溫武吉鐵路、福莆寧城際鐵路、廈漳泉城際鐵路等重大項目前期工作扎實推進。 2021年重點工作：建設“211”省內交通網，完善鐵路網、軌道交通網、公路網，加快推進福州機場二期、廈門新機場、福廈客專、溫福高鐵、龍龍鐵路、昌福（廈）高鐵等重大項目，拓寬“陸海空”大通道。天津市 2021年工作安排：加快建設京濱、京唐、津興高鐵，開工建設津靜線市域（郊）鐵路，推進通武廊、津寧線市域（郊）鐵路前期工作，全力推進塘承高速濱海新區段和津石高速天津東段建設。吉林省 2021年重點工作：鐵路，重點抓好敦白鐵路、沈白高鐵、長白鐵路提速工程，推動長春經遼源至通化鐵路列入國家“十四五”專項規劃。廣西壯族自治區 2020年和“十三五”工作回顧：基本實現市市通高鐵、縣縣通高速、片片通民航，高鐵動車運營里程1792公里，高速公路總里程6803公里。開展交通強國建設試點，新開工高速公路1726公里，開工崇左至憑祥鐵路、南深鐵路玉林至岑溪段、柳廣鐵路柳州至梧州段，建成欽州港東航道擴建二期。 2021年主要工作：推進交通強國建設試點，新開工高速公路2000公里以上。力爭開工合浦至湛江高鐵、南防鐵路欽州至防城港段增建二線等項目，推動黃桶至百色等鐵路項目早日開工。青海省 “十三五”期間新增鐵路運營里程643公里、總里程達到3023公里，格敦鐵路、格庫鐵路開通運行，高速公路通車里程突破4000公里。 2021年重點工作：加快建設西成鐵路、西寧機場三期、玉樹機場改擴建、同賽高速等重點項目，開工建設西茶城際鐵路、貴德至大武高等級公路等項目。貴州省 “十三五”期間基礎設施建設實現重大突破。高速公路通車里程7607公里，高速鐵路通車里程1527公里。 2021年重點工作：實施國家高速公路“補斷暢卡”工程，加快建設貴南、盤興等高鐵項目，啟動貴廣鐵路達速改造工程，建成貴陽龍洞堡機場三期工程。西藏自治區 2021年重點工作：協同推進國家川藏鐵路技術創新中心、藏醫藥研究中心、林芝清潔能源技術創新中心建設。全力做好川藏鐵路建設服務保障。推進青藏鐵路電氣化改造。確保拉林鐵路建成投運，讓“復興號”動車上高原，開啟西藏高鐵時代。遼寧省 2021年重點工作：加快遼河儲氣庫群、朝凌高鐵、沈陽地鐵3號線、大連地鐵5號線等項目建設，開工建設沈白高鐵、徐大堡核電二期、遼河干流防洪提升工程、阜奈高速等項目，形成更多投資量。湖南省 2021年重點工作：重點抓好十大基礎設施項目，新建新化至新寧高速公路、益陽至常德高速公路擴容工程、廣電5G覆蓋工程、高標準農田建設工程，改建韶山至井岡山紅色旅游鐵路，續建長沙機場改擴建工程、常益長鐵路、永州電廠等重大能源建設工程、張吉懷鐵路、城市防洪排澇工程。寧夏回族自治區 2020年：銀西高鐵建成通車，寧夏全面融入國家高鐵網。 2021年重點工作：拓展開放格局，加快包銀等高鐵建設，共建西部陸海新通道。新疆維吾爾自治區 “十三五”期間取得的成就：加快交通基礎設施建設，全疆鐵路運營里程達7398公里，通到了所有地州市。