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1，今天環湖賽在哪兒開幕幾點開始

環湖賽西寧至青海湖第四賽段交通管制時間為7月8日7:00-15:00 路段：（青海湖151至海北剛察）國道109線青海湖151二郎劍景區——江西溝——黑馬河——環湖西路——石乃亥——布哈河大橋。

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2，2021環湖賽路線交通管制

法律分析：2021年青海環湖賽屬于大型群眾性活動，為促進環湖賽活動順利進行，在西寧至互助賽段以及互助至貴德賽段都在對應時間段實施交通管制。法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》第三十九條公安機關交通管理部門根據道路和交通流量的具體情況，可以對機動車、非機動車、行人采取疏導、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群眾性活動、大范圍施工等情況，需要采取限制交通的措施，或者作出與公眾的道路交通活動直接有關的決定，應當提前向社會公告。

2021環湖賽路線交通管制

3，請教各位師傅環湖賽期間青海湖會交通管制嗎

一、交通管制時間和路段（一）第三賽段時間：2015年7月7日9:00-16:00 路段：（西寧至青海湖）湟倒一級公路湟源——倒淌河段、國道109線倒淌河——青海湖151二郎劍景區。（二）第四賽段時間：2015年7月8日7:00-15:00 路段：（青海湖151至海北剛察）國道109線青海湖151二郎劍景區——江西溝——黑馬河——環湖西路——石乃亥——布哈河大橋。（三）第五賽段時間：2015年7月9日8:00-14:30 路段：（海北西海鎮至共和）環湖東路——湖東種羊場——國道109線青海湖段——恰江公路（江西溝至恰卜恰公路）——溝后水庫——共和黃河路——同德中路——青海湖南北大街——城北新區青海湖路——德和大街——和諧路。（四）第六賽段時間：2015年7月10日7:00-14:30 路段：（共和至貴德）共和縣德和大街——和諧路——興海東路——214國道——倒共高速——倒淌河——西倒一級公路——龍羊峽岔口——310縣道——巴卡臺——201省道——羅漢堂——拉西瓦——黃河大橋——迎賓西路。（五）第七賽段時間：2015年7月11日8:00-15:30 路段：（貴德至循化）貴德縣河陰鎮迎賓東路——101省道——黃河清大橋——尕讓——千戶——扎哈公路。二、交通管制內容和要求（一）交通管制期間，嚴禁任何車輛（含摩托車、電動車、自行車、畜力車、殘疾人專用車）在管制時段和管制路段通行、停放或滯留。（二）交通管制期間，嚴禁任何單位或個人占用比賽車道從事與賽事無關的任何活動。（三）交通管制期間，公民有義務協助公安機關做好交通管制工作，并自覺遵守交通管制規定。嚴禁任何組織和個人在管制路段從事任何妨礙交通安全暢通和其他妨礙比賽的活動。凡違反上述管制要求的，公安機關將依法進行處理。請廣

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4，今天環湖賽的路線

2015年第十四屆湖游將于7月4日至18日舉行。為保障市民出行安全和便利，我市部分公交線路將根據比賽情況進行調整。 BRT路線調整 7月4日（10:00-11:00）的開幕式將照常進行，無需任何調整。 7月5日西寧環賽期間（9:00-13:30） 303路從燕小村出發，沿原線行駛至海湖大橋，然后掉頭返回燕小村車輛段； 304路從花園臺出發，沿原線行駛至小橋十字路口，左轉開往小橋醫院，掉頭，返回花園臺碼頭。 7月6日比賽期間（8:50-14:00） 303路從燕小村出發，沿原線行駛至海湖大橋，然后在海湖橋掉頭，返回燕小村終點站。 7月7日比賽期間（9:00-14:20） 301路從羊溝灣出發，302路從清河村出發，沿原線行駛至管理站，掉頭，返回各自碼頭； 303路從燕小村出發，沿原線行駛至海湖大橋，然后掉頭返回燕小村終點站； 304路從花園臺出發，沿原線行駛至小橋十字路口，左轉開往小橋醫院，掉頭，返回花園臺終點站。比賽結束后，所有航線將恢復正常運營。定期公交線路調整 7月5日是西寧環賽（9:00-13:30）。結合環賽多條道路交通管制，時間較長，本市公交線路運營調整如下： 1號東段的火車站、青藏鐵路、七一路、青海日報轉； 2號路東段、團結橋、八一路、七一路延長段，在港口轉彎，西段視情況而定；第四工具廠、第一機床、馬坊、燕莊、祁連路、長江路青海日報（三角花園）掉頭；在6號路北段的花園臺和北興園拐彎，南段視情況而定； 9號線東段火車站、青藏鐵路公司、七一路、青海日報社、省委黨校轉彎，西段視情況而定； 10路東段經濟開發區開元路、八一路、七一路、延長港口掉頭處； 12路南川購物中心，加莊，武警總隊，專場路，香格里拉掉頭；五四西路海湖路14號野生動物園左轉左轉黃川二支路（海鹽路延長線）；青海大學路15號，寧章路，北興園掉頭；

5，環湖賽明天哪條路封2015幾點開始封

2015年第十四屆環湖賽將于7月4日至18日舉行，為確保市民安全、便捷出行，環湖賽期間我市部分公交車輛線路將根據賽事做出調整。快速公交線路調整7月4日開幕式（10：00-11：00）各線路正常運營，無線路調整。7月5日西寧繞圈賽期間（9：00-13：30）303路自嚴小村發車后沿原線路行駛至海湖橋掉頭，返回嚴小村回車場；304路自花園臺發車后沿原線路行駛至小橋十字，左轉行駛至小橋醫院掉頭，再返回花園臺終點站。7月6日比賽期間（8：50-14：00）303路自嚴小村發車后沿原線路行駛至海湖橋，然后在海湖橋掉頭，返回嚴小村終點站。7月7日比賽期間（9：00-14：20）301路自楊溝灣、302路自清河村發車后沿原線路行駛至管理站掉頭，返回各自終點站；303路自嚴小村發車后沿原線路行駛至海湖橋掉頭，返回嚴小村終點站；304路自花園臺發車后沿原線路行駛至小橋十字，左轉行駛至小橋醫院掉頭，返回花園臺終點站。比賽結束后，所有線路恢復正常運營。普通公交線路調整7月5日為西寧繞圈賽（9：00-13：30），結合繞圈賽多條道路交通管制而且時間較長，市內公交線路的運行情況將做如下調整：1路東段火車站、青藏鐵路公司、七一路、青海日報社掉頭，北段生物園區、北杏園掉頭；2路東段團結橋、八一路、七一路延伸段港灣處掉頭，西段視情而定；4路工具廠、一機床、馬坊、鹽莊、祁連路、長江路青海日報社（三角花園）掉頭；6路北段花園臺、北杏園掉頭，南段視情而定；9路東段火車站、青藏鐵路公司、七一路、青海日報社、省委黨校掉頭，西段視情而定；10路東段經濟開發區、開元路、八一路、七一路延伸段港灣處掉頭；12路南川商場、尕莊、武警總隊、磚廠路、香格里拉掉頭；14路野生動物園、海湖路、五四西路口左轉原湟川二分校（海晏路延伸段）掉頭；15路青海大學、寧張路、北杏園掉頭；20路南川公交小區、南川東路、六一橋、武警總隊、磚廠路、香格里拉掉頭；21路中惠紫金城、德令哈路、夏都大街、南山路、南禪寺港灣處掉頭；22路東段火車站、青藏鐵路公司、七一路、青海日報社、省委黨校、興海路西口掉頭；24路中惠紫金城、南山路、南禪寺港灣處掉頭；26路湟水路、馬坊、鹽莊、祁連路、長江路、北大街、恢復原線；31路原線至青海日報社（三角花園）掉頭；34路南段城南地區、南川東路、六一橋、海山橋掉頭，北段生物園區、北杏園掉頭；35路原線到青海日報社（三角花園）掉頭；40路原線至植物園掉頭；41路原線至南大街-昆侖西路-劉家寨恢復原線；42路3419工廠、馬坊、鹽莊、海湖橋掉頭；58路中區政府至昆侖橋掉頭；59路原線至湟川二分校掉頭；80路仁濟醫院原線路至海山橋掉頭；82路原線路-北大街-七一路-祁連路-恢復原線；83路原線至青海日報社（三角花園）掉頭；84路總寨原線路至公交二分公司院內掉頭；85路原線-五中-南大街-昆侖路-劉家寨；86路明杏路口-青藏鐵路花園學院原線路至青海日報社（三角花園）掉頭；101路明杏路-原線路至青海日報社（三角花園）掉頭；102路三毛廠原線至北大街掉頭；104路一機床、馬坊、鹽莊、小橋十字、祁連路恢復原線；106路貨場-西寧賓館掉頭；5、7、13、16、18、23、19、25、27、29、37、38、63、69、108等路公交車路線運行情況由GPS監控中心隨時調配。7月6日，多巴-大通賽段，在此期間經過賽段的公交線路有：8、9、22、24、29、30、37、41、42、59、85、102、801路，以上路線因影響時間較短所以視情而定。7月7日，西寧-青海湖賽段，在此期間經過賽段的公交線路有：1、7、9、15、16、18、19、20、21、22、24、25、26、27、29、30、31、34、35、37、82、85、102路，以上路線因影響時間較短所以視情而定。

6，2017環湖賽封路106公交怎么走

第十六屆環青海湖國際公路自行車賽，將于2017年7月15日在海東市樂都區正式開幕。為確保市內的賽事活動順利進行，根據《道路交通安全法》第39條之規定，西寧市公安交管局將對西寧賽段及其周邊道路進行交通管制。西寧城區繞圈賽段7月17日上午09:30時起，交通管制的道路為：五四西路、桃李路（五四西路至海晏路）、海晏路、勝利路（新寧路至同仁路）、同仁路（勝利路至五四大街）、五四大街、五四西路。車輛繞行路線：東西方向通行需求車輛，選擇外環南線、北線高速公路通行，市區內主要選擇柴達木路、祁連路、西關大街、昆侖路等道路通行。南北方向通行需求車輛，選擇長江路、建國路等道路通行。交通管制時間：10：00-12：30。比賽途經路段：五四西路-桃李路-海晏路-勝利路-同仁路-五四大街-五四西路。1路：生物園區原線路行駛至小橋大街、經小橋醫院、祁連路、長江路、西大街恢復原線路；4路：分段運行，西段由工具廠原線路行駛至小橋醫院調頭，南段由南川公交小區原線路行駛至中心廣場調頭；6路：分段運行，西段由劉家寨原線路經昆侖西路、海湖路、西關大街、文苑路循環；北段由花園臺村原線路行駛至小橋醫院調頭；7路：海山原線路行駛至南川西路、經昆侖西路、黃河路、五四橋、長江路恢復原線路；9路：火車站原線路行駛至長江路、經昆侖中路、昆侖西路、文博路恢復原線路；12路：南川商場原線路行駛至南川西路、經同仁路、昆侖西路、長江路、祁連路、朝陽西路；13路：香格里拉直行至昆侖西路、黃河路、七一路、長江路、祁連路、昆侖東路至朝陽國際建材城；14路：野生動物園發車，經昆侖西路、黃河路、七一路恢復原線路；15路：青海大學原線路行駛至小橋大街、小橋醫院、祁連路、朝陽西調頭；16路：北杏園原線路行駛至小橋大街、小橋醫院、祁連路、長江路恢復原線路；18路：共和路南口原線路行駛至西關大街、省廣電局處調頭；24路：中惠紫金城原線路行駛至西大街、直行西關大街、冷湖路、昆侖西路、文博路、文景南街處調頭；25路：康樂原線路行駛至長江路、祁連路、小橋醫院處調頭；26路：湟水路原線路經柴達木路、小橋醫院、祁連路、長江路恢復原線路；29路：分段運行，東端由共和路南口原線路行駛至西關大街、省廣電局處調頭；北段由萬佳家博園原線路行駛至海湖橋附近調頭；30路：貨場原線路行駛至昆侖西路、殷家莊處調頭；31路：由劉家寨站發車、經昆侖西路、黃河路、西大街恢復原線路；34路：分段運行，南段由城南地區原線路行駛至南山路西口(管理站)調頭；北段由生物園區原線路行駛至小橋大街、小橋醫院調頭；37路：分段運行，北段由三江源汽配城原線路行駛至海湖橋附近調頭；南段由香格里拉行駛至昆侖十字調頭；38路：桃李路發車，向南直行經昆侖西路、冷湖路、西關大街恢復原線路；40路：火車站原線路行駛至新寧路、西關大街、省廣電局調頭；58路：湟川中學發車，經西關大街、海湖路、昆侖路、長江路、南川東路恢復原線路；59路：中惠紫金城發車，原線路行駛至海湖中學調頭；63路：交通管制期間暫停運行；65路：生物園區發車，原線路行駛至小橋醫院調頭；69路：交通管制期間暫停運行；72路：青海師范大學新校區發車行駛至海湖橋調頭；82路：金橋路北發車，原線路行駛至長江路、經長江路、祁連路、朝陽西路恢復原線路；83路：經濟開發區發車，原線路行駛至長江路、經祁連路、柴達木路恢復原線路；85路：劉家寨發車，原線路行駛至新寧路、經西關大街、西大街恢復原線路；86路：曹家寨新村發車，原線路行駛至興海路西口調頭；101路：明杏路發車，原線路行駛至長江路、祁連路、小橋大街恢復原線路；104路：一機床發車，經柴達木路直行至祁連路恢復原線路；106路：貨場發車，原線路行駛至三角花園、經長江路、昆侖西路、桃李路至終點；108路：海山橋發車，原線路行駛至昆侖十字，經昆侖西路、長江路、祁連路、小橋大街恢復原線路；303路：工具廠發車，原線路經柴達木路直行至祁連路、長江路、中心廣場；304路：花園臺村發車，原線路行駛至小橋醫院調頭。

7，環湖賽有必要嗎

您說的是“環青海湖國際自行車賽”吧？現在“環太湖賽”也沒有舉行！有沒有必要？這個比賽一定是賠錢的。因為自行車項目在國內屬于一個方興未艾的項目，參與人數與馬拉松沒法比，舉辦比賽就是賠錢賺吆喝。環湖賽已經舉辦了多年，今年的比賽正在進行中。比賽的舉辦就是為了宣傳青海而已（比賽還途徑甘肅和寧夏），別的真的談不上。環湖賽為 2HC至于是不是有必要？我覺得有必要。這個比賽從2002年就開始舉行，如今已經有18年了，盡管在國內的影響力一般，這個與自行車的項目有關。青海辦這個自行車賽，其實也是辦自己的特色賽事，這與各個城市現在辦爛了的馬拉松比賽是有明顯區別的。我的意思是，辦比賽需要辦得有特色，辦成國際領先不可能，辦成中國領先，對于經濟欠發達的青海、甘肅和寧夏來說，這是非常不容易的。環青海湖國際公路自行車賽簡稱“環湖賽”，從2002年開始舉辦，每年的6至8月間在青海省的環青海湖地區和鄰近的甘肅省及寧夏回族自治區舉行。它不僅是一個比賽，更是一種運動精神的體現。“無懼風雨，勇迎挑戰”是對選手們最貼切的描述。無論輸贏，無論成績，每個選手都是令人欽佩的。環湖賽有必要，但環湖賽必須要發展要創新，現在的環湖賽已經沒有前些年那么受人關注了，影響力越來越小，對青海的宣傳效果也沒有預期中的那么強（還不如抖音的影響大），相反很多民眾還抱怨賽事對交通帶來的影響。環湖賽走到今天也應該進行改革了，環湖賽應該三年或四年舉辦一次，投入再大一些，獎金也可以再提高一些，可以辦成青海的節日，吸引更多的選手參加比賽，在主流媒體造勢，至少把賽事打造成在亞洲范圍內具有重大影響的賽事。環湖賽作為亞洲頂級自行車賽事，在今年迎來了自己12歲的生日。意大利職業車隊藍波-美利達隊的加盟，給環湖賽送上了一份精美的生日禮物。藍波車隊作為環法職業自行車隊，有著悠久的歷史和強勁的實力，雖然是第一次參加環湖賽，但是經過前面幾個賽段的比賽，藍波車隊已經多次登上過領獎臺。從創立之初，環湖賽就將環法作為發展甚至超越的目標。今年環法已至百屆，而環湖賽就像一個只有12歲的孩子，藍波車隊領隊也對環湖賽的發展表達了自己的看法。作為一支第一次參加環湖賽的車隊，馬丁隊長表示，環湖賽高難度的賽道是吸引車隊前來參賽的重要原因。他說：“首先，環湖賽對于我們車隊的贊助商非常重要，他們非常看重亞洲的市場；第二，環湖賽的名聲在歐洲已經很大了，以前一些參加過環湖賽的意大利車手、歐洲車手都已經把環湖賽的美名傳到我們耳朵里，所以我們車隊是非常想來參賽的，而且這種高海拔的賽段難度對我們車隊來說非常重要。” 藍波車隊多年參加環法賽，比賽經驗和賽事閱歷非常豐富，馬丁隊長對于環湖賽的氛圍和賽事組織工作給出了極高的評價。他說：“到目前為止，我覺得環湖賽的賽段設計很好，賽道兩旁的觀眾也非常熱情，我在歐洲賽場都沒見到過這么多的觀眾。最重要的是，賽事組織、接待工作做得非常好，無可挑剔。” 本屆環湖賽一共有22支車隊參賽，而藍波車隊是其中唯一一支職業車隊，可以說實力超群。但是前半程藍波車隊的車手還未曾拿到過賽段冠軍，對此馬丁表示：“雖然我們車隊的等級是環法職業車隊，但是我覺得環法的18支車隊中并不是每支車隊都非常完美。雖然參加環湖賽的很多車隊等級不是很高，但是卻擁有許多水平非常高的車手，這也是一種比較奇特的狀況。比如伊朗大不里士車隊有很好的爬坡選手，而維尼凡蒂尼和巴爾兩支意大利車隊有高水平的沖刺型選手，這對于我們車隊的車手來說都是很大的挑戰。”馬丁表示，一支車隊的水平不能只靠等級來衡量，更重要的是車隊選手之間的配合和戰術安排。“對我們車隊來說，爬坡賽段終于都結束了，之后將有很多沖刺賽段，我們也希望能拿到更多的沖刺積分，或者單站冠軍。” 環湖賽目前已經是亞洲頂級的自行車賽事，馬丁坦言環湖賽想要超越環法是非常困難的事情，但是他認為沒有必要一定要將超越環法作為環湖賽的目標，環湖賽需要做的就是保持自己的特色。 “從很多方面上來看，環湖和環法的概念是一樣的。但這兩個賽事是截然不同的，很難比較高下。大家都覺得環法有很多媒體關注，并且有100多年的歷史，覺得環法是最好的，但是我覺得不然。我認為賽事應該有自己的特點，現在環湖賽就已經有了自己的特點，從賽段設置、賽事組織、對車手的重視和媒體的關注來看，環湖賽已經達到了一定的層次，和環法差不多。所以我覺得，環湖和環法是兩個不同的賽事，環湖賽已經做得很好了，和環法差不多。” 由于環法賽和環湖賽時間重疊，所以本次藍波車隊只是派出了子隊前來參加環湖賽。馬丁表示，未來藍波車隊肯定會繼續參加環湖賽，但是由于環湖和環法時間正好重合，所以車隊只能將最強勁的車手留在環法賽，他說：“畢竟我們是一支環法職業隊，所以這個問題我覺得很尷尬。就我個人而言，我非常希望能派最好的車手前來參賽，但是目前而言，如果兩個比賽的時間沒辦法改變的話，我覺得解決這個問題比較困難。” 有沒有必要？這個仁者見仁智者見智，首先舉辦一項賽事是有目的的，同樣也需要資金支持。舉辦賽事可以提高當地的知名度，而資金方面現在的賽事都是商業化了，所以也不見得是花納稅人的錢。正因為舉辦這樣的賽事可以給當地帶來很好的宣傳效果，可以提高旅游收入、提高城市的知名度，會帶來一系列的創收。不僅是環湖賽，近些年如雨后春筍般冒出的馬拉松賽事就是一個好很的例子。當然賽事期間可能也會給當地群眾出行帶來不便，也會增加當地的治安壓力，但利總是大于弊才得以讓這項賽事堅持辦下去。環湖賽是亞洲地區自行車賽中的頂級賽事，很有必要來舉辦這種賽事，邀請國外優秀選手參加，提高賽事的知名度，對發展開發沿路旅游事業起到宣傳作用，也對國內自行車運動員帶來寶貴的經驗，對提高成債有所邦助，提升國人全面健身運動起到推動作用。環湖賽已經變成環西北賽，徹底變味了！加上那個做假酒企業的贊助就更缺乏人氣，最多再辦幾屆就會辦不下去！老百姓負擔越來越高！交的稅越來越多？少辦點這種賽事為好說得好，第一屆我就參加了，是工作人員，我希望進行下去，亞洲第一，中國第一這幾天天天交通管制，那個堵車啊