無(wú)錫3號(hào)線，無(wú)錫地鐵三號(hào)線從哪里到哪里

來(lái)源：整理時(shí)間：2022-09-23 01:57:29 編輯：蘇州本地生活手機(jī)版

本文目錄一覽

1，無(wú)錫地鐵三號(hào)線從哪里到哪里
2，無(wú)錫三號(hào)線正式運(yùn)營(yíng)時(shí)間
3，無(wú)錫3號(hào)線地鐵時(shí)間表
4，無(wú)錫地鐵三號(hào)線全長(zhǎng)多少公里設(shè)有多少個(gè)站點(diǎn)
5，無(wú)錫地鐵三號(hào)線通車(chē)時(shí)間

1，無(wú)錫地鐵三號(hào)線從哪里到哪里

無(wú)錫地鐵3號(hào)線一期起于無(wú)錫市惠山區(qū)蘇廟站，途經(jīng)梁溪區(qū)，貫穿玉祁、前洲、洛社、無(wú)錫火車(chē)站等區(qū)域，止于新吳區(qū)碩放機(jī)場(chǎng)站，由西北到東南斜穿無(wú)錫市區(qū)。

無(wú)錫地鐵三號(hào)線從哪里到哪里

2，無(wú)錫三號(hào)線正式運(yùn)營(yíng)時(shí)間

法律分析：2020年10月28日，無(wú)錫地鐵3號(hào)線正式開(kāi)通。 10月30日起，無(wú)錫地鐵全線啟用支付寶掃碼過(guò)閘功能。法律依據(jù)：《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定》第五條城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)在城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及建設(shè)規(guī)劃征求意見(jiàn)階段，應(yīng)當(dāng)綜合考慮與城市規(guī)劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運(yùn)營(yíng)安全保障等因素，對(duì)線網(wǎng)布局和規(guī)模、換乘樞紐規(guī)劃、建設(shè)時(shí)序、資源共享、線網(wǎng)綜合應(yīng)急指揮系統(tǒng)建設(shè)、線路功能定位、線路制式、系統(tǒng)規(guī)模、交通接駁等提出意見(jiàn)。城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)在城市軌道交通工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告和初步設(shè)計(jì)文件編制審批征求意見(jiàn)階段，應(yīng)當(dāng)對(duì)客流預(yù)測(cè)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力、行車(chē)組織、運(yùn)營(yíng)管理、運(yùn)營(yíng)服務(wù)、運(yùn)營(yíng)安全等提出意見(jiàn)。

無(wú)錫三號(hào)線正式運(yùn)營(yíng)時(shí)間

3，無(wú)錫3號(hào)線地鐵時(shí)間表

上行路線：地鐵是由蘇廟站發(fā)往碩放機(jī)場(chǎng)站方向，首班車(chē)為早上6:00:00，末班車(chē)為晚上22:41；下行路線：地鐵是由碩放機(jī)場(chǎng)站發(fā)往蘇廟站方向的，首班車(chē)為早上6:00:00發(fā)車(chē)，末班車(chē)晚上22:30。無(wú)錫地鐵3號(hào)線，是中國(guó)江蘇省無(wú)錫市第三條開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的城市軌道交通路線，于2020年10月28日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)一期工程（蘇廟站至碩放機(jī)場(chǎng)站），其標(biāo)志色為藍(lán)色。無(wú)錫地鐵3號(hào)線一期起于無(wú)錫市惠山區(qū)蘇廟站，途經(jīng)梁溪區(qū)，貫穿錢(qián)橋、吳橋、無(wú)錫火車(chē)站、江溪、旺莊等區(qū)域，止于新吳區(qū)碩放機(jī)場(chǎng)站，由西北到東南斜穿無(wú)錫市區(qū)。截至2020年11月9日，無(wú)錫地鐵3號(hào)線全長(zhǎng)28.5千米，全部為地下線；設(shè)21座車(chē)站，全部為地下站；采用6節(jié)編組B型列車(chē)。

無(wú)錫3號(hào)線地鐵時(shí)間表

4，無(wú)錫地鐵三號(hào)線全長(zhǎng)多少公里設(shè)有多少個(gè)站點(diǎn)

無(wú)錫即將開(kāi)通的一條地鐵線：全長(zhǎng)約28.5千米，沿途共設(shè)車(chē)站21座中國(guó)的第二大經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省非江蘇莫屬，江蘇省管轄的各個(gè)城市，經(jīng)濟(jì)上漲都很迅猛。尤其以經(jīng)濟(jì)破萬(wàn)億的城市就多達(dá)三座，其中包括南京、無(wú)錫跟蘇州。南京跟蘇州一直以來(lái)，都是大家比較熟悉的城市，無(wú)錫的經(jīng)濟(jì)實(shí)力在江蘇省位居第三名，在無(wú)錫由新一線城市突然跌至二線城市時(shí)，瞬間吸引了許多人前來(lái)關(guān)注。本身無(wú)錫所處地理位置很就優(yōu)越，北邊緊鄰長(zhǎng)江，南邊挨著太湖，被當(dāng)?shù)厝朔Q(chēng)為“太湖明珠”。無(wú)錫的經(jīng)濟(jì)實(shí)力也是比較強(qiáng)勁的，尤其重視交通方面的建設(shè)，隨著時(shí)代變遷，現(xiàn)在各個(gè)地市都在大力修建地鐵，它在前行時(shí)，不僅速度快，而且還不易堵車(chē)，前行時(shí)很平穩(wěn)，不必?fù)?dān)心由于開(kāi)車(chē)不當(dāng)而引發(fā)交通事故。正是由于諸多原車(chē)，使得大部分人都很喜歡乘坐地鐵。在中國(guó)一些比較發(fā)達(dá)的城市，都在著手修建地鐵，無(wú)錫也包括其中，無(wú)錫首條地鐵早在2014年就開(kāi)始運(yùn)行了，這也使得無(wú)錫成了位居蘇州之后，第二個(gè)擁有地鐵的地級(jí)市，從而也證明了，無(wú)錫的確很有實(shí)力。雖然無(wú)錫首條地鐵起步較早，但是無(wú)錫全面修建地鐵之路，速度并不快，直到現(xiàn)在，無(wú)錫也僅僅只開(kāi)通了兩條地鐵。用不了太長(zhǎng)時(shí)間，無(wú)錫將會(huì)再次參與修建屬于它管轄范圍內(nèi)的第三條地鐵線，這條地鐵線就是無(wú)錫三號(hào)線。即將跟乘客見(jiàn)面的就是三號(hào)線一期，整體以西北東南走向，西北由蘇廟作為起點(diǎn)，東南至蘇南則是碩放國(guó)際機(jī)場(chǎng)。據(jù)了解，一期全長(zhǎng)約28.5千米無(wú)錫三號(hào)地鐵線，一起全線將建設(shè)21座車(chē)站，而且全部都是地下線。三號(hào)線一期在2020年5月，已經(jīng)開(kāi)始試運(yùn)行了，估計(jì)到2020年底時(shí)，將會(huì)竣工通車(chē)。到時(shí)將會(huì)把無(wú)錫西北部，以及中心城，再加上東南部相連接。到時(shí)乘客可選性增多，可以根據(jù)自己所在地，選擇前往就近站點(diǎn)乘坐地鐵。無(wú)錫地鐵三號(hào)線，將讓無(wú)錫火車(chē)站跟一號(hào)線快速實(shí)現(xiàn)換乘，靖海站跟2號(hào)線將緊隨其后再次進(jìn)行換乘。在盛岸站跟無(wú)錫新區(qū)站，將會(huì)跟4號(hào)線換乘。本身無(wú)錫地鐵三號(hào)線途經(jīng)地區(qū)，人流量就很大，只要建成，將會(huì)是無(wú)錫乘載客流量規(guī)模最大的地鐵線路。只要無(wú)錫地鐵三號(hào)線竣工以后，無(wú)錫鋪設(shè)地鐵網(wǎng)就基本成型了，到時(shí)乘客們出行時(shí)，將會(huì)提供更多的便利條件，就算是游客到了無(wú)錫以后，也可以通過(guò)乘坐三號(hào)地鐵線，快速到達(dá)目的地，充分體驗(yàn)一下，乘坐地鐵的快樂(lè)感覺(jué)。無(wú)錫地鐵即將開(kāi)通新線路！全長(zhǎng)約28.5千米，沿途共設(shè)車(chē)站21座

5，無(wú)錫地鐵三號(hào)線通車(chē)時(shí)間

無(wú)錫地鐵三號(hào)線通車(chē)時(shí)間：2020年10月28日。2020年10月28日，無(wú)錫地鐵3號(hào)線正式開(kāi)通。10月30日起，無(wú)錫地鐵全線啟用支付寶掃碼過(guò)閘功能。2016年3月30日，無(wú)錫地鐵3號(hào)線一期暨1號(hào)線南延線工程開(kāi)工建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)在3號(hào)線金海里站召開(kāi)，標(biāo)志著無(wú)錫地鐵第二輪建設(shè)正式啟動(dòng)。預(yù)計(jì)無(wú)錫地鐵3號(hào)線一期將于2020年10月建成通車(chē)試運(yùn)營(yíng)。擴(kuò)展資料：截至2020年11月，無(wú)錫地鐵運(yùn)營(yíng)線路共有3條，分別是無(wú)錫地鐵1號(hào)線、無(wú)錫地鐵2號(hào)線、無(wú)錫地鐵3號(hào)線，均為地鐵線路，覆蓋梁溪區(qū)、濱湖區(qū)、錫山區(qū)、新吳區(qū)、惠山區(qū)5個(gè)市轄區(qū)，運(yùn)營(yíng)里程89.43千米，共設(shè)車(chē)站67座。2016年，無(wú)錫地鐵全年客運(yùn)量8146.8萬(wàn)人次，日均客運(yùn)量逾22.32萬(wàn)人次。2015年，其年客運(yùn)量7100萬(wàn)人次，日均客運(yùn)量逾19.5萬(wàn)人次。2014年下半年，其年客運(yùn)量1770.25萬(wàn)人次，日均客運(yùn)量逾9.7萬(wàn)人次。無(wú)錫地鐵3號(hào)線，蘇廟站開(kāi)往碩放機(jī)場(chǎng)站，首班車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間05:59，末班車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間22:41；碩放機(jī)場(chǎng)站開(kāi)往蘇廟站，首班車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間05:59，末班車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間22:30。無(wú)錫地鐵3號(hào)線采用標(biāo)準(zhǔn)6節(jié)編組B1型列車(chē)，DC1500V第三軌受電，最高運(yùn)行速度80千米/小時(shí)。初、近、遠(yuǎn)期均為6節(jié)編組，初期配屬車(chē)輛28列168節(jié)。無(wú)錫地鐵線網(wǎng)票價(jià)按里程分段計(jì)價(jià)：起步5千米以?xún)?nèi)2元；超過(guò)5千米至15千米，每5千米加收1元（不足5千米按5千米計(jì)價(jià)）；超過(guò)15千米至29千米，每7千米加收1元（不足7千米按7千米計(jì)價(jià)）；超過(guò)29千米，每9千米加收1元（不足9千米按9千米計(jì)價(jià)）。截至2020年9月，無(wú)錫地鐵線網(wǎng)的最高票價(jià)均為8元。3號(hào)線北延:北起于唐平湖站南止于3號(hào)線一期起點(diǎn)站蘇廟站，線路全長(zhǎng)13.52km，全地下敷設(shè)，共設(shè)車(chē)站8座，平均站間距1701m，主要經(jīng)過(guò)錢(qián)洛路。北延線在線路起點(diǎn)設(shè)前洲停車(chē)場(chǎng)，接軌于唐平湖站。投資估算102.83億元，計(jì)劃2023年開(kāi)工，2027年建成運(yùn)營(yíng)。對(duì)于無(wú)錫而來(lái)說(shuō)，地鐵3號(hào)線一期和1號(hào)線南延線，既可以完成軌道交通骨架線網(wǎng)的構(gòu)建，發(fā)揮地鐵網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，3條線客流凸顯疊加效應(yīng)，進(jìn)一步提高全市公共交通分擔(dān)率，方便市民低碳、綠色出行，又能通過(guò)便利交通、改善環(huán)境，帶動(dòng)沿線片區(qū)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，增添城市發(fā)展的新動(dòng)能。參考資料來(lái)源：百度百科-無(wú)錫地鐵