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1，江蘇花橋是歸那個地級市管
2，花橋是上海還是昆山
3，花橋將來發展成什么樣子
4，深圳街頭總有人在那里叫花橋粵語是什么意思
5，武漢市花橋為什么叫花橋
6，花橋鎮的簡介
7，上海花橋鎮屬于哪個區
8，花橋有什么好玩的

1，江蘇花橋是歸那個地級市管

花橋是昆山的，靠著上海

蘇州市昆山市再看看別人怎么說的。

蘇州市昆山市

江蘇花橋是歸那個地級市管

2，花橋是上海還是昆山

花橋是昆山市轄鎮。花橋是江蘇省昆山市管轄的一個鎮，位于江蘇省東南部，與上海交接，是江蘇省的東大門，毗鄰上海嘉定區安亭鎮；雖然目前花橋還是屬于昆山管轄，但它離上海市中心距離只有25公里，交通方便，經濟發展迅速，現已在花橋經濟開發區成立花橋國際商務城。花橋地理位置相當優越，不僅臨近上海國際汽車城，而且離蘇州工業園區也相當近，距離上海虹橋國際機場、高度公路都不遠，同時上海地鐵11號線可直達花橋國際商務城，同時正在積極建設上海到花橋的公交網絡。位置境域：花橋鎮位于江蘇省東南端，昆山市東部，昆（山）嘉（定）青（浦）三縣結合部，有“江蘇東大門”之稱。東與太倉市城廂鎮、上海市嘉定區安亭鎮接壤，南與上海市青浦區白鶴鎮、趙屯鎮交界，西與玉山鎮、陸家鎮相連，北與周市鎮、太倉市城廂鎮毗鄰。轄區東西最大直線距離5.4公里，南北最大直線距離8.2公里，地跨東經121°02′26″—121°09′42″，北緯31°16′04″—31°21′21″，總面積50.09平方公里。鎮人民政府駐花橋集鎮花溪路，西北距昆山市人民政府13.5公里。

花橋是上海還是昆山

3，花橋將來發展成什么樣子

不會，昆山會很看中花橋國際商務城。詳情可看“花橋國際商務城官網”

只要有上海存在，花橋前途不可限量。昆山的定位就是服務上海

花橋將來發展成什么樣子

4，深圳街頭總有人在那里叫花橋粵語是什么意思

那是兜售“發票”的人吧！如果粵語的“花橋”的話！是指古代那種兩個人成親！然后載新娘子那個花轎吧！你聽到的應該是買賣發票的人說的話！

音類似fuck q

人家說的是發票吧？

來

5，武漢市花橋為什么叫花橋

武漢地名由來——花橋。花橋位于漢口解放公園路的西北端。花橋位于漢口解放公園路的西北端。據傳，在原來的黃孝河上，橫跨了一座木質橋，兩旁有雕花欄板，俗稱“花橋”。花橋之名由此而來1965年，此處建造了一座鋼筋水泥橋，長19.2米，寬4.02米，橋臺為漿砌塊面，可通行載重八噸以下的汽車。后來，為根治黃孝河，把整個河道改為地下涵管，上辟漢口第四干道———建設大道，這座水泥橋也被拆了，未留任何痕跡。現在，雖然兩座橋都已不復存在，但花橋這一地名仍然沿用至今。

！！！再看看別人怎么說的。

6，花橋鎮的簡介

花橋地處四川新津縣東北部，距成都市中區28公里，境內地勢平坦、土地肥沃、氣候宜人，資源豐富，是成都平原有名的魚米之鄉。2000年被列為四川省小城鎮綜合改革試點鎮。2001年被列為新津縣小城鎮建設試點示范鎮。花橋人依托優越的自然條件和區位優勢，抓住省級小城鎮建設試點鎮契機，堅持立足高起點、培育新增點、找準支撐點、展示新亮點的經濟發展指導思想和開放立鎮、工業強鎮、農業穩鎮、城建興鎮、商貿富鎮的經濟發展戰略，充分利用國家小城鎮建設用地各項優惠政策，沿大件路、川藏路構筑花橋工業開發園區，經濟發展迅猛，外來投資勢頭強勁。八十年代初開始，該鎮充分依托北連成都，南接康藏的交通區位優勢，大力發展蔬菜種植業，現已成為年種植面積上萬畝的川藏特種及秋淡蔬菜供應基地，蔬菜產業已成為全鎮農民增收支柱產業。2000年，全鎮蔬菜產業產值達4000萬元。該鎮蔬菜生產季節為春、夏、秋、冬四季，生產技術先進、春、冬季采用大棚、中棚、小棚及地膜覆蓋。近年根據市場需求大力發展反季節蔬菜，如秋豇豆、秋四季豆、秋匣子、秋黃豆、秋嫩食玉米等，經濟效益明顯。

7，上海花橋鎮屬于哪個區

花橋鎮屬于昆山市，不是上海市的轄區。花橋鎮是江蘇省蘇州市昆山市轄鎮，位于江蘇省東南部，昆山市東部，地處蘇滬交界處，東鄰上海市嘉定區安亭鎮，有“江蘇東大門，蘇滬大陸橋”之稱。花橋鎮是典型的江南水鄉，經濟結構長期以農業為主，主產水稻、三麥和油菜。改革開放后，第二產業崛起。花橋鎮與上海市嘉定區安亭鎮相鄰，但并不屬上海市的轄區，而是屬于江蘇省蘇州市昆山市。擴展資料：花橋鎮與上海同城效應花橋是江蘇利用上海資源，走向國際服務市場的一個窗口。昆山市將花橋鎮和江蘇國際商務中心合并，啟動了面積達50平方公里的花橋國際商務城的規劃與建設，該商務城的定位是“融入上海、面向世界、服務江蘇”，力爭建成江蘇省內、上海市外、滬寧經濟走廊上以國際性商務服務為主的上海商務衛星城。總體目標是通過5至10年的努力，建設成為上海經濟圈內的商務聚集區，成為全省發展現代服務業的示范區。長三角城市群的一體化，已經大勢所趨，在這種一體化的趨勢中，昆山市花橋鎮就成了一體化的先鋒。事實上，花橋與上海關系非常密切，在交通、城市管理等方面的聯系甚至超過了上海市本身的很多地區。交通是連接城市的重要紐帶，也是為城市發展運送人流、物流的重要通道，作為城市發展的主要動力，交通對城鎮體系的發展有著決定性的影響。上海地鐵 11 號線總長達 80 多公里，是世界上最長的地鐵線路。上海地鐵 11 號線西起花橋站，過光明路站、兆豐路站后駛入上海境內，到嘉定新城站并入主線，穿上海市區而過，最后抵達上海迪士尼度假區。其中花橋站、光明路站、兆豐路站都在花橋鎮轄區范圍內，雖然只有 3 座車站，但花橋方向來的乘客可以直接乘坐地鐵到達上海市區，甚至是上海迪士尼度假區，這成了長三角城市群一體化的信號。除了上海地鐵 11 號線之外，蘇州軌道交通市域 S1 線與上海軌道交通 11 號線的對接也正積極推進。公交方面，白鶴至萬獅的白鶴 6 路、青浦至安亭的青安線，均在花橋設有公交站點，方便了諸多百姓公交的出行需求。目前花橋基本形成了以高速公路、高速鐵路、城際鐵路、軌道交通等為主的聯通上海交通網絡，真正實現了與上海的 " 同城效應 "。參考資料來源：百度百科—花橋鎮

花橋鎮不是上海的，它隸屬江蘇省蘇州市昆山市。花橋，昆山市的一個鎮，一個很熟悉又很陌生的地方。說熟悉，是因為在蘇州和上海間往返時，只要走滬寧高速，就會經過花橋，從上海返回蘇州時，看見花橋，就意味著進入了蘇州地區，就會有種微微的到家的感覺，從蘇州到上海時，看見花橋，就意味著馬上要離開江蘇，離開蘇州，就會有種微微的離家的感覺。說陌生，是因為從沒有真正踏上花橋的土地，僅僅是在大巴上遠觀而已。

8，花橋有什么好玩的

花橋位于公園正門，橫跨在小東江和靈劍溪匯流處之上，全長135米。橋面有風雨長廊，橋亭覆綠色琉璃瓦，橋身為磐石，具有濃郁的民族風格。每年春夏，花開爛漫，繁花似錦，橋兩岸遍植桃花、翠竹，小橋掩隱于“滿溪流水半溪花”之中，花橋因此而得名。據《靜江府城圖》石刻的繪制，原為宋代建筑，名加熙橋，設計幽雅，造型精致，頗具古代建筑特色。明嘉靖十九年（1540年）重建，改稱今名。元末明初，該橋被洪水沖塌。明景泰七年（1456年），桂林知府何永全在原來的橋基上“架木為橋”。嘉靖十九年（1540年），靖江安肅王妃徐氏，重修為現存的四孔石橋，同時增旱橋6拱，以加強排洪。1965年又重建，橋11孔，其中水橋4孔，旱橋7孔，全長120余米，寬7米，用青石砌成。橋上置白玉欄桿，橋頂蓋泛青的琉璃瓦。橋似長亭，可避風雨。石橋的拱腳特薄，孔與孔間，銜接適宜，顯得十分雅秀。清波反照，橋孔圓如皓月。半浮水上，半沉水下，天移云影，浮動水中，蔚為壯觀。橋東有一巨石，名芙蓉石，上有老樹古藤，干矮蔭濃，枝葉遮蓋全石，有如巨人撐大傘，為當地帶頭花、穿民族服裝的少數民族婦女的集散地。花橋自古景色迷人,水光山色，幽雅綺麗,讓人心曠神怡。北望花橋，水橋4孔與倒影，通圓如四輪明月，有“花橋虹影”美譽，甚為壯觀，在這里,有月看水中映月,無月看橋孔影月。4孔臨水,圓月可數,正是: 花橋常有月,慧眼數團圓。

“花橋”這個地名很好聽，不禁讓人產生許多浪漫的遐想。武漢以前這個地方是有座橋叫“花橋”，不過現在橋已不在，地名道是留了下來。我小學二年級由展覽館小學轉學到了現在的育才小學，家里也搬遷到惠濟路8號，育才小學就在花橋旁邊，而我每天上學和放學都要經過花橋。花橋是座石質的單拱橋，地址就在今天的育才幼兒園的正門口。有橋就會有河，花橋底下流淌的是黃孝河，這條河可不是想像中的清澈小溪，一年四季都是黑黑的水，而且散發著刺鼻的惡臭味。離花橋幾百米遠還有座橋叫“三眼橋”，這也是今天三眼橋地名的由來吧！黃孝河上的橋并不多，所以小小的花橋還是很繁忙的，剛搬到花橋的頭幾年花橋上并不擁擠，橋的兩頭都用紅筆寫著“最大承重8g”的字跡，但是到了我小學快畢業的時候，花橋開始堵車了。花橋橋面只十米左右寬、二十米左右長，通常不不能同時并行兩輛卡車，所以當同時有兩輛卡車相遇時，要等對面的一輛過去后才行。每到放學就是花橋最熱鬧的時候，熙熙攘攘的人群在橋上穿梭，自行車的“叮鐺”聲，汽車的“叭叭”聲，還有小販的吆喝聲，都交織在一起。小學里每天要站路隊回家，通常每個班分兩組，一組走前門，必經花橋；一組走后門，必經三眼橋。記得小隊長是極認真的人，連走路都要站成一條直線，否則就要向老師打小報告。我又是極調皮的學生，總想開溜，所以成了重點關注對象。每當花橋堵塞的時候，就是開溜的大好時機。花橋的欄桿也是石質的，欄桿還沒有我的個頭高，但橋欄桿外側有各種很細的管道，有時侯花橋堵塞得沒有一點空隙可鉆過去，我就可以翻過欄桿，手扶著橋欄，腳則踩著管道慢慢挪過橋面，現在想想，當時我的膽子也是挺大的。花橋底下的黃孝河是很有名的，可不是因為它的美麗，而是它的臟和臭。河水是黑色的，黑得像墨水染過，一眼都望不到河底。河水表面不時泛著各種顏色的油污，有時候還夾雜著深**的河水，所以在黑色的河水里特別顯眼。在上學的路上，沿著黃孝河兩岸是大大小小的管道口，那時候我看見的是各種不同顏色的水從管道口流出，通常深**和黑色的最多。河水有股出奇刺鼻的臭味，就像是糞便和各種刺激性氣味的混合物。每當下暴雨的時候，河水會漲上來，直到溢過河兩岸，而學校大門正對著河岸，這時候上學和放學是很危險的，弄不好就會掉到河里。黃孝河里有魚，人們在花橋上就可以撈魚，這里可不是釣魚哦！通常是用一根很長的竹桿，竹桿頂頭綁上一個網兜，人們就站在橋邊中心的地方，然后把網兜伸進河里，河水流動的很急，小魚就會被河水帶到網兜里，用這種方法撈魚簡直不費什么腦筋，但撈到的都是很小的魚。有的大管道口流出的水里也有魚，但那要跳到管道口并淌著水來撈魚，小時候不知道什么是工業污染，有一次我竟然還跳到管道口撈過魚。黃孝河兩岸的河灘很小，種著各種各樣的蔬菜，有小白菜、大白菜、油菜、芋頭、羅卜、花菜、絲瓜等等，所以一年四季我可以看到不同的蔬菜開花，人們就用河水來澆灌蔬菜。黃孝河上有船，是很小的木船，大概只能乘坐幾個人，通常都是兩岸種蔬菜的人用來拖運“有機肥料”（其實就是糞便），每當看到此情景，我們都會看著那拖運糞便的小船，并捏緊鼻子，皺起眉頭。學校大門口的河對岸是個大碉堡，聽說是日本鬼子留下來的，一直以來我們都不敢去那里玩，后來黃孝河要改造為馬路，我們在碉堡要炸掉前去“探險”了一次，現在想起來那次探險都覺得很好玩。走過花橋，再往前走一百米就是武漢市文聯，現在的文聯是九十年代以后重修的樣子，以前它可沒這么漂亮。我家離文聯只有50米遠，由花橋到我家這段路通常是我“游玩”的好地方，現在這一段路都已是寬寬的柏油馬路了。那時候從花橋到文聯是筆直的路，兩邊是比馬路還寬的杉樹林。放學以后，小隊長寸步不離我兩側，時刻盯防我開溜。這段路是學校小販運集的地點，老太婆們提著個竹籃，里面裝著各種東西，有零食、洋畫、蠶、文具等等，女孩子們總有錢去買零食吃。有賣轉糖（武漢話叫“轉八坨”）的老頭，可我從來沒有轉到我想得到的大龍，只能得到安慰獎----八坨糖。有買米粉糕的年輕人，香噴噴的米粉羔只有水瓶塞那么大，白白的中間還有黑色的夾層，通常都是現蒸現吃，小模具上還不停的冒著蒸氣。到了文聯就是路隊該解散的時候了，可不幸的我和小隊長是同路，一直要被她盯著到家。由文聯到我家這段路是一片很大的樹林，過了樹林是片雜草地。我不愛走大路，專愛走樹林的小道。每到夏季，樹林里很涼快，陽光幾乎都照不進來。很多小蝴蝶則在雜草叢中飛舞，我用衣服一撲就能抓到許多蝴蝶，可惜現在連蝴蝶都很難看到了。蝴蝶有**的和白色的，偶爾還能看到彩色的大蝴蝶，每次抓到蝴蝶我都把它們裝到小瓶里，或者用書本把它們夾起來做成標本。雜草地附近有很多雞，有只公雞特別厲害，一點也不怕人，你只要靠近它，它就會直起冠頭的毛。這只公雞還養成了追著人跑的習慣，我被“追捕”了幾回以后，每次路過那里，都會繞道而行。草地上是各種叫不出名字的野花，到了6月以后，到處是各種顏色的小花朵，花瓣都不大，也沒有很濃的花香。我喜歡用柳枝編成一個圈，把它帶在頭上，模仿電視里打仗沖鋒架勢。現在這段路的馬路拓寬了，樹林都沒有了。放學以后，有時候我為了避開同路的小對長，一過花橋，我會選擇向右轉彎沿河走的路回家，也就是今天沿黃孝河路由育才幼兒園到商業大樓的這段路。這段路以前都是平房，最引人注目的是路上有個大的化糞池（奇臭無比），定期還有人在那里把糞便翻滾一遍，那氣味更是難以忍受，這也是我為什么寧愿忍受小隊長的盯防也不愿走這條道的緣故吧。沿著河邊走還可以看見許多豬圈，豬圈有股特殊的氣味，也是不好聞，但那時候我喜歡拔路邊的草喂豬吃，也顧不得那氣味了。小學快畢業時，黃孝河改成地下河了，上面鋪上水泥變成了馬路，看著的這條黑水河慢慢從我們的視覺里消失，我們都很高興。河已不在，花橋也沒有了存在的價值。要炸掉花橋的那天，為了安全，全校都放假，我們就和幾個同學約好在附近民房的天臺上看看爆破的情景。在一聲轟鳴中，花橋從此消失了。第二天到學校，發現有的樓房上有很大的洞，原來是爆破時飛出的石塊擊中了百米外的教室，看來花橋還是蠻結實的。現在的花橋成了武漢市很有名的住宅小區，沿著過去的黃孝河河岸修建了花橋小區、菜家田小區、竹葉山小區，而黃孝河也變成了黃孝河路，花橋也變成了一個沒有橋的地名，后來我也搬了家。陪我渡過我童年時光的小樹林、雜草地也都消失了，但每次做車路過花橋，都使我想起這些曾經對我來說很平常的事情。