滑縣浚縣高鐵站是鄭濟高鐵中的站點，鄭濟高鐵也是鄭州實現米字型高鐵網的重要步驟，沿途設有平原新區、新鄉東、衛輝南、內黃等幾個站點，我感覺這個高鐵十分必要，所設站點也非常講究。感謝邀請，首先應該明確滑縣和浚縣高鐵站是一個站，名字叫做滑縣浚縣高鐵站，位于它們之間的八里井村。

1、滑縣和浚縣高鐵站在哪里？

感謝邀請，首先應該明確滑縣和浚縣高鐵站是一個站，名字叫做滑縣浚縣高鐵站，位于它們之間的八里井村。滑縣浚縣高鐵站是鄭濟高鐵中的站點，鄭濟高鐵也是鄭州實現米字型高鐵網的重要步驟，沿途設有平原新區、新鄉東、衛輝南、內黃等幾個站點，我感覺這個高鐵十分必要，所設站點也非常講究，我覺得鄭濟高鐵在省內對濮陽的作用尤其明顯。

濮陽現在僅有一條鐵路，到達省會的客運車一天只有一趟，再看去年濮陽的經濟排在全省倒數第四位，實在是令人咋舌，所謂高鐵一響、黃金萬兩，我覺得高鐵對于濮陽太需要了。再看浚縣和滑縣的位置，基本上已經相連，縣城邊界距離只有4公里，高鐵站建設的位置恰到好處、不偏不倚，將來滑縣和浚縣的人們也能方便出行了，總之，高鐵的修建是一種機遇，無論是濮陽還是滑縣浚縣，都應該抓住高鐵這條大動脈，也祝濮陽越來越好。

2、河南省十四五期間最應該建設的高鐵線路有哪些？

河南經濟發展的重點，就是打造鄭州國家中心城市，洛陽副中心城市，這是河南今后工作的中心的中心，發展兩個中心最基本的就是交通配套，看到河南十四五的交通規劃非常清楚的表明了這一點，圍繞著鄭州和洛陽的城市高速公路，規劃的更加密集。那么鐵路建設，特別是高鐵和城際鐵路也會圍繞著這兩個中心來努力和優先考慮，當前鄭州的“米”型高鐵己基本成型，下一步就是繞城城際鐵路的發展為主，那么洛陽就不一樣了，它的高鐵并沒有成網，與其它城市相比，并沒有優勢，而且還是短版，這個短版必須補上，不然對打造副中心城市這個目標不太現實。

當前洛陽唯一能建設的高鐵項目，就是呼南高鐵的豫西通道，也就是焦濟洛平線路，同時還有平漯周段，不然對洛陽接入京廣高鐵，鄭阜高鐵都是難點，這是洛陽必須打通的關節，只有聯通，洛陽才能不經過鄭州，進入廣東珠三角和長三角以及東南沿海發達地區，增強與發達地區的聯系，這些都是作為副中心城市的基本要求，還有就是南陽信陽至合肥的合西通道，這也是國家大別山區重點扶貧項目，此線路十堰南陽信陽六安的連接，也為河南南部兩個主要城市的向西，向東，增加一條快捷通道，對人員交流，經濟發展，發揮重要作用！。

3、河南滑縣在哪？

滑縣位于豫北平原，歸屬安陽市管轄，是河南省直管縣，位于河南省北部，與濮陽、安陽、鶴壁、新鄉接壤，南距鄭州市130公里，北距安陽市70公里，東北距濮陽53公里，西南距新鄉70公里，西北距鶴壁新市區25公里。全縣面積1814平方公里，耕地面積195.21萬畝，滑縣是一個農業人口大縣，也是國家級扶貧開發工作重點縣。

全縣面積1814平方公里，耕地面積171萬畝，滑縣縣轄12鎮(道口鎮、城關鎮、白道口鎮、留固鎮、萬古鎮、高平鎮、上官鎮、牛屯鎮、王莊鎮老店鎮、焦虎鎮、慈周寨鎮)10鄉(棗村鄉、四間房鄉、八里營鄉、趙營鄉、大寨鄉、老廟鄉、桑村鄉、瓦崗寨鄉、半坡店鄉、小鋪鄉)和新區管委會，總人口134.5萬人，常住人口114.1萬人。

城鎮化率達到22.02%，滑縣地方特產聞名遐邇。始創于清朝順治年間的道口燒雞，曾被列為宮廷御用品，以其獨特的色、香、味、型稱絕四方,數百年來享譽國內外，榮獲國家地理標志保護產品，滑縣之名始于明洪武七年（1374年）。至于“滑”，蓋因滑臺城而得名，《重修滑縣志》記載：“周公次八子伯爵封于滑，為滑伯。”滑伯本姬姓，后裔改為滑氏，

《元和志》云：“滑氏為壘，后人增以為城，臨河有臺，故曰滑臺城。”《水經注》曰：“舊說，滑臺人自修筑此城，因以名焉，”秦漢之時，滑境稱白馬縣，隸屬東郡，隋明至初，滑縣稱滑州，明洪武三年（1370年），廢白馬縣入滑州。七年降滑州為滑縣，清雍正三年，滑縣改屬河南衛輝府，中華民國3年（1914年），裁并府、州，滑縣隸屬豫北道。