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1，目前中國僅有四座一線城市你認為誰能成為第五座呢
2，江蘇南京人均收入是多少按天算

1，目前中國僅有四座一線城市你認為誰能成為第五座呢

現有的四大一線城市分別是北京，上海，廣州和深圳。其中北京和上海是中國四大直轄市之一，北京還是中國的首都，而廣州和深圳都位于廣東省，使得廣東省成為我國唯一擁有兩個一線城市的省份。那么什么樣的城市才能被稱為一線城市呢？主要是一些人口規模，經濟實力，國際影響力，金融業，交通地位，科技創新，工資水平，對國家的公性和包容性都非常突出的城市。一線城市反映了一個城市的綜合實力，競爭力和吸引力，是高收入，高待遇，高消費，高質量生活的象征。然而，成為一線城市最主要的一個基礎特征就是經濟實力非常強大。北上廣深四大一線城市正好是我國經濟實力最強大的四座城市。除了這四座城市之外，我國經濟實力前十強的城市還有重慶，蘇州，成都，杭州，武漢和南京。那么這六座實力強大的城市，誰最有資格成為我國的第五座一線城市呢？首先，重慶的經濟總量達到了2萬5002億，僅比廣州低了17億不到，但重慶的行政管轄面積超過了8萬平方公里，總人口也超過了三千萬。從總量上來看，重慶每一個數據都非常厲害，但在人均上，重慶的水平并不占優勢。重慶是我國四大直轄市之一，也是長江上游的經濟、金融、航運、交通中心，地理位置優越。在西部大開發戰略的加持下，重慶近些年來的發展速度非常快，經濟總量也追上了廣州。如果未來重慶解決了大而不強的現狀，那么將會在第五座一線城市的競爭中取得優勢。一直以來，蘇州都被稱為最牛的普通地基勢，蘇州的經濟總量達到2萬170億，位居全國第六。蘇州既不是直轄市，也不是副省級城市，更不是省會，因此行政地位比起其他城市略有不如。如今蘇州的經濟總量位居江蘇省第一，居民收入也比較高，但蘇州有明顯短板，蘇州的科教文衛在國內毫無影響力，交通地位也非常一般，至今還沒有一座完全屬于自己的大型民航機場，而且距離上海太近，空西效應明顯。四川成都被譽為天府之國，第七次人口普查之后，成都晉升為超大城市，成都的經濟總量達到1萬7716億，位居全國第七。在交通地位、科教醫療方面，成都的表現都非常突出，但成都也有著與重慶的尷尬，成都的常人口達2093萬，因此人均GDP相對比較低。近些年，成都在各方面的排名都非常前，如果在未來同樣解決大而不強的問，成都可能成為中國五個一線城市，上有天堂下有杭。杭州可以說是我國發展最均衡的一城市之一，杭州的經濟總量達到1萬6106億，位全國第八，人均GDP和人均收入都位全國前列。科教與醫療雖然不像一線城市那么突出，但也非常厲害。浙江大學是我國的頂級學府之一，論綜合實力，杭州有可能是全國最接近于一線的城市。武漢是華中地區最大的工商業城市，經濟總量達到1萬5616億，位居全國第九。武漢可以說是一座發展非常均衡的城市，全市共有七所985211高校，科教實力強大。在交通上，武漢位于中國經濟地理的中心，是中國東進西出、南上北下的重要交通要道。從表面上來看，武漢似乎沒有短板，但現實中武漢也有不足之處，比如武漢的人。月收入難以與杭州和蘇州比肩，金融實力比不上成都和重慶，對人才的吸引力與一線城市有較大的差距，如果未來這些短板得以補齊，武漢將成為一座真正的一線城市。南京是我國經濟第二大省江蘇省的省會，經濟總量達到1萬4817億，位居全國第十。南京可以說與武漢有一些相似之處，比如科教、醫療方面都非常強，南京工業八組985211高效，南京的人均GDP比較高，在交通區位上或許沒有武漢優越，但南京的人均收入要比武漢高很多。南京目前的缺陷也比較明顯，南京的經濟實力雖然很強，但在全省范圍內卻不如蘇州，位居第二，而且南京的常住人口僅有931萬，甚至比合肥還要少，是經濟十大城市中人口最少的城市。好在近幾年南京也開啟了強省會戰略的發展模式，未來隨著城市人口規模的壯大，南京或將成為一線城市。

目前中國僅有四座一線城市你認為誰能成為第五座呢