地鐵末班車時(shí)間，地鐵末班車是幾點(diǎn)

來源：整理時(shí)間：2022-09-21 23:04:38 編輯：南京本地生活手機(jī)版

本文目錄一覽

1，地鐵末班車是幾點(diǎn)
2，上海地鐵幾點(diǎn)開始到幾點(diǎn)結(jié)束
3，北京地鐵最晚幾點(diǎn)結(jié)束運(yùn)營
4，上海地鐵末班車是幾點(diǎn)
5，地鐵晚上幾點(diǎn)鐘停運(yùn)

1，地鐵末班車是幾點(diǎn)

不同地方可能不一樣。廣州各地鐵運(yùn)營時(shí)間表如下：地鐵末班車是指發(fā)車時(shí)間。地鐵站牌上的末班車時(shí)間是指標(biāo)注的這趟地鐵最后開始發(fā)車的時(shí)間。首發(fā)車是指第一臺(tái)開始運(yùn)營的地鐵出發(fā)的時(shí)間。地鐵是在城市中修建的快速、大運(yùn)量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運(yùn)行，位于中心城區(qū)的線路基本設(shè)在地下隧道內(nèi)，中心城區(qū)以外的線路一般設(shè)在高架橋或地面上。絕大多數(shù)的城市軌道交通系統(tǒng)都是用來運(yùn)載市內(nèi)通勤乘客的大運(yùn)量快速城市公共交通系統(tǒng)，而在很多場(chǎng)合下城市軌道交通系統(tǒng)都會(huì)被當(dāng)成城市交通的骨干。通常，城市軌道交通系統(tǒng)是許多都市用以解決交通堵塞問題的方法。在全球暖化問題下，地鐵是最佳大眾交通運(yùn)輸工具。由于地鐵行車速度穩(wěn)定，大量節(jié)省通勤時(shí)間，使民眾樂于搭乘，也取代了許多開車所消耗的能源。

地鐵末班車是幾點(diǎn)

2，上海地鐵幾點(diǎn)開始到幾點(diǎn)結(jié)束

上海地鐵1號(hào)線首末班車運(yùn)營時(shí)間：莘莊-富錦路。起點(diǎn)站首末班車時(shí)間：5:30-22:32。終點(diǎn)站首末班車時(shí)間：5:40-22:30。上海地鐵2號(hào)線首末班車運(yùn)營時(shí)間：徐涇東--浦東機(jī)場(chǎng)。起點(diǎn)站首末班車時(shí)間：5:30-22:45。終點(diǎn)站首末班車時(shí)間：5:30-22:45。注意事項(xiàng)：截至2018年3月，上海地鐵使用的車輛主要由長春軌道客車、南京浦鎮(zhèn)車輛、株洲電力機(jī)車、上海電氣集團(tuán)、西門子、安達(dá)、龐巴迪、阿爾斯通等中資和外資企業(yè)制造。其中，上海地鐵1號(hào)線、2號(hào)線的車輛為8節(jié)編組（自2019年4月19日起，工作日早高峰，廣蘭路站—浦東國際機(jī)場(chǎng)站區(qū)間為4節(jié)編組）；上海地鐵3號(hào)線、4號(hào)線、7號(hào)線、9號(hào)線、10號(hào)線、11號(hào)線、12號(hào)線、13號(hào)線、17號(hào)線的車輛為6節(jié)編組。

上海地鐵幾點(diǎn)開始到幾點(diǎn)結(jié)束

3，北京地鐵最晚幾點(diǎn)結(jié)束運(yùn)營

北京地鐵從早上4點(diǎn)多運(yùn)行到晚上將近11點(diǎn)，具體的運(yùn)行時(shí)間如下：北京地鐵1號(hào)線（八通線）古城04:57-22:51，環(huán)球度假區(qū)05:09-22:55。北京地鐵2號(hào)線內(nèi)環(huán)積水潭05:04-23:34。北京地鐵2號(hào)線外環(huán)西直門05:10-23:44。北京地鐵4號(hào)線安河橋北05:00-22:20，天宮院05:30-22:38。北京地鐵5號(hào)線宋家莊05:20-23:11，天通苑北05:00-22:48。北京地鐵6號(hào)線金安橋05:07-22:24，潞城04:51-22:48。北京地鐵8號(hào)線首末班車時(shí)間：朱辛莊5:10-22:05，南鑼鼓巷5:30-23:00。北京地鐵9號(hào)線首末班車時(shí)間：郭公莊 05:20-22:40，國家圖書館 05:59-23:19。北京地鐵10號(hào)線(M10)首末班車時(shí)間：巴溝 04:49-0:20，車道溝 04:56-22:41。

北京地鐵最晚幾點(diǎn)結(jié)束運(yùn)營

4，上海地鐵末班車是幾點(diǎn)

上海地鐵末班車是：最晚停運(yùn)時(shí)間為22：31。一號(hào)線05:30到22:30，二號(hào)線5:49到22:24，三號(hào)線05:25到22:30，四號(hào)線05:30到22:30，五號(hào)線06:00到22:23，六號(hào)線6:08到21:26，七號(hào)線5:30到22:31，八號(hào)線05:30到22:30，九號(hào)線05:30到22:30，十號(hào)線9:00到16:00，十一號(hào)線06:00到22:00，十二號(hào)線05:30到22:30，十三線06:36到22:30，十六號(hào)線05:50到22:30，十七線06:00到22:30。上海地鐵運(yùn)營時(shí)間運(yùn)營時(shí)間為：始發(fā)站的首班車出發(fā)時(shí)間是5:25，末班車出發(fā)時(shí)間是22:30。每個(gè)線路不一樣。站務(wù)員的上班時(shí)間為：早班是從5點(diǎn)點(diǎn)到14點(diǎn)中班從14點(diǎn)到23點(diǎn)兩天早班兩天中班休息兩天上海地鐵于一九九三年五月二十八日開始正式運(yùn)營，迄今為止，上海地鐵共運(yùn)營著17條線路。共設(shè)車站460座。

5，地鐵晚上幾點(diǎn)鐘停運(yùn)

以武漢為例：末班車發(fā)車時(shí)間為23:00，特殊節(jié)假日以武漢地鐵運(yùn)營官方發(fā)布為準(zhǔn)。停運(yùn)不代表該時(shí)刻沒有地鐵經(jīng)過站點(diǎn)，停運(yùn)是指末班車最后一趟地鐵從起始站出發(fā)后，再無下一趟地鐵，但由于會(huì)根據(jù)地鐵長度及站點(diǎn)距離，各站點(diǎn)最后末班車到達(dá)時(shí)間不同，乘客需根據(jù)自己在哪一個(gè)站點(diǎn)的哪個(gè)方向判斷是否還有末班車。比如軌道交通2號(hào)線末班車發(fā)車時(shí)間為23:00，那么如果在天河機(jī)場(chǎng)，要乘坐地鐵，需在23:00以前到達(dá)等車點(diǎn)，否則將錯(cuò)過末班車。車輛設(shè)施：武漢地鐵1、2、3、4號(hào)線車輛均采用B型車，不設(shè)駕駛室緊急通道。車門上方均采用動(dòng)態(tài)LCD液晶屏線路圖（1號(hào)線車輛有一半車門上方?jīng)]有），并均采用直流750V接觸軌下部受電方式，每列車首、尾兩節(jié)為帶駕駛室的拖車，其余為動(dòng)力車。列車均可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛和無人駕駛，通常采用自動(dòng)駕駛模式，列車開關(guān)門及啟動(dòng)列車仍由司機(jī)手動(dòng)控制，列車運(yùn)行過程中司機(jī)在駕駛室內(nèi)只負(fù)責(zé)監(jiān)視各項(xiàng)儀表是否正常及監(jiān)視軌道區(qū)間是否正常，不會(huì)操控列車速度，若發(fā)現(xiàn)軌道區(qū)間有異常時(shí)可以緊急停車。列車均采用車鉤吸能防撞，防爬器，駕駛室吸能防撞三級(jí)安全裝置，其中車鉤吸能防撞裝置和駕駛室防撞吸能裝置均是利用兩列車的作用力防止駕駛室直接撞倒一起，保障司乘人員安全，防爬器裝置則可以防止列車相撞時(shí)因出軌而重疊到一起。以上內(nèi)容參考：百度百科-武漢地鐵