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本文目錄一覽

1，南京市現在的道路交通特點
2，南京交通大學是一本還是二本
3，你們對南京交通有何看法
4，南京市道路交通管理規定1997修正
5，南京哪個區交通最好
6，南京市軌道交通管理條例
7，請教南京市內交通
8，南京市道路交通安全管理條例
9，南京交通工程有限公司怎么樣
10，南京市軌道交通條例
11，南京的交通怎么樣
12，南京交通職業技術學院的介紹

1，南京市現在的道路交通特點

縱橫交錯，施工路段亂，不是節假日，上下班高峰期，別的應該，，還好

棲霞區邁皋瑞福城華銀路20-2號

一個字——堵。

南京市現在的道路交通特點

2，南京交通大學是一本還是二本

南京交通大學（一般指南京交通職業技術學院）不是本科，是專科。南京交通職業技術學院是公辦全日制普通高等學校，坐落在歷史源遠流長、文化底蘊厚重，素有“六朝古都”、“十朝都會”之美譽的南京。學院創辦于1953年，辦學歷史悠久，2001年6月，經江蘇省人民政府批準獨立升格為高等職業院校。立德樹人六十余載，成就江蘇交通“黃埔軍校”。學院占地921畝，建筑面積36.9萬平方米，資產總值近11億元，教學儀器設備總值1.8億元，全日制在校生規模12600余人。人才培養：學院為江蘇交通運輸行業輸送了8萬多名高素質技術技能人才，培養了1000余名交通土建類企業總工程師、總經理，60%的全省公路交通建設項目經理和技術骨干、60%的全省交通運輸系統財務干部、60%的全省汽車4S店高級管理人員均來自我校，為江蘇打造交通建設品牌工程、交通服務品牌項目提供了重要支撐。以上內容參考：南京交通職業技術學院官網——學校簡介

南京交通大學是一本還是二本

3，你們對南京交通有何看法

有的到路口紅綠燈時間分布不科學車多的車道綠燈秒數少，雖然垂直車道車也很多反正就是要及時監控各路段車況及時調整秒數

南京坐火車可以直達屯溪（黃山市），也可以到中山北路外汽車站坐大巴直達黃山腳下的湯口鎮。

你們對南京交通有何看法

4，南京市道路交通管理規定1997修正

第一章　總則第一條　為了加強道路交通管理，維護道路交通秩序，保障交通安全暢通，根據有關法律、法規，結合本市實際，制定本規定。第二條　在本市行政區域（以下簡稱本市）道路上通行的車輛和乘車人、行人，以及在道路上進行與交通有關活動的人員，必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》、《江蘇省道路交通管理條例》和本規定。　　對違反《中華人民共和國道路交通管理條例》、《江蘇省道路交通管理條例》和本規定的行為，任何人都有勸阻和控告的權利。第三條　道路交通管理工作在市和區、縣人民政府的領導下，實行綜合治理。　　本規定由公安機關負責實施。南京市公安局是本市管理道路交通安全和交通秩序的主管部門。公安交通管理機關具體負責道路交通安全和交通秩序的管理工作。　　市政公用、交通、規劃、市容、工商、園林等部門，應當按照各自的職責協同做好道路交通管理工作。第四條　機關、團體、企業事業單位以及其他組織（以下簡稱單位）應當遵循“誰主管、誰負責”的原則，加強交通安全教育和管理，落實道路交通綜合治理責任制。第五條　本規定所稱的道路，是指公路、郊區和縣城街道、城區街道和里巷以及立交橋、人行天橋、過街地下通道、隧道、公共廣場、公共停車場等供車輛、行人通行的地方。第二章　車輛和駕駛員第六條　根據城市規模、道路狀況和社會需要，優先發展大運量公共客運、貨運車輛，協調發展小公共汽車、出租客車和社會車輛，控制摩托車（含輕便摩托車）在城區的擁有量，逐步淘汰高耗能、低效能、污染超標、安全性能差的交通工具。第七條　車輛必須經過公安交通管理機關檢驗合格，領取號牌、行駛證，方準行駛。　　車輛號牌、行駛證、駕駛證及申領的憑證不得轉用、涂改、偽造，不得重復申領。　　本市機動車申領號牌、行駛證、過戶、轉籍、停駛、復駛、報廢、更新，應當在1個月內到公安交通管理機關辦理手續。機動車改型、改造、變更顏色，必須經公安交通管理機關批準。　　非本市在籍機動車在本市連續行駛超過3個月的，應當到公安交通管理機關申請辦理登記。第八條　本市居民持有在外地領取的機動車駕駛證或者持有國外、境外機動車駕駛證，需要在本市駕駛機動車的，應當按照規定辦理換證手續。　　外地駕駛員在本市駕駛機動車超過3個月的，應當到公安交通管理機關辦理登記注冊手續。　　臨時入境的外國人、華僑及香港、澳門、臺灣同胞，需要在本市駕駛機動車的，應當按照規定辦理手續，并接受公安交通管理機關管理。第九條　機動車號牌、行駛證、駕駛證遺失或者損壞需要補（換）領的，應當在遺失或者損壞之日起1個月內持本單位或者街道辦事處、鄉鎮人民政府出具的證明，經公告掛失后，向原發牌、證機關申請補（換）領。第十條　領有本市機動車號牌的車輛，必須遵守下列規定：　　（一）貨運汽車、掛車在尾部或者車廂后欄板外側噴印本車放大號牌，駕駛室門外側噴印本單位注冊名稱；　　（二）大型客車、出租客車在駕駛室門外側噴印（裝飾）本單位注冊名稱，出租客車還應當在車頂安裝出租標志燈；　　（三）個人或者聯戶所有的營運車輛在駕駛室門外側噴印所在區、縣、鄉、鎮、村的名稱；　　（四）噴印（裝飾）的放大牌號、名稱、標記和安裝的出租標志燈，應當保持清晰完好；　　（五）汽車、電車配置滅火器。第十一條　從事公共交通的大型客車的車身前后不準制作廣告，小公共汽車、出租客車車身不準制作廣告。第十二條　駕駛機動車，禁止下列行為：　　（一）赤足、穿拖鞋或者高跟鞋（跟高4厘米以上）；　　（二）戴耳機收聽錄音、廣播；　　（三）收看電視。第十三條　駕駛殘疾人專用車、正三輪摩托車必須持有專用號牌、行駛證、駕駛證。第十四條　持地方機動車駕駛證的不準駕駛部隊號牌的機動車；持部隊機動車駕駛證的不準駕駛地方號牌的機動車。　　本市機動車駕駛員不準駕駛國外、境外號牌的機動車。　　非殘疾人不準駕駛殘疾人專用車。第十五條　公安交通管理機關可以對在本市行駛的機動車進行安全檢查，依法對機動車的改裝、檢測實行安全監督。　　拖拉機不準改輪調速。第三章　車輛行駛和車輛裝載

5，南京哪個區交通最好

其實都不錯，就是浦口區那邊要過江經常堵車，雖然剛開通了隧道，但是轎車要收過橋過路費。靠近市中心的交通真的都不錯。

你好，南京沒有交通大學，南京有個南京交通職業技術學院。南京交通職業技術學院地址：江蘇省南京市江寧區科學園龍眠大道629號。

6，南京市軌道交通管理條例

第一章　總則第一條　為了規范軌道交通管理，保障軌道交通建設順利進行和安全運營，維護乘客合法權益，根據有關法律、法規規定，結合本市實際，制定本條例。第二條　本條例所稱軌道交通，是指地鐵、輕軌等軌道公共客運系統。　　本條例所稱軌道交通設施，包括軌道、路基、橋梁、隧道、車站（含出入口、通風亭和冷卻塔）、主變電所、集中冷站、控制中心、車輛基地等土建工程，車輛、供電、通風空調、通信、信號、給排水、消防、防災和報警、機電設備監控、自動售檢票、電梯、屏蔽門或者站臺門、旅客信息等系統設備，以及為保障軌道交通運營而設置的其他相關設施。第三條　本條例適用于本市行政區域內軌道交通的規劃、投資、建設、運營及其相關的管理活動。第四條　本市軌道交通應當遵循統一規劃、優先發展、安全運營、規范服務的原則。第五條　市建設行政主管部門是本市軌道交通的行政主管部門，負責本條例的組織實施和監督檢查，并可以委托軌道交通設施保護機構實施本條例規定的行政處罰。　　市有關行政主管部門應當按照各自職責協助實施本條例。軌道交通沿線區縣人民政府配合實施軌道交通建設和保護工作。第六條　軌道交通經營單位由市人民政府依法確定。　　軌道交通經營單位負責軌道交通范圍內的軌道交通設施維護和保養、運營秩序保障和公共場所容貌、環境衛生維護以及安全應急處置等公共事務的日常管理，并依照本條例的授權實施行政處罰。第七條　軌道交通建設資金實行政府投資與多渠道籌集相結合。鼓勵企業、其他經濟組織和個人投資建設和經營軌道交通，投資者和經營者的合法權益受法律保護。第八條　任何單位和個人均有義務支持和配合軌道交通的規劃和建設，不得阻礙軌道交通工程的建設和運營。第二章　規劃和建設管理第九條　軌道交通規劃應當納入城市總體規劃。　　軌道交通規劃包括軌道交通線網總體規劃、軌道交通線網各線路的詳細規劃以及與詳細規劃相銜接的各專項規劃。　　軌道交通規劃應當與鐵路、公路和其他公共交通規劃相銜接，并預留必要空間，以確保安全便捷的換乘條件及足夠的疏散能力。　　軌道交通規劃的編制應當廣泛征求社會公眾、沿線有關單位和個人以及專家的意見。第十條　軌道交通線網總體規劃和軌道交通線網各線路的詳細規劃，由市規劃行政主管部門會同市建設行政主管部門組織編制，報市人民政府批準。　　市建設行政主管部門應當會同相關單位，按照軌道交通規劃的要求，組織編制軌道交通建設規劃，經市人民政府審核后，報上級批準。　　經批準的軌道交通規劃不得隨意變更，確需變更的，應當按照規定的審批程序報批。第十一條　市規劃行政主管部門應當按照經批準的軌道交通線網各線路詳細規劃，做好軌道交通沿線及車站周邊用地的控制管理。在審批需要與軌道交通出入口、通風亭和冷卻塔等設施連接的其他建設工程的規劃時，應當提出有關預留與軌道交通相連接的必要空間規劃設計要求。　　市國土資源行政主管部門在出讓、劃撥與軌道交通建設有關的土地前，應當按照規劃設計要求，將軌道交通出入口、通風亭和冷卻塔等設施的用地納入軌道交通建設用地代征范圍。　　城市規劃確定的軌道交通用地，未經法定程序調整，不得改變其用途。第十二條　經市人民政府批準，在城市規劃確定的軌道交通用地范圍及空間內，軌道交通經營單位可以利用軌道交通設施進行資源綜合開發和經營。　　資源綜合開發應當統籌安排和同步規劃公共交通樞紐、商業等公共配套設施的建設。第十三條　軌道交通工程建設應當按照國家規定的基本建設程序和經批準的軌道交通建設規劃進行。　　軌道交通工程建設項目的勘察、設計、施工、監理等，應當遵守法律、法規，執行相關技術標準，并且符合保護周圍的建筑物、構筑物以及其他相關設施的規定。第十四條　市各有關行政主管部門應當按照國家有關法律、法規的規定，對軌道交通工程建設的施工安全和工程質量進行監督管理。第十五條　軌道交通建設期間，公安交通管理部門應當會同建設、市政公用、交通、園林等行政主管部門和軌道交通經營單位制定交通疏解方案，避免或者減少軌道交通工程施工對城市交通造成的影響。

7，請教南京市內交通

您住的地方有點偏。建議：乘11路公共汽車可直接到雞鳴寺；如到鼓樓下車，再換20路可到明孝陵、中山陵、靈谷寺。去往雨花臺可乘39路公共汽車，到底站潤泰市場轉乘16路公共汽車。

lz下午去，回來通告一下南京市區內交通擁堵情況；打算4號自駕去南京玩！

8，南京市道路交通安全管理條例

第一章　總則第一條　為了維護道路交通秩序，保障交通安全、有序、暢通，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《江蘇省道路交通安全條例》等法律法規，結合本市實際，制定本條例。第二條　本市行政區域內的車輛駕駛人、乘車人、行人以及與道路交通活動有關的其他個人和組織，應當遵守本條例。第三條　道路交通安全管理應當堅持以人為本，依法管理，安全第一，預防為主。第四條　市、區、縣人民政府應當制定并組織實施道路交通安全管理規劃，完善道路交通安全基礎設施，加大道路交通安全的科技投入，建立、健全道路交通安全管理工作的協調機制和城市建設項目交通影響評價制度。　　市、區、縣人民政府及其有關行政主管部門，應當加強道路交通安全的科學管理，堅持建設與管理并重，合理整合道路交通資源，保障道路交通正常運轉，提高通行效率。第五條　公安機關交通管理部門負責本行政區域內的道路交通安全管理工作。　　發展和改革、建設、規劃、安全生產監督、交通、市政公用、質量監督、工商行政、環境保護、教育、衛生、市容、農林等行政主管部門應當按照各自職責，做好道路交通安全管理的相關工作。第六條　公民、法人和其他組織應當遵守道路交通安全管理的法律、法規，對交通警察依法執行公務應當給予支持和配合。第二章　交通安全責任第七條　市、區、縣人民政府負責領導、協調本地區的道路交通安全管理工作，將道路交通安全工作納入安全生產考核內容，落實交通安全責任制，建立道路交通安全工作聯席會議制度，定期評估分析交通安全狀況。第八條　教育行政主管部門應當督促中小學校、幼兒園加強學生和學齡前兒童的交通安全教育，嚴格校車安全管理，落實交通安全責任。　　公安機關交通管理部門應當加強對中小學校、幼兒園門前交通秩序的管理，中小學、幼兒園應當給予協助。第九條　安全生產監督行政主管部門應當組織有關部門開展交通安全專項檢查，督促交通安全責任制的落實。　　質量監督、工商行政、環境保護等行政主管部門應當加強車輛生產、銷售行為的管理，對生產、銷售不符合國家技術標準和環保標準車輛的單位及個人，依法予以處理。第十條　城市客運行政主管部門應當監督公交車、出租車營運單位落實道路交通安全工作措施和責任，加強對駕駛人遵守道路交通安全法律、法規的教育。第十一條　公安機關交通管理部門應當通過新聞媒體及時發布道路交通安全管理公告，依法提供道路交通安全、通行等信息。　　新聞、出版、廣播、電視等有關單位，應當加強道路交通安全知識的宣傳普及，廣播電臺、電視臺、報刊應當定期播放、刊登交通安全公益廣告。第三章　車輛及駕駛人第十二條　上道路行駛的機動車應當符合下列規定：　　（一）不得安裝或者使用強光燈、高音喇叭、大功率音響、可變式號牌或者其他影響交通管理設施功能、影響車輛通行安全的裝置；　　（二）在前窗右上角粘貼機動車檢驗合格標志、保險標志、環保標志；　　（三）前后窗不得粘貼遮擋駕駛視線的文字、圖案，車內前后窗臺不得放置遮擋駕駛視線的物品，不得使用鏡面反光遮陽膜；　　（四）中型載貨汽車車廂尾部、重型載貨汽車車廂兩側及尾部應當噴涂放大牌號，字樣應當端正并保持清晰；　　（五）工程渣土運輸車輛、危險物品運輸專用車輛以及公路營運的載客汽車、重型載貨汽車、半掛牽引車應當安裝、使用行駛記錄儀或者衛星定位系統；　　（六）從事運輸經營活動的車輛應當具有營運資格。　　機動車號牌應當清晰、完整，不得遮擋或者倒置；變形、殘缺、褪色及字跡模糊的，應當及時申請換領。第十三條　辦理機動車轉移、變更、注銷登記和申請檢驗合格標志，以及辦理機動車駕駛證換證手續的，應當將涉及的交通事故和道路交通安全違法行為處理完畢。第十四條　公安機關交通管理部門應當加強對摩托車和燃油助力車的管理，控制市區摩托車（含輕便摩托車）的擁有量，逐步淘汰摩托車、汽油機助力自行車（以下稱燃油助力車）等交通工具。具體辦法由市人民政府制定。　　公交車、出租車所有人或者使用人應當對車輛按期維護保養，車輛安全技術和尾氣排放應當符合國家標準。

9，南京交通工程有限公司怎么樣

很牛的，下面是抄來的資料：南京交通工程有限公司前身為南京市交通工程總公司，2004年6月改為股份制企業。公司擁有公路工程施工總承包壹級、公路路面工程專業承包壹級、公路交通工程專業承包交通安全設施資質，市政公用工程施工總承包二級資質和對外經濟合作經營資格。主要從事公路、橋梁、市政、交通防護交通安全設施工程建設以及設備租賃與維修、物資供應、橋梁加固、成品油銷售等業務，年生產能力在25億元以上。中心試驗室為交通部乙級公路工程檢測機構。公司注冊資金7000萬元，資產超過50000萬元。公司下屬5個子公司，17個分公司和項目部，員工2000余人，專業技術人員400余名，其中中、高級技術職稱人員150多名。

挺好的。

10，南京市軌道交通條例

第一章　總則第一條　為了規范軌道交通管理，保障軌道交通建設和安全運營，維護乘客合法權益，根據有關法律、法規，結合本市實際，制定本條例。第二條　本條例所稱軌道交通，是指地鐵、輕軌等城市軌道公共客運系統。第三條　本市行政區域內軌道交通的規劃、建設、運營、安全保障及其相關活動，適用本條例。第四條　軌道交通應當遵循統一規劃、優先發展、安全運營、規范服務的原則。第五條　市人民政府應當加強對軌道交通工作的領導，將軌道交通建設納入國民經濟和社會發展規劃，統籌協調軌道交通規劃、建設、運營、安全等管理中的重大事項。　　區人民政府應當協助做好軌道交通建設、運營和應急事件處置等有關工作。第六條　市住房和城鄉建設行政主管部門負責本市軌道交通建設的監督管理，市交通運輸行政主管部門負責本市軌道交通運營的監督管理。市住房和城鄉建設、交通運輸行政主管部門可以委托軌道交通設施保護機構實施行政處罰。　　市人民政府確定的軌道交通經營單位負責本市軌道交通的建設和運營，并按照本條例的授權實施行政處罰。　　發展和改革、規劃、國土資源、公安、城市管理、價格、衛生、環境保護、園林、安全生產監督等有關行政主管部門，應當按照各自職責做好軌道交通的監督管理工作。第七條　市人民政府應當設立軌道交通建設發展專項資金，保障軌道交通建設和運營。市財政和審計部門應當按照各自職責對軌道交通建設發展專項資金實施監督管理。第八條　公民、法人和其他社會組織有權對違反軌道交通運營規范的行為進行勸阻，維護軌道交通運營秩序。　　供電、供水、排水、供熱、供氣、通信等相關單位，應當保障軌道交通正常建設和運營的需要。第二章　規劃和建設第九條　軌道交通規劃應當符合城市總體規劃，并與土地利用總體規劃相銜接。　　軌道交通規劃包括軌道交通線網規劃、軌道交通用地控制規劃以及軌道交通與地面交通一體化換乘設施規劃。　　軌道交通規劃由市規劃行政主管部門會同市住房和城鄉建設、交通運輸、國土資源等行政主管部門和軌道交通經營單位組織編制，報市人民政府批準。　　軌道交通規劃的編制應當征求社會公眾、沿線區人民政府、有關單位以及專家的意見。　　軌道交通規劃不得擅自變更，確需變更的，應當按照規定的審批程序報請批準。第十條　本市實行軌道交通土地規劃控制制度，規劃確定的軌道交通用地，未經法定程序調整，不得改變其用途。國土資源行政主管部門應當按照國家有關規定、軌道交通線網規劃，對軌道交通沿線土地利用進行控制。　　市規劃行政主管部門應當按照土地集約利用、高效開發的原則，根據軌道交通安全運營的需要，編制軌道交通沿線及車站周邊地區城市設計和控制性詳細規劃，報市人民政府批準。國土資源行政主管部門應當根據城市設計和控制性詳細規劃，編制軌道交通沿線土地開發控制方案。第十一條　市規劃行政主管部門應當做好軌道交通沿線及車站周邊用地的控制管理。在確定軌道交通車站用地范圍時，應當根據軌道交通規劃預留換乘樞紐、公共汽（電）車和出租汽車站點、機動車和非機動車停車場、公共自行車租賃點、公共廁所等公共交通和公共服務設施用地。　　市交通運輸行政主管部門根據軌道交通線網規劃和軌道交通運營情況，設置、調整公共汽車線路，實現公共汽車客運與軌道交通的有機銜接。第十二條　鼓勵軌道交通的出入口、地下空間、通風亭、冷卻塔等設施與周邊建筑整體設計，相互融合。　　軌道交通沿線及車站周邊用地尚未出讓或者劃撥的，規劃行政主管部門應當將整體設計要求納入土地的規劃條件；已經出讓或者劃撥的，建設項目因與軌道交通的出入口、地下空間、通風亭、冷卻塔等設施整體設計造成建筑面積增加，可以不計入土地出讓合同約定或者規劃條件規定的容積率計算標準。第十三條　經市人民政府批準，在城鄉規劃確定的軌道交通用地范圍及空間內，軌道交通經營單位可以進行資源綜合開發，其收益應當用于軌道交通建設和運營。　　資源綜合開發應當統籌安排和同步規劃公共交通樞紐、商業等公共配套設施的建設。第十四條　軌道交通經營單位會同相關單位，按照軌道交通規劃的要求，組織編制軌道交通建設計劃，經市人民政府審核后，按照規定的審批程序報請批準。　　軌道交通工程建設應當按照國家規定的基本建設程序和軌道交通建設計劃進行。　　軌道交通工程建設項目的勘察、設計、施工、監理等，應當遵守法律、法規，執行相關技術標準，并且符合保護周圍的建（構）筑物、管線以及其他相關設施的規定。

11，南京的交通怎么樣

南京交通可以說是十分便利的了特別是在地鐵二號線和地鐵一號線的南延線開通之后。而且現在地鐵三號線也在建未來會更加便利。看一個城市的交通發達情況，單看夜班車就能有所體會，南京夜班車也幾乎能遍布所有地方，更別提白天的公車線路了！

交通我覺得不行，在那上了一年學，讓我見識到竟然還有的公交是有人售票，售票價格還是按照路程算的，公交車好多是我常州5年前淘汰下來的，公交方面和常州相比相差甚遠，地鐵剛剛造好第二條線，因為地鐵覆蓋面小，大部分還是要坐公交，南京蠻容易堵車的，特別是在長江大橋上

大橋堵，痛苦啊。。。大橋堵是正常的，不賭是不正常的。市區上下班時基本都堵，出租車師傅聽說要去新街口都不肯帶人的。其他時候都還可以。地下鐵目前只有兩條線，相對來說比地上鐵方便些。幾個郊區例如江寧之類的交通就比較好了，很少堵，路好開車也舒服，就是車禍多，因為一不小心就開快了，人煙又稀少。。

12，南京交通職業技術學院的介紹

南京交通職業技術學院是公辦全日制普通高等學校，隸屬于江蘇省交通運輸廳。學院創辦于1953年，2001年獨立升格為高等職業院校。學院是江蘇省高技能人才培養示范基地，是江蘇交通運輸職業教育集團理事長單位，是江蘇省高等教育綜合改革試驗區建設試點院校。截至2015年1月，學院占地921畝，建筑面積31.9萬平方米，固定資產總值7.06億元，教學儀器設備總值1.03億元；設有6個教學院系，開設專業47個，有教職工616人，有全日制在校生近萬人，成教在冊學生4000余人。

南京交通職業技術學院最好了,專科層次的普通高等學校,實施全日制高等職業教育,隸屬于江蘇省交通廳。 2009年普通類第一批高職（專科）招生計劃序號專業名稱學制人數學費 1 汽車檢測與維修技術 3 68 4140元/年.人 2 汽車電子技術 3 90 3 汽車定損與評估 3 90 4 汽車技術服務與營銷 3 90 5 汽車整形技術 3 45 6 汽車運用技術 2 90 7 道路橋梁工程技術 3 130 8 公路工程管理(公路工程造價) 3 45 9 公路監理 3 75 10 高等級公路維護與管理 3 75 11 市政工程技術 3 47 12 城市軌道交通工程技術 3 45 13 水利工程施工技術 3 45 14 物流管理 3 60 15 報關與國際貨運 3 45 16 公路運輸與管理 3 45 17 會計 3 90 18 連鎖經營管理 3 45 19 電子商務 3 45 19 市場營銷 3 45 21 軟件技術 3 85 22 計算機網絡技術 3 45 23 電子信息工程技術 3 30 24 應用電子技術 3 45 25 通信技術 3 45 26 模具設計與制造 3 90 27 工程機械運用與維護 3 90 28 建筑工程技術 3 92 29 工程造價 3 92 30 樓宇智能化工程技術 3 45 31 給排水工程技術 3 45 32 文秘 3 25 33 法律事務 3 45 34 機電一體化技術 3 50 合計　 2134 　汽車檢測與維修技術培養目標：培養面向“汽車后市場”，具有良好的思想品德和職業道德，掌握扎實的專業理論知識和專業技能，具有較強的汽車使用性能檢測能力、汽車構造拆裝能力、汽車維護保養能力、汽車故障診斷排除能力,具備一定的經營管理能力、創新創造及拓展業務能力的高素質技能型人才。畢業生可取得汽車維修中級工證、汽車維修電工中級工證和機動車駕駛證。主干課程：汽車電工電子技術基礎、汽車職業入門、機械制圖、汽車機械基礎、汽車構造、專業基礎模塊化課程、汽車故障診斷技術、汽車傳感器檢測技術、發動機原理與汽車理論、汽車維修質量檢驗就業方向：畢業生主要在4s店和各類維修企業從事機電維修、維修接待等工作；也可以在汽車制造企業與汽車檢測站從事汽車性能檢測工作。你可以上 <a target="_blank">http://222.190.124.20/zhshzx/</a> 在線咨詢他們學校,他們學校對口單招沒有汽車檢測與維修技術專業