湛江高鐵通車后，湛江人打車30分鐘到湛江西，候車30分鐘，坐高鐵3小時，到廣州南再坐地鐵50分鐘，那么抵達廣州市中心一共是（30 30 180 50 10）=290分鐘，也就是4小時50分~這趟高鐵搞得湛江房價漲了5000元/方，最后只比大巴車快了10分鐘[捂臉]所以前天有人不斷問我，你怎么不坐高鐵回來啊，湛江通高鐵了啊。

1、廣湛高鐵開通了，廣州南到湛江西的票價算貴嗎？

據專家測算：湛江高鐵通車后，湛江人打車30分鐘到湛江西，候車30分鐘，坐高鐵3小時，到廣州南再坐地鐵50分鐘，那么抵達廣州市中心一共是（30 30 180 50 10）=290分鐘，也就是4小時50分~這趟高鐵搞得湛江房價漲了5000元/方，最后只比大巴車快了10分鐘[捂臉]所以說，前天有人不斷問我，你怎么不坐高鐵回來啊，湛江通高鐵了啊。

我都是呵呵的就不想說話了，其實我好想跟他說，我從白云坐地鐵去廣州南站一個小時，9塊錢，再兜兜轉轉買票過安檢上高鐵，還要等，時間精神損失費算50元，坐高鐵要240元多二等座，3個半小時到湛江西，湛江西那里很偏，我還要搭至少半小時公交到一個汽車站（有時沒有，要等很久），到湛江市一個汽車站要買55元坐到我那個縣城車站，還要高速直達2個小時。

2、你覺得湛江至廣州的高鐵票價多少錢比較合理？

這是一條命途多舛的鐵路，不斷被延期！其開通可謂一波三折，7月1日總算千呼萬喚始出來，即便如此仍不能讓人滿意，為何？價格太高了！眾所周知，盡管各大媒體不斷冠以高鐵云云！還號稱結束粵西不通高鐵的歷史！但仍然掩蓋不住其“低速”的事實！這條并非客專，而是客貨共用線，也就是說除了動車組運行之外，還有其他普快火車運行，所以為了保守起見，動車運行的速度200,比較安全！根據定義：中國高速鐵路（CHSR）是指新建設計開行250公里/小時（含預留）及以上動車組列車、初期運營速度不小于200公里/小時的客運專線鐵路，

出處：《高速鐵路設計規范》術語第一條。定義的要點：新建，時速最低250，客專所以，既然不是真正意義上的高鐵，為何低速高價呢？雖說整條線路最低價格206元,但只要查詢一下你就知道，這最便宜的是早班車，六點多始發的，這么早的車顯然并不怎么親民！難怪網友非常不滿！對比一下粵東，粵桂高鐵300公里時速，差不多的里程，價格明顯低很多！我們知道，目前，通往粵西的鐵路主要是走河茂，黎湛線，廣州到湛江8個小時，綠皮車！另有路過的快車，主要通往海南的，走茂湛線，也就是現在的動車線，但也要五六個小時！而目前通往粵西特別是茂名湛江的就一條高速公路—沈海高速，可謂華山一條道！每逢節假日必定塞車，堵的不要不要的，民眾深受其害，即使開車也要十個八個小時才能到達目的地！西部沿海高速直通到陽江，汕湛高速新興段尚未建成，此二者又要多跑近百公里，實在得不償失！就目前客運的價格來說，平時100左右，在不塞車的情況下六個多小時就可到達！雖然現在開通動車三個多小時到達，260多元，

3、為什么粵西的動車票價要比其他地區的貴？

深湛鐵路江湛段已經開通，乘坐此線路列車，從粵西到珠三角的時間大為縮減，是一件人人關注的大好事。但是，票價一公布，大家一比較，就發現，顯然，這條線路幾乎比任何一條從廣州通向其它較遠地方的鐵路票價都貴，準確地說，深湛鐵路江(門)湛(江)段是通行時速200公里的鐵路客運快線，還不是通行時速250公里的動車組，更不是時速350公里的高鐵。

但是，從湛江到廣州南，經此線，428公里收229元，顯然，比廣州南到南寧東的577公里收169元，廣州南到廈門的656公里收197元，廣州南到潮汕的428公里收181元都貴，通行列車時速慢20%以上，票價貴了20%以上。(深湛鐵路終點站始發站湛江西站候車室一景)經國家發改委同意，鐵路經營企業可以根據市場因素決定所有鐵路車票的票價。